کارشناسی خودرو هوندا سیویک با تمام جزئیات

هوندا سیویک   از مشهورترین سدان‌های بازار جهانی می‌باشد که نسل‌های زیادی از آن تا به حال به تولیدرسیده است. نسل نهم این خودرو از سال 2012 به بازار ایران وارد شد. متاسفانه به واسطه تبلیغات محدود، خدمات پس از فروش ضعیف و واردات کم فروش این سدان ژاپنی آن طور که باید نبود اما با توجه به مزایای مختلفش از گزینه‌های خوب و باکیفیت بین سدان‌های بازار تلقی میشد. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو هوندا سیویک   در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو هوندا سیویک   

هوندا موتور کوپوریشن شرکت خوشه‌ای ژاپنی چندملیتی استکه به طور عمده به طراحی و تولید موتورسیکلت، خودرو و موتور خودرو مشغول می‌باشد. این شرکت در سال 1984 تاسیس شد و از سال 1959 به عنوان بزرگ‌ترین تولیدکننده موتور سیکلت شناخته‌می‌شود و هم‌چنین با تولید 14 میلیون موتور خودرو در سال، بزرگترین سازنده موتورهای درون ساز است. در حال حاضر هوندا موتور هشتمین شرکت بزرگ خودرو سازی جهان محسوب می‌شود و خودروهایش در سراسر جهان و مخصوصا آمریکا به فروش می‌رسند.

هوندا سیویک   

هوندا سیویک از سری محصولات کمپانی هوندا می‌باشد که از سال 1972 به خط تولید این خودروسازی پیوسته‌است. این خودرو ابتدا تنها در دسته کامپکت‌های کوچک قرار می‌گرفت اما طی تغییراتش و عرضه نسل‌های مختلف از آن از نظر اندازه بزرگ‌تر شد و در دسته‌ مدل‌های متوسط دسته‌بندی می‌شود.

سیویک در میان مدل‌های فیت و آکورد قرار دارد و تا کنون 10 نسل از آن با چهره‌ها و تیپ‌بندی‌های گوناگون به بازار جهانی راه پیدا کردند. انواع مختلف کوپه، سدان و هاچ بک را دارد و خودروهای متعددی از آن در بازار جهانی عرضه شدند. حضور این محصول در ایران به نسل پنجمش در خیلی سال پیش بر می‌گردد. در حال حاضر پیدا کردن نسل پنجمی که هنوز هم سالم باشد کار مشکلی است و تعداد آن‌ها بسیار محدود می‌باشد.

نسل نهم سیویک

نسل بعدی که به طور رسمی و گسترده‌تر به ایران راه یافت و در این مقاله به بررسی آن می‌پردازیم، نسل نهم سیویک می‌باشد. در سال 2010 هوندا پیش طرحی از نسل نهم ارائه کرد که دارای مدل‌های سدان و کوپه میشد. در سال 2011 سدان این نسل معرفی و در 2012 به بازار جهانی عرضه شد. در همان سال تعدادی محدود از این نسخه به ایران هم رسید.

در سال 2013 هوندا سدان نسل نهم را از نظر ظاهری، امکانات و کابین اصلاح کرد و به عنوان فیس لیفت معرفی نمود. شرکت گلرنگ موتور فامیلی که نماینده واردات هوندا به ایران بود این فیس لیفت را نیز وارد بازار کشور کرد. هر دو خودرو واردات محدودی داشتند اما وضعیتشان مطابق کارشناسی خودرو هوندا سیویکبرای یک خودروی شهری قابل قبول ارزیابی میشد.

هوندا سیویک از اتومبیل‌های بسیار پرطرفدار و محبوب در سطح جهانی می‌باشد اما در ایران هیچ‌گاه نتوانست به فروش و استقبالی که شایسته‌اش بود برسد. دلیل این امر را می‌توان تبلیغات ناکافی و نادرست شرکت عرضه‌کننده و خدمات پس از فروش محدود آن دانست. مخصوصا در بازار خرید و فروش سدان‌ها که رقابت بسیار گسترده و جدی‌تر می‌باشد.

بررسی ویژگی‌های خودرو هوندا سیویک   

امکانات و تجهیزات خودرو هیوندای هوندا سیویک   

سدان‌ها به واسطه مصرف زیاد و طرفدارهای متعددی که دارند، اگر در امکانات رفاهی و آپشن‌هایشان خوب عمل کنند به خوبی می‌توانند مشتریان را به خود جلب کنند. هوندا سیویک دو تیپ مختلف ای ایکس و ال ایکس را از نظر امکاناتی دارد و به همین واسطه هم افراد مختلفی می‌توانند برای خرید آن اقدام کنند. 

تجهیزاتی که بین نسخه فول آپشن EX و لو آپشن LX تفاوتایجاد می‌کند، تعداد کیسه‌های هوایی، استارت بدون کلید، روکش چرمی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی‌ها، آینه‌های چانبی تاشو، مه شکن جلو، ... می‌باشد.

هواندا سیویک در موسسه استاندارد و ایمنی اروپا مورد بررسی قرار گرفت و قادر بود هر 5 ستاره ایمنی را دریافت کند. بین نسخه‌های موجود در ایران، مدل‌های فول آپشن‌تر به واسطه برخورداری از تجهیزات ایمنی متنوع‌تر، امنیت بهتری را ایجاد می‌کنند.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو هوندا سیویک مشاهده می‌کنید.

امکانات و شرایط هوندا سیویک

مشخصات فنی این خودرو

هوندا سیویک در بازارهای جهانی با موتورهای مختلفی عرضه میشد  اما در همه تیپ‌های واردشده به ایران، از پیشرانه‌ای 4 سیلندر تنفس طبیعی با حجم 1.8 لیتری بهره می‌برد. با این پیشرانه امکان تولید  139 اسب بخار قدرت و حداکثر 177 نیوتون متر گشتاور مهیا می‌شود. این نیروی تولیدشده توسط جعبه دنده‌ای اتومات تیپ ترونیک و 5 سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

طبق کارشناسی خودرو هوندا سیویک   با این سیستم فنی نهایتا سرعت 195 کیلومتر بر ساعت قابل تجربه است و شتاب صفر تا صد 10.4 ثانیه گزارش می‌شود. مصرف سوخت نیز که از موارد مهم در ساخت و تولید خودروها می‌باشد در مسافت‌های شهری 8.4 لیتر و در مسافت‌های خارج شهری 6.5 لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر می‌باشد که مصرف سوخت ترکیبی را به 7.6 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رساند.

تجربه رانندگی

علاوه بر کیفیت و دوام بالای موتور و گیربکس هوندا سیویک، هماهنگی این دو بخش نیز بسیار مناسب ارزیابی می‌شود و دقت مناسبی را در اجرای فرمان‌های صادره از سوی پدال گاز اجرا می‌کنند. به این ترتیب رانندگی با این خودرو لذت بخش و مطلوب است و معمولا خریداران از آن رضایت دارند. در صورتی که رانندگی در حالت اکو باشد، مصرف سوخت کاهش می‌یابد و برای این هدف اندکی از لذت و دقت رانندگی کم خواهد شد که در این حالت طبیعی است.

در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای این نسخه‌‌ را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودر هوندا سیویک از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

نسل نهم سیویک به واسطه تاریخچه‌ای که دارد، به طراحی پخته و مناسبی رسیده‌است و به عنوان خودرویی جذاب از آن یاد می‌شود. در مدل‌های 2013 استفاده از خطوط نه چندان مواج و اشکال هندسی نسبتا ساده، ظاهری شیک و امروزی و آیرودینامیک را برای این سدان ایجاد می‌کند. با وجود اینکه خودروهای جدید و مدرنی به بازار آمده‌اند، باز هم زیبایی و طراحی سیویک مخصوصا در نسخه‌های اصلاح‌شده 2013 برای خریداران جذاب می‌باشد.

در نمای جلو دو چراغ کشیده را شاهد هستیم که جلو پنجره بهشکل هم مرز در میانشان قرار می‌گیرد. جلو پنجره در میانش لوگوی هوندا را جای می‌دهد که توسط نواری پهن و کرومی و خطوط نازک دیگر تزئین می‌شود. در میان سپر هواکشی به رنگبدنه حضور دارد. در این نما از خطوط و برجستگی‌ها به خوبیبرای جذابیت بیشتر استفاد‌ه‌شده است.

نمای جانب 

در نمای جانب خطی ممتد از چراغ‌های عقب به سمت جلو کشیده‌شده است و برجستگی‌ای هم پایین درب‌ها وجود دارد.شیشه‌ها قابی مشکی رنگ دارند و دستگیره‌ها همرنگ بدنه هستند.طبق کارشناسی خودرو هوندا سیویک  رینگ‌ها 15 اینچی هستند که هم سایزشان نسبتا کوچک است هم طرحشان کمی قدیمی می‌باشد.

نمای عقب

در این نما دو چراغ بزرگ یک تکه اطراف صندوق به به چشم می‌خورند. صندوق عقب باله‌ای دارد که حس اسپرتی به خودرو می‌بخشد. چراغ‌ها با نواری کرومی به قسمت فرورفته مربوط به پلاک وصل می‌شوند که بالایش لوگوی هوندا تعبیه‌شده است. در بخش سپر به خوبی از برجستگی‌های مختلف برای عضلانی‌تر نشان دادن خودرو استفاده می‌شود.

نسخه 2013

هوندا سیویک اصلاح‌شده در نمای جلو لوکس‌ترشده و مطابق میل خریداران سدان‌های خانوادگی می‌باشد. چراغ‌ها گوشه‌های کشیده‌تری دارند. جلو پنجره هم با طرحی متفاوت و استفاده از تنها یک خط منحنی کرومی در بخش پایینی خود و آرم هونداطراحی هماهنگ‌تری دارد. طراحی سپر جلو کاملا متفاوت می‌باشد و از بخشی مشکی رنگ، خطی کرومی مشابه جلو پنجره و مه شکن‌های دایره‌ای در نسخه فول تشکیل می‌شود.

در نمای جانب رینگ‌ها طبق کارشناسی خودرو هوندا سیویک طراحی چندپره و کاملا به روزتر و بهتری دارند. نمای عقب هم تفاوت عمده‌ای دارد. چراغ‌ها به شکل دوتکه و بزرگ در اطراف حضور دارند و توسط خطی کرومی به هم مرتبط می‌شوند. در سپر هم دو مه شکن باریک نمای بهتری را ایجاد می‌کنند. سایر اصلاحات جزئیست اما تاثیر خوبی در بهبود ظاهر دارد.

در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه هوندا سیویک   را مشاهده می‌کنید.

ظاهر خودروی هوندا سیویک   2012

طراحی خارجی هوندا سیویک اصلاح‌شده

کارشناسی خودرو هوندا سیویک   از نظر طراحی داخلی

با وارد شدن به کابین سیویک به وضوح مشخص است که طراحان آن سعی داشتند کابینی متفاوت و  خارج از عرف را طراحی کنندو با وجود اینکه در این مسیر موفق بوده‌اند و طراحی کابین جدید، نامتقارن و حتی عجیب است اما این نوآوری به معنی زیبایی آن نیست. بار اولی که وارد کابین می‌شویم قطعا دچار سردرگمی خواهیم شد مخصوصا اینکه طراحی داشبورد چند تکه و گیج‌کننده است.

رو به روی سرنشین کناری و بالای داشبورد دو دریچه هوا و در کنسول میانیِ مورب و به سمتِ راننده تنها یک دریچه هوایی قرار می‌گیرد که از نظر شکلی هیچ کدام شباهتی به هم ندارد. مانتیور و دکمه‌های کنترلی اطرافش در کنار دریچه وسط هستند و در بخش پایین آن‌ها کلیدهای مربوط به تنظیمات سیستم تهویه مطبوع چیده شدند. 

فرمان خودرو سه شاخه است و شاید از عادی‌ترین بخش‌های طراحی کابین باشد. اما پشت فرمان و جایی که معمولا پنل کیلومترشمار خودروها قرار می‌گیرند، دایره‌ای بزرگ تنها دور موتور را نشان می‌دهد و سایر اطلاعات فنی در بخشی جداگانه که بالاتر و روبه روی راننده قرار دارد در صفحه دیجیتالی مشخص است.

در نسخه‌های فول در بخش‌های مختلف از قسمت‌های فلزی مانند استفاده‌شده تا حسی لوکس‌تر را ایجاد کنند. کابین‌ها در تریمی تمام مشکی یا دو رنگ طراحی شدند. این طراحی متفاوت شاید در ابتدا عجیب و حتی اذیت‌کننده باشد اما در طولانی مدت برایتان عادی خواهد شد مخصوصا در نسخه‌های فول که آپشن‌های رفاهی کمی از مشکلات را می‌کاهند.

هوندا سیویک از جادارترین خودروهای این کلاس می‌باشد و طبق کارشناسی خودرو هوندا سیویک فضایی مناسب را برای هر 5 سرنشین مهیا می‌کند. حجم صندوق عقب هم برای خانواده‌ها قابل قبول است و در نسخه‌ای فول که امکان تا شدن صندلی‌ها وجود دارد این فضا بیشتر هم می‌شود.

طراحی داخلی خوردو هوندا سیویک   

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو هوندا سیویک   به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با سیویک   هوندا آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده میکنید: 

مزایا:

معایب :

هوندا سیویک   بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو هوندا سیویک   مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیمگیری کنید. این خودرو وضعیت مناسبی دارد، ظاهر آن خوب، سیستم فنی‌اش هماهنگ و امکانات و ایمنی‌اش متنوع می‌باشد اما متاسفانه در ایران آن را جزء خودروهای خیلی موفق نمی‌دانند چرا که هم عرضه‌اش محدود بود و هم واردکننده‌اش تبلیغ خاص و خدمات پس از فروش خوبی برایش در نظر نگرفته‌است.

بازار  دست دوم هوندا سیویک نسب به سایر رقبای هم ردهمخصوصا خودروهای کره‌ای ضعیف است و برای فروش آن ممکن است مدت بیشتری مورد نیاز باشد و هم‌چنین حین خرید آن به دلیل محدودیت تعداد نسخه‌های موجود ممکن است شما را متوجه ضرر و زیان کند. به واسطه قطع واردات از سال 2014 نسخه‌های موجود در بازار همگی بیشتر از 10 سال کارکرده هستند و به همین دلیل تعویض قطعات و سرویس‌ها ممکن است هزینه‌ای جداگانه برای شما ایجاد کند.

حین خرید خودروهای کارکرده لازم است سلامت آن‌ها قبل از خرید به طور تخصصی بررسی شود تا هم قیمت گذاری به درستی انجام شود و هم در آینده از خریدتان راضی بمانید. تعداد سیویک‌های موجود در بازار خرید و فروش محدود است اما به واسطه تفاوت بین امکانات و ظاهر خودرو بهتر است حین خرید دقت بالایی داشته‌باشید و با توجه به بودجه مناسب‌ترین گزینه را برای خودتان انتخاب کنید.

بهترین کارشناسی خودرو هوندا سیویک   

رقیبان خودرو هوندا سیویک   

بازار خودروها در کلاس سدان هم پرطرفدار است و هم از نمونه‌های مختلف و متنوعی تشکیل می‌شود. برندهای مختلفی از کشورهای مختلف نمایندگانی را در بازار ایران دارند که هر کدام از نقاط ضعف و قوت منحصر به فردی برخورداند و انتخاب بین آن‌ها به بودجه مالی، خواسته‌ها و سلایق شما بستگی دارد.

خودروهایی من جمله شورولت - کروز ، تویوتا کرولا، هیوندای النترا، کیا سراتو، میتسوبیشی لنسر، مزدا 3 و.. همگی می‌توانند در کارشناسی خودرو هوندا سیویک   از رقبای هوندا سیویک محسوب شود. در این بین خودروهای کره‌ای معمولا بازار خرید و فروش بهتر، خدمات پس از فروش گسترده‌تر و قطعات یدکی بیشتری دارند اما خودروهای ژاپنی معمولا به دوام بالا و استهلاک پایین و دردسر کمتر نگه‌داری معروف هستند.

خودروهای این کلاس و این سطح معمولا برای باقی ماندن در رقابت از لحاظ ظاهری جذاب‌اند و کابین دل‌نشینی هم دارند پس از این نظر انتخاب بین آن‌ها به سلیقه شما بستگی دارند. از منظر امکانات رفاهی و سیستم فنی اما تفاوت‌هایی وجود دارد که قیمت و سطح مختلفی را ایجاد می‌کند.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو هوندا سیویک   و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. این خودرو با وجود کیفیت ساخت بالا و شرایط قابل قبول، به دلیل واردات خیلی محدود و خدمات پس از فروش ضعیف بازار دست دوم خوبی ندارد. اگر شما با این موارد مشکلی ندارید، این سدان لوکس ژاپنی در صورتی که هنوز هم از سلامت نسبی خوبی برخوردار باشد، مخصوصا در نسخه‌های فول آپشن و اصلاح‌شده می‌تواند گزینه‌ای مناسب و دوست داشتنی برای شما و خانوادیتان باشد