کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک و فیس لیفت آن با تمام جزئیات

لکسوس آی اس از محصولات کمپانی ژاپنی لکسوس است که نسل دوم آن در انواع سدان و کروک و فیس لیفت آن‌ها توسط شرکت ایرتویا به دست مشتریان ایرانی رسید. انواع کروک این محصول به واسطه ظاهر و طراحی جذاب و هم‌چنین موتور قدرتمند توانست با وجود واردات نسبتا محدود توجه افراد را به خود جلب کند. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  لکسوس IS کروک

تویوتا موتور کورپورشن، شرکت چند ملیتی ژاپنی است که  در حال حاضر به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز جهانی شناخته‌می‌شود و محصولاتش در سراسر دنیا طرفداران زیادی دارد. این کمپانی به واسطه گسترده بودن محصولات و فعالیتش از سال 1989 تصمیم به راه‌اندازی شرکتی جداگانه برای طراحی، تولید و پخش خودروهای لوکسش گرفت.

شرکتی که با این هدف تاسیس شد را لکسوس نامیدند و در حال حاضر تولیدات آن در بیش از 70 کشور جهان عرضه می‌شود و از 10 نشان تجاری برتر ژاپن بر پایه میزان ارزش بازار است. اولین پروژه لکسوس که اف1 نام داشت با تلاش 60 طراح، 1400 مهندس، 2300 تکنسین، 220 پشتیبان و 450 نمونه آزمایشی و با هزینه‌ای بیش از یک میلیارد دلاری شروع شد.

لکسوس IS کروک

لکسوس آی اس از سری محصولات جمع و جور ساخت ژاپن است که در نسل‌های مختلفی به تولید رسید. نسل اول این خودرو به ایران راه نیافت اما از سال 2008 ایرتویا، نماینده رسمی تویوتا و لکسوس در ایران، تصمیم به واردات آن گرفت. در آن زمان سدان‌های جمع و جور و لوکس ایران تنها بی ام و سری 3 و مرسدس سی کلاس بودند و این نماینده ژاپنی با قیمت کمتر توانست توجه‌ها را به سمت خود جلب کند. از سال 2010 هم نسخه‌های کروک این خودرو وارد شدند که توانستند توجهات بیشتری را به این محصول جلب کنند. 

به واسطه واردات آی اس قبل از سال 2013، هنوز امکان واردات خودروهای لوکس با موتورهای حجیم‌تر از 2500 سی سی وجود داشت و به این ترتیب سیستم فنی نسبتا فوی با پیشرانه‌ای 3 لیتری برای آن در نظرگرفته شد. از لحاظ امکانات رفاهی هم وضعیت خوب است و ظاهر شاید در حال حاضر کمی ساده به نظر برسد اما نسبت به سال ساختش وضعیتی قابل قبول دارد.

فیس لیفت

در سال 2011 ایرتویا آی اس کروک را با چهره‌ای جدیدتر وارد کرد. این نسخه با وجود تغییرات خیلی به روزنشده بود و تفاوت‌هایی در جلوپنجره و سپر جلو مشاهده میشد نمایی تهاجمی و جوان پسندانه‌تر را به نمایش می‌گذاشت. از لحاظ فنی نسخه فیس لیفت طبق کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک تفاوتی با نسخه قبلی ندارد و تجهیزات آن فقط در مواردی جرئی بیشتر است.

بررسی ویژگی‌های خودرو  لکسوس IS  کروک

امکانات و تجهیزات خودرو لکسوس IS کروک

یدک کشیدن نام لکسوس و برند لوکس بودن آن، توقعات را در بخش امکانات رفاهی بالا می‌برد. تجهیزات مورد استفاده در خودرو کانورتیبل ای اس هم سطح خوبی دارد و وجود مواردی مثل تنظیم برقی صندلی جلو و گودی کمر، ورود و استارت بدون دکمه، سیستم صوتی مجهز و مانیتور لمسی، گرمکن و سردکن صندلی‌ها، تهویه مطبوع اتومات و دوگانه، سانروف، دوربین عقب، انواع چراغ و امکانات مربوط به آن و... سفر را جذاب می‌کنند.

لکسوس IS  توسط موسسه استاندارد و ایمنی NHTSA  آمریکا بررسی شد و هر 5 ستاره ایمنی را دریافت کرد. این ایمنی مناسب توسط انواع سیستم‌های کنترل و پایداری، انواع سنسورها، کروز کنترل ، 10 عدد کیسه هوایی، دوربین عقب و... تامین می‌شود.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک مشاهده می‌کنید.

بررسی شرایط و امکانات لکسوس آی اس کروک

مشخصات فنی این خودرو

این خودرو در کلاس خودرو کروک‌های جمع و جور قرارگرفته و ساختاری موتور جلو – دیفرانسیل عقب دارد. نسل دوم چه در نسخه اصلی و چه نسخه فیس لیفت تنها با یک سیستم فنی که شامل موتوری 3 لیتری و تنفس طبیعی بود وارد شد که در ادامه به بررسی آن می‌پردازیم.

این پیشرانه قادر به تولید 228 اسب بخار قدرت و حداکثر 300 نیوتون متر گشتاور می‌باشد. این نیروی تولیدی توسط جعبه دنده‌ای 6 سرعته  اتوماتیک   و ECT-i به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. طبق کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک با این سیستم حداکثر سرعت 235 کیلومتر بر ساعت قابل تجربه است. شتاب صفر تا صد هم چیزی حدود 8.1 ثانیه گزارش می‌شود.  با توجه به بررسی‌ها هم مصرف سوخت ترکیبی به مقدار 10.9 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد رسید.

تجربه رانندگی

با توجه به حجیم بودن موتور این خودرو نسبت به خودروهای وارداتی پس از سال 2013 به ایران، می‌توان عملکرد و قدرت آن را قابل قبول ارزیابی کرد. سواری ای اس نسل دوم از نسل‌های بعدی آن نسبتا خشک‌تر است و این امر در کیفیت رانندگی تاثیر دارد. دیفرانسیل عقب بودم این خودرو پایداری نسبتا خوبی  ایجاد می‌کند. در کل می‌توان آن را برای جوانان گزینه بهتر و جذاب‌تری دانست. به واسطه وزن کمی بیشتر انواع کانورتیبل، شتاب اولیه این خودروها کمی از انواع سدانشان بیشتر است.

 در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای خودروی لکسوس IS کروک را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

شاید با وجود خودروهای مدرن و جذاب امروزی نتوانیم خیلی از آی اس نسل دوم کروک تعریف کنیم، اما در سال 2010 و در بازار کم رقابت این خودرو، ظاهر آن به خوبی قادر بود خریداران را به خود جذب‌کرده و آن‌ها را راضی نگه دارد. فیس لیفت این خودرو هم تغییراتی در جهت بهبود داشت و محصولی تهاجمی و جذاب‌تر را به نمایش گذاشت.

در نمای جلو دو چراغ   کشیده در اطراف به چشم می‌خورد. در میان آن‌ها جلوپنجره‌ای ذوزنقه شکل قرار می‌گیرد که با قاب و خطوط مورب عمودی کرومی تزئین‌شده و لوگوی لکسوس را در میانش جای می‌دهد. در بخش سپر، هواکشی یکسره را شاهد هستیم و در اطراف دو مه شکن در کنار قابی مشکی رنگ قرار دارند. استفاده از خطوط و برجستگی‌ها، مخصوصا روی کاپوت و سپر به لوکس بودن و جدی نشان دادن خودرو کمک شایانی می‌کند.

نمای جانبی

در این نما خطی ممتد از چراغ عقب به سمت جلو کشیده‌شده و از بالای دستگیره‌ها می‌گذرد. قاب مشکی شیشه‌ها و دستگیره‌های همرنگ نسبتا چهره را اسپرت‌تر می‌کنند. رینگ‌های ۱۷ اینچی هم طبق کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک طراحی مناسبی دارند و هماهنگی خوبی ایجاد کردند. کافی است 20 ثانیه منتظر بمانید تا سقف خودرو جمع شود و نمای جانب جذابیت بسیار بیشتری را برایتان ایجاد کند. در حالت بسته رنگ سقف به رنگ مشکی می‌باشد.

نمای عقب

در نمای عقب، دو چراغ نسبتا بزرگ به شکل دو تکه در اطراف حضور دارند. روی درب صندوق پلاک در بخشی فرورفته که بین چراغ‌ها وجود دارد پلاک نصب می‌شود و بالایش نواری کرومی به چشم می‌خورد. بالای درب صندوق این خودرو حالتی باله مانند دارد که فرم اسپرتی را ایجاد می‌کند. سپر خودرو کمی برجسته است و دو مه شکن در اطراف وجود دارد. دو سر لوله اگزوز دایره‌ای هم از پایین آن قابل مشاهده است. استفاده از برجستگی‌ها طراحی این نما را به خوبی تکمیل می‌کند.

فیس لیفت

مشخص‌ترین تفاوت در انواع فیس لیفت به طراحی جلوپنجره بر می‌گردد. مطابق امضای جدیدتر لکسوس، جلو پنجره و هواکش به شکلی یکسره هستند و طراحی مشبکی دارد. قابی کرومی این بخش با خطوط تیز را در بر می‌گیرد که نمای بهتری ایجاد می‌شود. علاوه بر این گرافیک و نحوه قرار گیری مه شکن‌های جلو و فرم چراغ‌ها وضعیت خیلی بهتری دارد. چراغ‌های عقب هم بزرگ‌تر و جذاب‌تر بوده و نمایی لوکس و به روزتر را ایجاد می‌کنند.

در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه لکسوس IS کروک را مشاهده می‌کنید.

                    ظاهر خودروی لکسوس IS کروک

طراحی خارجی لکسوس آی اس کروک فیس لیفت

کارشناسی خودرو لکسوس IS نسل دوم از نظر طراحی داخلی

در این بخش نمی‌توانیم خیلی از آی اس نسل دوم تعریف کنیم. چه در بخش گنجایش و چه در بخش طراحی این خودرو سطحی معمولی برای یک کروک با سال ساخت قدیمی دارد. متریال مورد استفاده در کابین در بسیاری از بخش‌ها از جنس پلاستیک است و با وجود ماندگاری مناسب نمی‌توان خیلی آن را مرغوب دانست.

در کنسول میانی کلیه دکمه‌ و سیستم‌ها در قابی جدا قرار گرفتند. در بالاترین بخش دو دریچه هوایی مستطیلی حضور دارد که زیر آن مانیتوری لمسی و دکمه‌های کلیدی مربوط به تنظیمات آن قرار گرفتند. دکمه‌ها و سیسستم تهویه مطبوع هم طبق کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک در پایین‌ترین بخش به چشم می‌خورد.

فرمان خودرو سه شاخه است و لکسوس آن در میانش و دکمه‌های کنترلی روی شاخه‌های بالایی جای گرفتند. پنل کیلومتر شمار از دو دایره عقربه‌ای و نمایشگرهایی در میانشان جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود و نورپردازی آبی رنگ دارد.

صندلی‌های جلو از نظر فضای پا و سر مشکل به خصوصی ندارند اما در ردیف عقب، با وجود اینکه سایز این کروک خیلی جمع و جور نیست، تنها برای دو نفر فضا در نظر گرفته‌شده و این موضوع شاید برای خانواده‌ها کمی مشکل‌ساز به نظر برسد. در برخی از خودروها استفاده از تزئینات و تریم چوبی لوکس بودن فضا را بهتر می‌کند.

طراحی داخلی خوردو  لکسوس IS کروک

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با لکسوس IS کروک آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• دوام فنی بالا
• کیفیت ساخت و مونتاژ بالا
• برند معتبر
• شتاب و عملکرد فنی خوب
• سطح بالای تجهیزات استاندارد نسبت به رقبا

معایب :

• بازار خرید و فروش کم رونق
• واردات محدود این محصول
• ردیف عقب دو نفره و کم جا
• سواری خشک‌تر از IS250
• قطعات متعدد پلاستیکی در بخش کابین

لکسوس IS کروک بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. این خودرو بین سال‌های 2010 تا 2012 به ایران وارد شد و در حال حاضر  اکثر نمونه‌های موجود بیش از ده سال کارکرده‌اند و حین خرید آن‌ها دقت زیادی لازم است.

برای خرید خودروهای کارکرده هرچه قدر هم که کیفیت ساختشان بالا باشد، بهتر است از کارشناسی مجرب برای بررسی سلامت بخش‌های مختلف و قیمت‌گذاری صحیح کمک بگیرید. حین خرید بهتر است کمی بیشتر زمان بگذارید و نمونه‌های کم کارکردتر را خریداری کنید.

در حال حاضر خودروهایی با موتورهای حجیم‌تر از 2500 سی سی در بازار محدود هستند و واردات اکثر آن‌ها به قبل از سال 2013 و ایجاد محدودیت واردات خودروهای خارجی برمی‌گردد.   موتور استفاده‌شده برای لکسوس ای اس قوی است و با وجود وزن سنگین خودرو عملکرد و شتاب خوبی را ارائه می‌دهند. البته که طراحی ظاهری و داخلی نسبتا قدیمی‌تر ممکن است شما را حین خرید این سدان کمی دودل کند ولی در کل می‌توان آن را در صورت محدودیت بودجه قابل قبول دانست.

بهترین کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک

رقیبان خودرو لکسوس IS کروک

طبق کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک می‌توانیم بی ام و سری ۳  و سی کلاس را از رقیب‌های آن بدانیم. در زمان عرضه و واردات آی اس بازار سدان‌ها و کرو‌ک‌های جمع و جور و لوکس خیلی پررقابت نبود و این محصول ژاپنی توانست با قیمت نسبتا کمترش توجه مشتریان را به خود جلب کند.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو لکسوس IS کروک و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  سال‌های زیادی از واردات این خودرو می‌گذرد و جایگزین‌های مدرن‌تر و لوکس‌تری در بازار موجود هستند. اگر با کارکرده بودن این خودرو مشکلی ندارید، موتور پرقدرت آن و امکانات متنوعش می‌تواند سفری لذت‌بخش را برای شما ایجاد کند. بهتر است قبل از اقدام به خرید همه نسخه‌های موجود در بازار را مورد بررسی قرار دهید و خودرویی کم کارکرد و سالم را برگزینید.