کارشناسی خودرو لکسوس IS f sport با تمام جزئیات

لکسوس آی اس از سدان‌های جمع و جور و لوکس ساخت کمپانی لکسوس ژاپنی می‌باشد که نسل و تیپ‌های مختلفی از آن به ایران راه‌یافته است. نسل سوم این سدان در نسخه اف اسپرت هم به دست مشتریان رسید و با سیستم تعلیق اسپرت و ظاهر اسپرت‌ترش نظر جوانان را به خود جلب کرد. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو لکسوس ISf sportدر قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  لکسوس ISf sport

تویوتا موتور کورپورشن، شرکت چند ملیتی ژاپنی است که  در حال حاضر به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز جهانی شناخته‌می‌شود و محصولاتش در سراسر دنیا طرفداران زیادی دارد. این کمپانی به واسطه گسترده بودن محصولات و فعالیتش از سال 1989 تصمیم به راه‌اندازی شرکتی جداگانه برای طراحی، تولید و پخش خودروهای لوکسش گرفت.

شرکتی که با این هدف تاسیس شد را لکسوس نامیدند و در حال حاضر تولیدات آن در بیش از 70 کشور جهان عرضه می‌شود و از 10 نشان تجاری برتر ژاپن بر پایه میزان ارزش بازار است. اولین پروژه لکسوس که اف1 نام داشت با تلاش 60 طراح، 1400 مهندس، 2300 تکنسین، 220 پشتیبان و 450 نمونه آزمایشی و با هزینه‌ای بیش از یک میلیارد دلاری شروع شد.

لکسوس ISf sport

لکسوس آی اس از سری محصولات سدان جمع و جور ساخت ژاپن است که در نسل‌های مختلفی به تولید رسید. نسل اول این سدان به ایران راه نیافت اما از سال 2008 ایرتویا، نماینده رسمی تویوتا و لکسوس در ایران، تصمیم به واردات آن گرفت.  نسل دوم با موتور قدرتمندش فروشش به موفقیت رسید.

نسل سوم این سدان که در سال 2013 در نمایشگاه اتوشو آمریکا و شانگهای اتو معرفی شد و در 2014 به ایران رسید، ظاهری بسیار جذاب‌تر و مدرن‌تر داشت که رقابتش را با بی ام و سری 3 راحت‌تر می‌کرد. البته این نسل در ایران دیگر با موتور قدرتمند قبلی وارد نشد.  در سال 2013 قانونی در ایران تصویب گشت که طبق آن واردات خودروهای لوکس با موتورهای حجیم‌تر از 2500 سی سی ممنوع شد و بالاجبار نسل جدید آی اس با موتور 2.5 لیتری وارد شد.

علاوه بر ظاهر جذاب طبق کارشناسی خودرو لکسوس ISf sportامکانات رفاهی آن نیز وضعیت خوبی دارد. در ادامه این مطلب به بررسی تفاوت‌های مدل اف اسپرت با نسخه معمولی و بررسی دقیق ویژگی‌های آن خواهیم پرداخت.

بررسی ویژگی‌های خودرو  لکسوس ISf sport

امکانات و تجهیزات خودرو لکسوس ISf sport

یدک کشیدن نام لکسوس و برند لوکس بودن آن، توقعات را در بخش امکانات رفاهی بالا می‌برد. تجهیزات مورد استفاده در سدان ای اس هم سطح خوبی دارد و وجود مواردی مثل تنظیم برقی صندلی جلو و گودی کمر، ورود و استارت بدون دکمه، سیستم صوتی مجهز و مانیتور لمسی، گرمکن و سردکن صندلی‌ها، تهویه مطبوع اتومات و دوگانه، سانروف، دوربین عقب، انواع چراغ و امکانات مربوط به آن و... سفر را جذاب می‌کنند.

مدل اف اسپرت نسبت به نسخه معمولی از مواردی همچون صفحه کیلومتر دیجیتالی، صندلی‌های اسپرت ردیف جلو، سیستم پخش مارک لوینسن، یک حالت رانندگی بیشتر (اسپرت پلاس) و کروز کنترل هوشمند بهره می‌برد که سطحی بالاتر نسبت به دیگر نسخه‌ها دارند.

لکسوس IS  توسط موسسه استاندارد و ایمنی اروپا بررسی شد و هر 5 ستاره ایمنی را دریافت کرد. این ایمنی مناسب توسط انواع سیستم‌های کنترل و پایداری، انواع سنسورها، کروز کنترل هوشمند، 8 عدد کیسه هوایی، دوربین عقب، رادارهای متنوع و... تامین می‌شود.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو لکسوس ISf sportمشاهده می‌کنید.

بررسی شرایط و امکانات لکسوس آی اس f sport

مشخصات فنی این خودرو

این خودرو در کلاس خودرو سدان جمع و جور قرارگرفته و ساختاری موتور جلو – دیفرانسیل عقب دارد. همان طور که قبلا هم گفتیم، به دلیل ممنوعیت‌های موجود در ایران، امکان واردات موتورهای قدرتمند قدیمی وجود نداشت و این نسل با پیشرانه‌ای 2.5 لیتری و 6 سیلندر به ایران رسید. مدل اسپرت از نظر فنی شبیه به نسخه معمولی است، تنها تعلیق آن مدل اسپرت طراحی‌شده است.

این پیشرانه قادر به تولید 205 اسب بخار قدرت و حداکثر 252 نیوتون متر گشتاور می‌باشد. این نیروی تولیدی توسط جعبه دنده‌ای 6 سرعته  اتوماتیک   و ECT-i به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. طبق کارشناسی خودرو لکسوس ISf sportبا این سیستم حداکثر سرعت 225 کیلومتر بر ساعت قابل تجربه است. شتاب صفر تا صد هم چیزی حدود 8.1  ثانیه گزارش می‌شود.  

طبق بررسی‌های انجام‌شده این سدان ژاپنی در مسافت‌های شهری به 11.9 لیتر و در مسافت‌های جاده‌ای به 6.7 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر لازم دارد. به این ترتب مصرف سوخت ترکیبی خودرو به 8.6 لیتر به ازای هر صد کیلومتر می‌رسد.

تجربه رانندگی

این خودرو کیفیت سواری بسیار خوبی دارد. شاید از سواری خشک آن به دلیل تعلیق اسپرتش شنیده‌باشید که ممکن است کمی برای خانواده‌ها ناخوشایند باشد ولی برای جوانان جذاب است. به واسطه عایق‌بندی مناسب کابین، علاوه بر آرام و نرم بودن سواری، بی‌صدایی آن هم می‌تواند مزیت خوبی تلقی شود. در عبور از جاده‌های پر پیچ و خم، طبق بررسی فرمان‌پذیری دقیق عمل می‌کند و  هندلینگ بسیار عالی است.

البته چسبندگی این خودرو به زمین نسبت به رقبا کمی کمتر است. به هر صورت با گذشت سال‌های متوالی از ساخت این خودرو ممکن است ایراداتی هم در آن دیده‌شود.  رانندگی آی اس نسل سوم اف اسپرت در 4 حالت انجام می‌شود که طبق شرایط جاده و علایق می‌توان از هر کدام بهره برد.

در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای خودروی لکسوس IS نسل سوم مدل اسپرت را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودرو لکسوس ISf sport از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

مشخص‌ترین فرق نسل سوم با نسل قبلی در ظاهر آن می‌باشد. در طراحی این نسل از امضا جدید لکسوس استفاده‌شده بود و رقابت با نماینده‌های بنز و بی ام و را راحت‌تر می‌کرد. ظاهر خشن و جدی و در عین حال اسپرت آن باعث جلب توجه خیلی خوبی شد و حتی کاهش حجم موتور این نسل را نیز کمتر به چشم آورد. نسخه اف اسپرت هم با کیت اسپرت و تفاوت‌هایی که دارد برای جوانان جذاب‌تر است.

در نمای جلو دو چراغ کشیده در اطراف هستند که نواری ال ای دی چراغ‌های دید در روز به صورت شکسته در پایینشان ظاهری مدرن و گیرا را به وجود می‌آورند. جلو پنجره و هواکش این نسخه مدل یک تکه دارد که قابی کرومی آن را در بر می‌گیرد. طراحی این جلوپنجره در مدل معمولی خطی است اما در انواع اف اسپرت طرحی مشبک و یک دست دارد که هماهنگی بهتری را در این نما ایجاد می‌کند. لوگو لکسوس و پلاک هم در میان همین بخش جای می‌گیرد.

در اطراف سپر دو چراغ مه شکن دایره‌ای در اطراف در قابی مشکی با گرافیکی هماهنگ قرار گرفتند. استفاده از حجم‌پردازی و خطوط نیز تاثیر به سزایی در طراحی این خودرو و نمای جلو آن دارد و باعث عضلانی و خشن نشان دادن آن می‌شود و در ضمن در انواع اف اسپرت به این مورد اهمیت بیشتری‌ داده‌شده و خطوط تیزتری را در بخش سپر شاهد هستیم.

نمای جانبی

در نمای جانب خطی تیز از چراغ‌های عقب به سمت جلو کشیده‌شده است که از بالای دستگیره‌های همرنگ با بدنه می‌گذرد. قاب شیشه‌ها کرومی است و شیشه عقب با فرم موربی که دارد جذابیت بیشتری ایجاد می‌کند. پایین درب‌ها هم در امتداد برجستگی شروع‌شده از چراغ‌های عقب فرمی حجم‌دار دارد. رینگ‌های 18 اینچی هم طبق کارشناسی خودرو لکسوس ISf sportطراحی اسپرت و متفاوتی دارند و هماهنگی بهتری با توجه به سایز بزرگترشان ایجاد کردند.

نمای عقب

در نمای عقب قبل از هر چیز فرم متفاوت چراغ‌ها جلب توجه می‌کند. این چراغ‌ها که به صورت دو تکه در اطراف هستند و طراحی داخلی جذابی دارند، از سمت پایین به سمت گلگیرها کشیده‌شدند. میان این دو چراغ و روی درب صندوق فضایی تورفته وجود دارد که پلاک در آن نصب می‌شود و بالایش لوگوی لکسوس قرار می‌گیرد. در انواع اف اسپرت روی درب صندوق باله‌ای کوچک قرار می‌گیرد که عملکرد آیرودینامیک را تقویت می‌کند.

در بخش سپر دیفیوزی را شاهد هستیم که دو سر لوله اگزوز دایره‌ای از آن بیرون زده‌است. در این بخش هم استفاده از حجم‌پردازی‌ها تاثیر مشخصی در طراحی دارد. در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه لکسوس ISf sportرا مشاهده می‌کنید.

                    ظاهر خودروی لکسوس ISf sport

کارشناسی خودرو لکسوس ISf sport از نظر طراحی داخلی

علاوه بر بخش ظاهری نسل سوم، در طراحی داخلی نیز با تفاوت‌ها و پیشرفت نسبتا خوبی مواجه هستیم. علاوه بر طراحی به واسطه بیشتر شدن ابعاد نسل جدید فضای داخلی هم بزرگ‌تر است و برخی مشکلاتی که از نظر جاداری در نسل دوم وجود داشت حل می‌شود. در نسخه‌های اف اسپرت طراحی کلی مشابه مدل‌های معمولی است اما مواردی همچون صفحه کیلومتر دیجیتال، صندلی‌های اسپرت و تریم  رنگی اسپرت فضایی جوان‌پیندتر را ایجاد می‌کند.

در کنسول میانی ابتدا یک مانیتور 7 اینچی در بخش تورفته و سایه‌بان دار جای می‌گیرد. پایین‌تر دو دریچه هوایی مستطیلی قرار می‌گیرد و میان آن‌ها ساعتی آنالوگ به چشم می‌خورد که در اکثر طراحی‌های جدید لکسوس، مثل طراحی خودروهای مازراتی از آن استفاده می‌شود. پایین‌تر هم بخشی به دکمه‌های تنظیماتی سیستم صوتی و تهویه مطبوع اختصاص داده‌شده که با نظم خوبی کنار هم قرار گرفته‌اند.

فرمان خودرو سه شاخه است و لوگوی لکسوس در میانش و دکمه‌های کنترلی روی شاخه‌های بالایی جای گرفتند و طراحی نسبتا جدیدتر می‌باشد. پنل کیلومتر شمار در این نسخه سیستمی دیجیتالی دارد که دایره‌ای بزرگ در میانش و اطلاعات فنی مختلف در وسط و اطراف آن برای راننده به نمایش گذاشته‌می‌شود.

طراحی داخلی خوردو  لکسوس IS 250

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو لکسوس IS ن f sportبه بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با لکسوس IS نسل سوم مدل اسپرت آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• دوام فنی بالا
• کیفیت ساخت و مونتاژ بالا
• برند معتبر
• طراحی داخلی و خارجی جذاب و اسپرت
• سطح بالای تجهیزات استاندارد نسبت به رقبا
• فرمان پذیری و هندلینگ مناسب

معایب :

• واردات محدود این محصول
• عملکرد کمی ضعیف‌تر از رقبای آلمانی
• گیربکس کمی قدیمی

لکسوس ISf sport بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو لکسوس ISf sportمزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. این خودرو بین سال‌های 2014 تا 2015 به ایران وارد شد و در حال حاضر  اکثر نمونه‌های موجود بیش از 5 سال کارکرده‌اند. حین خرید با توجه به کیفیت ساخت بالا، اگر نسخه‌های کم کارکرد را پیدا کنید ارزش خرید این خودرو مناسب است.

برای خرید خودروهای کارکرده هرچه قدر هم که دوام آن‌ها بالا باشد، بهتر است از کارشناسی مجرب برای بررسی سلامت بخش‌های مختلف و قیمت‌گذاری صحیح کمک بگیرید. حین خرید بهتر است کمی بیشتر زمان بگذارید و نمونه‌های کم کارکردتر را خریداری کنید.

این نماینده ژاپنی به واسطه حالت اسپرت و تجهیزات بیشترش، قیمتی بالاتر از انواع معمولی دارد که اگر از نظر مالی مشکلی ندارید، بهتر است ابتدا به این گزینه فکر کنید. تغییرات اف اسپرت شاید جزئی باشد اما سبک آن را بسیار برای جوانان جذاب‌تر کرده‌است و رانندگی‌ای با کیفیت برای شما تجربه خواهد شد.

بهترین کارشناسی خودرو لکسوس ISf sport

رقیبان خودرو لکسوس ISf sport

طبق کارشناسی خودرو لکسوس ISf sportمی‌توانیم بی ام و سری ۳  و سی کلاس را از رقیب‌های آن بدانیم. به واسطه طراحی جذاب رقابت این نسل با بی ام و راحت‌تر انجام می‌شود. البته که از نظر عملکرد پیشرانه و گیربکس این خودرو از ب ام و 320 قوی‌تر است اما هنوز هم به پای بی ام و 328 نرسیده‌است. به طور کلی قیمت مناسب‌تر لکسوس در مقایسه با نماینده بی ام و نظر بسیاری از خریداران در این بازار نسبتا کم رقیب به سمت نسل سوم آی اس جلب شد و در آن زمان فروش نسبتا مناسبی را تجربه کرد.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو لکسوس ISf sportو ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  نسل سوم آی اس با ظاهری تهاجمی و جوان‌پسند در سال 2014 به ایران وارد شد و در حال حاضر به دلیل واردات محدود بازار دست دوم آن خیلی پررونق نیست. البته با توجه به شرایط نسبتا مساعد این خودرو، مخصوصا نمونه‌های کم کارکرد آن ارزش خرید خوبی دارند و می‌توانند سفری لذت‌بخش و  باکیفیت را برای شما ایجاد کنند.