کارشناسی خودرو ولوو C60 و تیپ‌های آن با تمام جزئیات

ولوو سی 60 از اولین شاسی بلندهای ساخت کمپانی ولوو می‌باشد که در نسخه‌های 2013 و 2014 در ایران به فروش می‌رسید. همانند اکثریت محصولات ولوو این خودرو هم از نظر ایمنی و سایر بخش‌ها مزیت خوبی دارد ولی با وجود موفقیت جهانی‌اش، در ایران فروش خوبی را برای واردکننده‌اش رقم نزد. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو ولوو C60  در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  ولوو C60 

ولوو برندی چند ملیتی سوئدی می‌باشد که در صنعت خودروسازی نقش مهمی را ایفا می‌کند. این کمپانی در سال 1927 کار خود را به عنوان یک خودروساز در شهر یوتبری آغاز کرد. در سال 1999 این کمپانی بخش خودروهای سبک خود را تحت نام ولوو کارز به شرکت آمریکایی فورد فروخت. در سال 2010 هم شرکت چینی جیلی این شرکت را از فورد خریداری کرد و در حال حاضر ولوو زیرمجموعه جیلی محسوب می‌شود.

به واسطه اینکه ولوو تولیداتش را تنها به اتومبیل محدود نمی‌کرد و در این راه پستی بلندیهای زیادی را پشت سر گذاشته‌است، از خودروسازهای مهم تاریخ محسوب می‌شود. محصولات این شرکت معمولا به کاربردی بودن معروف هستند. ولوو کارز در حال حاضر انواع خودرو در کلاس‌های اس یو وی، استیشن واگن، سدان، کوپه و هاچ بک را تولید و در بیشتر از 100 کشور جهان به فروش می‌رساند.

ولوو  C60 

با توجه به افزایش چشم‌گیر علاقه مردم برای خرید کراس‌اوور و شاسی بلندها، شرکت ولوو هم شروع به طراحی و تولید این کلاس از خودرو کرد. همانند گذشته ولوو توانست ایمن‌ترین شاسی بلندها را وارد بازار کند. یکی از اولین طراحی‌ها ولوو سی 60  بود که در سال 2007 معرفی و در سال 2009 به بازار جهانی عرضه شد. این خودرو توانست موفقیت خوبی را ایجاد کند.

در سال 2013 بود که افرا موتور نسل اول ولوو C60 را با سه تیپ مختلف به ایران وارد کرد. در ابتدای امر به واسطه شرایط و ایمنی مناسب، استقبال مشتریان ایرانی از این خودرو خوب بود اما خیلی زود بازار آن کم رونق شد و واردات آن با تعداد محدودی در سال 2015 به پایان رسید. مواردی همچون خدمات پس از فروش ضعیف و رقبای معروف‌تر باعث شدند مزیت‌های پرشمار ولوو تاثیر زیادی بر فروش آن نداشته‌باشد. در بازار امروز هم که با وجود کراس اوورهای مدرن چینی و کره‌ای، ظاهر ولوو دیگر جذابیت بالایی ندارد، کمتر کسی به فکر خرید این نماینده سوئدی می‌افتد.

به طور دقیق طبق کارشناسی خودرو ولوو C60    ولووهای موجود در بازار ایران در نسخه 2013 تنها در تیپ آر دیزاین و در نسخه 2014 (فیس لیفت) در دو تیپ  آر دیزاین پلاس و ای ای لوکس به فروش می‌رسند. در ادامه به بررسی دقیق‌تر هر بخش و تفاوت هر نسخه با یکدیگر خواهیم پرداخت تا انتخاب و خرید برای شما تسهیل گردد.

بررسی ویژگی‌های خودرو  ولوو C60 

امکانات و تجهیزات خودرو ولوو C60 

ولوو از نظر امنیت و تجهیزات ایمنی کامل‌ترین خودروهای موجود در بازار را دارد. مدل سی 60 هم از نظر ایمنی و امکانات در شرایط خوبی قرار دارند. مدل‌های 2013 در تعداد کمی موجود هستند و تنها با یک تیپ آر دیزاین به دست مشتریان می‌رسد. بین سی 60‌ها این تیپ کمترین امکانات رفاهی را دارد اما باز هم سطح آن نسبت به برخی رقبا خوب است.

مدل‌های 2014 هم تیپی آر دیزاین دارد اما به واسطه اینکه امکانات آن خیلی متنوع‌تر از آر دیزاین قبلی‌ می‌باشد، افرا موتور آن را با نام آر دیزاین پلاس معرفی نمود. این تیپ آر دیزاین پلاس فول‌ترین نسخه سی 60 در بازار ایران است. تیپ دیگر که با نام SE LUX معرفی شد امکاناتی محدودتر را شامل می‌شود. معمولا تفاوت نسخه‌های ولوو سی 60 بین سنسورها، رادارها، سیستم‌های پایداری وتنظیمات صندلی به چشم می‌خورد.

ایمنی ولوو سی 90

ولوو سی 60  با توجه به تست‌های انجام‌شده در موسسه استاندارد و ایمنی اروپا یا همان یورو انکپ قادربوده تا هر 5 ستاره ایمنی را دریافت کند و همچنین از تست همپوشانی کوچک جلو امتیاز خوبی در بین آزمون‌های IIHS  دریافت نمود. این خودرو با استفاده از سیستم‌هایش در سرعت‌های پایین و در شرایطی مانند ترافیک به طور خودکار ترمز می‌کند. هم‌چنین سیستم تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار دارد و به این ترتیب خیال خریداران از حفظ امنیت خودشان و سایرین راحت است.  این ایمنی توسط انواع کیسه هوایی، سیستم‌های کنترل و پایداری، سنسورها، رادارها، دوربین‌ها و... ایجاد می‌شود.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو ولوو C60  مشاهده می‌کنید.

بررسی شرایط و امکانات ولوو سی 60

مشخصات فنی این خودرو

ولوو سی 60 در بازار جهانی با سیستم‌های فنی و موتورهای متنوعی عرضه‌شده است. نسخه‌های موجود در ایران همگی از پیشرانه‌ای 2 لیتری و توربوشارژ بهره می‌برند. اما مدل‌های 2013 و 2014 در جعبه دنده متفاوت هستند و اصلاحات فنی در مدل 2014 ایجادشده که کمی به بهبود شرایط و شتابگیری کمک می‌کند.

پیشرانه مدل‌های 2013 قادر به تولید 237 اسب بخار قدرت و حداکثر 320 نیوتون متر گشتاور می‌باشد. این نیروی تولیدی توسط جعبه دنده‌ای اتومات  و 8 سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. طبق کارشناسی خودرو ولوو C60  با این سیستم حداکثر سرعت 205 کیلومتر بر ساعت قابل تجربه است. شتاب صفر تا صد هم چیزی حدود 8.9 ثانیه گزارش می‌شود که شتاب خیلی خوبی برای این خودروی شاسی بلند است. مصرف سوخت ترکیبی در این نسخه حدود 8.5 لیتر به ازای هر صد کیلومتر می‌باشد.

در مدل‌های 2014 پیشرانه با حجمی مشابه، قدرت 240 اسب بخاری و گشتاوری حداکثر 350 نیوتون متری را تولید می‌کند. در این نسخه‌ها نیروی تولیدشده با جعبه دنده‌ای اتومات و 6 سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود که به تیپ ترونیک مجهزشده و عملکرد بهتری دارد. با این شرایط جدید شتاب صفر تا صد به 7.2 ثانیه می‌رسد و می‌توان تا سرعت 210 کیلومتر بر ساعت را تجربه کرد.

مصرف سوخت مورد نیاز در مسافت‌های شهری 10 لیتر و در مسافت‌های خارج شهری 7.8 لیتر به ازای هر صد کیلومتر می‌باشد. پس مصرف سوخت ترکیبی خودرو 8.1 لیتر به ازای هر صد کیلومتر خواهد بود. به این ترتیب حد آلایندگی ولوو به یورو 4 می‌رسد.

تجربه رانندگی

موتور 2 لیتری و توربوشارژ سی 60 چالاکی خوبی را برای این خودرو ایجاد می‌کند. رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت تنها در کمتر از 8 ثانیه، برای خودرویی 1833 کیلوگرمی خیلی مناسب است و امکان تجربه رانندگی‌های هیجان انگیز و البته ایمن در ولوو فراهم است. سواری این خودرو راحت است و در سرعت‌های بالا تعادل و کنترل خوبی دارد. در پیچ‌های تند چسبندگی مناسب و هندلینگ آن قابل قبول ارزیابی می‌شوند.

در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای خودروی ولوو C60  را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودر ولوو C60  از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

ولوو ایکس سی 60 اولین خودرویی است که تحت مدیریت استیو ماتین، قبل از ترک کمپانی ولوو طراحی شد. کلیات طراحی این شاسی بند در مدل‌های S60 و V40 نیز قابل مشاهده می‌باشد. در این خودرو هم نشانه‌هایی از طراحی‌های قدیمی ولوو قابل مشاهده است و هم موارد جدید و مدرنی به چشم می‌خورد. ولوو در سال 2014 فیس لیفت شد. نسخه‌های موجود در ایران در تعداد محدودی قبل فیس لیفت و بیشتر آن‌ها همین نسخه فیس لیفت می‌باشند که در ادامه به بررسی تفاوت‌هایشان می‌پردازیم.

نمای جلو

در نمای جلو مدل‌های 2013 دو چراغ بادامی شکل و دو چراغ چهار ضلعی کوچک در کنارشان و جلوپنجره‌ای ذوزنقه‌ای در وسط به چشم می‌خورد. جلو پنجره مشکی رنگ است و طرحی مشبک دارد و لوگوی ولوو را با همان مدل قدیمی در خود جای می‌دهد. در بخش سپر هواکشی ذوزنقه‌ای و نسبتا کوچک پایین پلاک دیده‌می‌شود و در اطراف دو قاب مشکی رنگ در نظر گرفته‌شده است. پایین‌ترین بخش خودرو پلاستیکی و به رنگ مشکی است. استفاده از خطوط و برجستگی‌ها در این کراس اوور خیلی اغراق آمیز نیست ولی طراحی را به شکل خوبی تکمیل می‌کند.

نمای جانبی

در نمای حانب خطی ممتد از جلو به سمت عقب کشیده‌شده که از بالای دستگیره‌های هم‌رنگ بدنه می‌گذرد. قاب شیشه‌ها مشکی است و بخش پایینی مشکی در این نما هم حضور دارد. مطابق کارشناسی خودرو ولوو C60  رینگ‌های 19 اینچی در این نما هماهنگی خوبی با سایر بخش‌ها ایجاد می‌کنند.

نمای عقب

طراحی در این نما، مخصوصا در نگاه اول آن طور که باید جذاب نیست. دو چراغ بزرگ و انحنا دار به شکل عمودی در اطراف هستند و قابی برای شیشه تشکیل می‌دهند. روی درب صندوق نام ولوو و پلاک در بخشی فرورفته تعبیه شدند. سپر عقب هم که بخش زیادی از آن به رنگ مشکی می‌باشد دو چراغ مه شکن چهار ضلعی را در اطراف جای می‌دهد و دو سر لوله اگزوز دایره‌ای هم از پایین آن خارج‌شده است.

فیس لیفت 2014

نسخه فیس لیفت در کلیات طراحی شاید مشابه باشد اما جزئیاتی که تغییرداده است بسیار در نتیجه نهایی تاثیرگذار است و خودرویی به روزتر را ایجاد می‌کند. فرم چراغ‌ها بهتر است و به شکل یک تکه در اطراف قرار گرفتند و دیگر آن چراغ کوچک چهارضلعی در کنارشان حضور ندارد. جلو پنحره از خطوط کرومی بهره می‌برد و طرحی همانطور مشبک اما به روزتر دارد. در بخش سپر مدل برجستگی‌ها نسبت به قبل فرق می‌کند، چراغ‌های دید در روز در اطراف و در قابی فرورفته و هم رنگ بدنه جای می‌گیرند و هواکش شکلی پیوسته و یک تکه‌تر دارد که بخش پلاستیکی در ادامه‌اش تا اطراف کشیده‌شده است. همه این موارد در  کنار هم هماهنگی بهتری ایجاد کردند.

یکی از تغییرات بسیار مثبت این است که بخش پلاستیکی و مشکی رنگ پایین خودرو در هیچ نمایی به چشم نمی‌خورد و این باعث لوکس‌تر شدن می‌شود. در مدل‌های 2014 تنها در تیپ آر دیزاین پلاس سقف مجهز به سانروف و سقف پانوراما است.نمای عقب در ایجاد برجستگی‌ها تفاوت دارد و بالای پلاک نواری کرومی تعبیه‌شده است. در بخش سپر فرم مه شکن‌ها تغییرکرده و به کنارتر منتقل‌شده است و در دیفیوزر وسط دو سر لوله اگزوز چهار ضلعی قرار می‌گیرد که نمای بسیار بهتری دارد.

 در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه کارشناسی خودرو ولوو C60  را مشاهده می‌کنید.

                  ظاهر خودروی ولوو C60  مدل 2013

طراحی بدنه ولوو سی ۶۰ فیس لیفت

کارشناسی خودرو ولوو C60  از نظر طراحی داخلی

جدا از این که طراحی داخلی ولوو سی 60 برعکس ظاهرش پیشرفت زیادی نداشته‌و شبیه به نسخه‌های قدیمی این مجموعه است، نمی‌توان طراحی کابینش را خیلی زیبا دانست. کج بودن برخی قسمت‌ها، مخصوصا در نگاه اول، به چشم بیننده عجیب می‌آید و حس خیلی خوبی انتقال نمی‌دهد. متریال مورد استفاده در این کابین اما کیفیت خوبی دارد و چرم و پلاستیک‌های استفاده‌شده با دوام هستند.

فضای کابین کاملا جادار است و فضایی خوب برای هر 5 سرنشین را ایجاد می‌کند. صندلی‌ها هم راحت هستند و مخصوصا در نسخه‌های فول‌تر که تنظیمات بهتری دارند، خستگی به حداقل می‌رسد. دید سرنشینان نیز به اطراف خیلی خوب است. صندلی‌های عقب جدا از هم و با نسبت 40/20/40 طراحی شدند و امکان تا شدن آن‌ها فراهم است. با تا شدن صندلی‌ها حجم صندوق عقب از چیزی که هست بیشتر می‌شود و فضایی بزرگ برای جا به جایی وسایل فراهم خواهد شد.

کنسول میانی قابی جداگانه دارد و صفحه‌ای فلزی و ممتد نقش قاب سیستم‌ها را ایفا می‌کند. در بالاترین بخش مانیتوری 7 اینچی جای گرفته‌و پایین آن دو دریچه هوای مستطیلی قرار دارند. در بخش پایین کلیدها و غلتک‌های مربوط به سیستم صوتی و تهویه مطبوع قرار گرفتند و شاید در ابتدا تشخیص آن‌ها از هم کمی سخت باشد. کلیه این کلیدها در یک قاب مستطیلی وسط و چهار دکمه دایره‌ای در اطراف جمع شدند.

فرمان خودرو چهار شاخه است و لوگوی ولوو را در میانش و دکمه‌های کنترلی را روی شاخه‌هایش جا می‌دهد. در نسخه‌های 2013 پنل کیلومترشمار آنالوگ است ولی در نسخه‌های 2014 پنل کیلومتر شمار از صفحه‌ای دیجیتالی و سوپر ویژن جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود.

کابین ولوو معمولا تریمی تمام مشکی یا کرم مشکی دارد. استفاده از بخش‌های فلزی در فرمان، داشبورد، تودری‌ها و... فضا را بهبود بخشیده‌اند. یکی از مشکلات کابین سی 60 عدم دسترسی راحت به سیستم راهیاب می‌باشد و استفاده از آن را کمی برای راننده دشوار می‌کند که خیلی از خریداران ترجیح می‌دهند به جای هزینه بیشتر برای آن، سیستمی جداگانه را خریداری کنند.

طراحی داخلی خوردو  ولوو C60 

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو ولوو C60  به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با ولوو C60  آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• ایمنی خیلی خوب
• کیفیت ساخت بالا
• فضای کابین جادار و راحت
• امکانات رفاهی و ایمنی بسیار متنوع مخصوصا در نسخه‌های فول
• شتاب و عملکرد فنی قابل قبول
• پیشرانه قدرتمند

معایب :

• پیچیدگی فنی
• خدمات پس از فروش ضعیف
• حساسیت پیشرانه به بنزین بی‌کیفیت
• واردات محدود
• بازار خرید و فروش کم رونق
• ظاهر نه چندان محبوب در بازار امروز

ولوو C60  بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو ولوو C60  مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. احتمالا در حال حاضر هم نظر باشیم که مزیت‌های ولوو سی 60 از معایب آن خیلی بیشتر است. اما این مزیت‌های پرشمار تاثیرگذاری کمتری از معایب محدود اما مهم ولوو سی 60 دارد و همین امر بسیاری را از خرید این نماینده سئودی باز می‌دارد.

خدمات پس از فروش و بازار خرید و فروش از موارد مهمی هستند که شرایطشان برای ولوو سی 60 مناسب گزارش نمی‌شود و خریداران ترجیح می‌دهند به سراغ رقبای مشابه بروند و از خیر ایمنی بالا و شرایط خوب این خودرو بگذرند. این معایب را می‌توان ناشی از تبلیغات نادرست شرکت واردکننده از همان ابتدا و عدم عرضه خدمات مناسب دانست که در نهایت واردات را محدود و خیلی زود قطع کرد.

آخرین خودروهای سی 60 در سال 2015 وارد شدند و در حال حاضر حدودا تمامی نسخه‌های موجود در بازار کارکرده هستند. حین خرید محصولات کارکرده دقت شما باید چندین برابر باشد و بهتر است از فردی مجرب و کارشناس جهت بررسی بخش‌های مختلف خودرو و سلامت آن و هم‌چنین قیمت‌گذاری درست کمک بگیرید.

مورد دیگری که باید به آن توجه کنید تنوع نسخه‌های ولوو سی 60 در بازار می‌باشد. از نظر امکانات رفاهی سه تیپ و از نظر فنی دو مدل عرضه می‌شوند که بین آن‌ها تیپ آر دیزاین پلاس مدل 2014 بهترین شرایط را دارد و در صورت نبود مشکلات مالی بهتر است این مدل را خریداری کنید. علاوه بر تجهیزات ایمنی بیشتر، برخورداری از سانروف و سقف پانوراما و تنظیم برقی تمام صندلی‌ها وضعیت بهتری را ایجاد می‌کند. البته تیپ‌های دیگر هم شرایط خیلی بدی ندارند و به خوبی می‌توانند نیازهای خریدار را پاسخگو باشند.

بهترین کارشناسی خودرو ولوو C60 

رقیبان خودرو ولوو C60 

مدت زیادی است که فروش شاسی بلندها و کراس اوورها در سراسر جهان با افزایش چشم‌گیری مواجه‌شده است و به همین دلیل نمایندگی و کمپانی‌های بسیاری به طراحی و تولید این کلاس از خودرو پرداختند. ولوو سی 60 هم که از اولین شاسی بلندهای ولوو محسوب می‌شود، در جهت عقب نماندن از بازار رقابت طراحی و تولید شد.

با توجه به کارشناسی خودرو ولوو C60   می‌توان خودروهایی من جمله بی ام و X3 و یا مرسرس بنز GLKرا به عنوان رقیب در نظر گرفت که رقبایی قدرتمند هستند و از طرفی نماینده‌های زیبا و پرآپشن لکسوس در مقابلش قد علم می‌کنند. حتی در سطح‌های پایین‌تر، مواردی مانند تویوتا راوفور و کیا سورنتو هم حضور دارند که شاید از نظر فنی ضعیف‌تر ظاهر شوند اما خدمات پس از فروش و بازار دست دوم پر رونق برگی برنده برای آن‌ها می‌باشد.

جدا از مقایسه نکات قوت و ضعف این خودروها، در نهایت این بودجه مالی، سلیقه و خواسته‌های شما است که مشخص می‌کند کدام خودرو بهترین شرایط را مهیا خواهد کرد و نسبت به هزینه انجام‌شده پاسخگو نیازها خواهد بود.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو ولوو C60  و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  ولوو سی 60 از اولین نماینده‌های شاسی بلند کمپانی ولوو بود که حتی تا قبل از عرضه ولوو سی 90 می‌توان آن را از پرچم‌داران این کمپانی به حساب آورد. مزیت‌های پرشمار این خودرو خریداران زیادی را در سراسر جهان جذب کردند اما در ایران، خدمات پس از فروش و بازار ضعیف نتوانست آن طور که شایسته است ولوو سی 60 را به موفقیت برساند و در حال حاضر تعداد نسبتا محدودی از آن در کشور وجود دارد. قبل از خرید بهتر است با همه تیپ‌ها و شرایط آن‌ها آشنا شده‌باشید.