کارشناسی خودرو لکسوس GS 2008 مدل‌های 430 و 460 با تمام جزئیات

لکسوس جی اس از محصولات سدان کمپانی لکسوس ژاپنی می‌باشد که در ساخت آن سعی‌شده هم المان‌های لوکس و خانواده پسند در نظرگرفته شود و هم با استفاده از المان‌های اسپرت جوانان را جذب کند. این خودرو در نسل‌های مختلفی به تولیدرسیده که نسل سوم آن بین سال‌های 2008 تا 2010 با دو سیستم فنی مختلف به دست مشتریان ایرانی رسید. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  لکسوس GS2008 

تویوتا موتور کورپورشن، شرکت چند ملیتی ژاپنی است که  در حال حاضر به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز جهانی شناخته‌می‌شود و محصولاتش در سراسر دنیا طرفداران زیادی دارد. این کمپانی به واسطه گسترده بودن محصولات و فعالیتش از سال 1989 تصمیم به راه‌اندازی شرکتی جداگانه برای طراحی، تولید و پخش خودروهای لوکسش گرفت.

شرکتی که با این هدف تاسیس شد را لکسوس نامیدند و در حال حاضر تولیدات آن در بیش از 70 کشور جهان عرضه می‌شود و از 10 نشان تجاری برتر ژاپن بر پایه میزان ارزش بازار است. اولین پروژه لکسوس که اف1 نام داشت با تلاش 60 طراح، 1400 مهندس، 2300 تکنسین، 220 پشتیبان و 450 نمونه آزمایشی و با هزینه‌ای بیش از یک میلیارد دلاری شروع شد.

لکسوس GS 2008 

لکسوس جی اس از سری محصولات کمپانی لکسوس ژاپنی می‌باشد که با هدف بازار گسترده‌ای به تولید رسید. سدان‌های سایز متوسط معمولا لوکس هستند یا اسپرت و انواعی که هر دو ویژگی را با هم داشته‌باشند معمولا به ندرت تولید و عرضه می‌شوند. خودروهایی مانند مرسدس بنز ای کلاس یا ب ام و سری 5 از این محصولات بودند. لکسوس جی اس هم با همین مدل طراحی شد.

تولید نسل اول این سدان ژاپنی از سال 1991 آغاز شد و محصولی بود که هم خواص اسپرت سری IS را داشت و هم ویژگی‌های لوکس محصولات سری LS. تا به حال نسل‌های مختلفی از این محصول تولیدشده که شروع واردات آن به ایران از نسل سوم بود. در سال 2008 ایرتویا، نماینده رسمی تویوتا و لکسوس در ایران، واردات نسل سوم جی اس را آغاز نمود.

این نسل با دو سیستم فنی وارد شد و به واسطه واردات آن قبل از سال 2013 و وضع قانون ممنوعیت واردات خودروهای لوکس با پیشرانه حجیم‌تر از 2500 سی سی، این خودرو موتورهای قدرتمندی دارد. یکی از این نمونه‌ها موتوری 8 سیلندر و 4.6 لیتری دارد و جعبه دنده‌اش 8 سرعته است. دیگری هم موتوری 4.3 لیتری دارد و از جعبه‌ دنده­ای 6 سرعته بهره می‌برد.

طبق کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  اکثریت امکانات رفاهی و ایمنی این دو تیپ مشابه هم هستند و ظاهرشان هم یکسان است. در ادامه این مطلب به بررسی دقیق‌تر هر بخش از این نسخه‌ها و تفاوت آن‌ها با یکدیگر خواهیم پرداخت.

بررسی ویژگی‌های خودرو  لکسوس GS2008 

امکانات و تجهیزات خودرو لکسوس GS2008 

یدک کشیدن نام لکسوس و برند لوکس بودن آن، توقعات را در بخش امکانات رفاهی بالا می‌برد. تجهیزات مورد استفاده در سدان جی اس هم سطح خوبی دارد و وجود مواردی مثل تنظیم برقی صندلی جلو و گودی کمر، ورود و استارت بدون دکمه، سیستم صوتی مجهز و مانیتور لمسی، گرمکن و سردکن صندلی‌ها، تهویه مطبوع اتومات و دوگانه، سانروف، دوربین عقب، انواع چراغ و امکانات مربوط به آن و... سفر را جذاب می‌کنند.

لکسوس GS  توسط موسسه استاندارد و ایمنی یورو انکپ بررسی شد و هر 5 ستاره ایمنی را دریافت کرد. این ایمنی مناسب توسط انواع سیستم‌های کنترل و پایداری، انواع سنسورها، کروز کنترل هوشمند، 10 عدد کیسه هوایی، پشت سری‌های فعال، رادار تصادف از جلو، دوربین عقب و... تامین می‌شود.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  مشاهده می‌کنید.

بررسی شرایط و امکانات لکسوس جی اس نسل سوم

مشخصات فنی این خودرو

این خودرو در کلاس خودرو سدان سایز متوسط قرارگرفته و طراحی موتور جلو دیفرانسیل عقب دارد. دو پیشرانه آن قدرت و عملکرد مختلفی را ارائه می‌کنند که به ترتیب به آن خواهیم پرداخت. پیشرانه کم حجم‌تر 4.3 لیتری، تنفس طبیعی و 8 سیلندر است. و پیشرانه حجیم‌تر حجمی معادل 4.6 لیتر دارد.

پیشرانه 4.3 لیتری قادر به تولید 279 اسب بخار قدرت و حداکثر 417 نیوتون متر گشتاور می‌باشد. این نیروی تولیدی توسط جعبه دنده‌ای 6 سرعته  اتوماتیک ECT-i به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. طبق کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  با این سیستم حداکثر سرعت 240 کیلومتر بر ساعت قابل تجربه است. شتاب صفر تا صد هم چیزی حدود 6  ثانیه گزارش می‌شود.

مصرف سوخت مورد نیاز در مسافت‌های شهری 16.3 لیتر و در مسافت‌های خارج شهری 8.6 لیتر به ازای هر صد کیلومتر می‌باشد. به این ترتیب مصرف سوخت ترکیبی خودرو 11.4 لیتر به ازای هر صد کیلومتر خواهد بود.

پیشرانه قوی‌تر توان خروجی تولیدی‌اش به 342 اسب بخار و حداکثر گشتاورش به 459 نیوتون متر می‌رسد. این نیروی بیشتر این بار با جعبه دنده‌ای 8 سرعته اتوماتیک ECT-i به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند. با این افزایش حجم امکان تجربه سرعت تا 250 کیلومتر بر ساعت و شتاب 5.4 ثانیه‌ای برای خریداران فراهم می‌شود.

مصرف سوخت مورد نیاز در مسافت‌های شهری 16.3 لیتر و در مسافت‌های خارج شهری 7.9 لیتر به ازای هر صد کیلومتر می‌باشد. به این ترتیب مصرف سوخت ترکیبی خودرو 11 لیتر به ازای هر صد کیلومتر خواهد بود.

تجربه رانندگی

این خودرو اولین محصولی در بازار ایران بود کهاز سیستم VDIM‌ استفاده می‌کرد؛ سیستمی که کلیه مکانیزم‌های حرکتی و ناوبری خودرو را به‌صورت هوشمندانه کنترل می‌کرد. در برخی از مدل‌ها آپشنی موسوم به کنترل راننده نیز حضور داشت که از طریق یک پورت مادون قرمز، رفتارهای راننده و حتی میزان هوشیاری‌اش را زیرنظر قرار می‌داد.

به طور کلی با توجه به شتاب سریع و موتور حجیم، می‌توان عملکرد این سدان لوکس را هیجان انگیز و جذاب دانست. با وجود گذشت بیش از 10 سال از واردات جی اس با وجود استهلاک می‌توان به خاطر تعلیق نرم در کنار عملکرد فنی چالاک، رانندگی با آن را پیشنهاد کرد.  در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای خودروی لکسوس جی اس 2008 را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

این سدان ژاپنی نسبت به سال طراحی و ساختش و نسبت به نسل‌های قبل از خودش طراحی قابل قبولی دارد. با وجود اینکه طراحان سعی کردند از نسل‌های قبل برخی از بخش‌ها را حفظ کنند اما پیشرفت در آن به خوبی دیده‌می‌شود.

در نمای جلو وجود چراغ‌های دو تکه بیشتر از هر چیزی جلب توجه و تمایز ایجاد می‌کند. در میان آن‌ها جلوپنجره‌ای ذوزنقه شکل قرار می‌گیرد که با قاب کرومی تزئین‌شده و لوگوی لکسوس را در میانش جای می‌دهد. در بخش سپر، هواکشی چهارضلعی را شاهد هستیم و در اطراف دو مه شکن در قابی مشکی و فضایی تورفته قرار دارند. استفاده از خطوط و برجستگی‌ها، مخصوصا روی کاپوت و سپر به لوکس بودن و جدی نشان دادن خودرو کمک شایانی می‌کند.

نمای جانبی

در این نما خطی ممتد از چراغ عقب به سمت جلو کشیده‌شده و از میان دستگیره‌ها می‌گذرد و برجستگی‌ای دیگر پایین درب‌ها وجود دارد. قاب کرومی شیشه‌ها به همراه زهی کرومی در پایین درب‌ها، نما را لوکس‌تر می‌کند. رینگ‌های 18 اینچی هم طبق کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  با طراحی مناسب، هماهنگی خوبی ایجاد می‌کنند.

نمای عقب

در نمای عقب، دو چراغ نسبتا بزرگ به شکل دو تکه در اطراف حضور دارند. روی درب صندوق پلاک در بخشی فرورفته که بین چراغ‌ها وجود دارد نصب می‌شود و لوگوی لکسوس قابل مشاهده است. صندوق این خودرو کمی حالت لیفت بک دارد که فرم اسپرتی را ایجاد می‌کند. سپر خودرو نسبتا برجسته است و و تنها دو سر لوله اگزوز دایره‌ای از پایین آن قابل مشاهده است. استفاده از برجستگی‌ها طراحی این نما را به خوبی تکمیل می‌کند.

در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه لکسوس GS 2008  را مشاهده می‌کنید.

                    ظاهر خودروی لکسوس GS2008    

کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  از نظر طراحی داخلی

با وجود خودروهای به روز و جدید در بازار، نمی‌توان کابین جی اس را مدرن و خاص معرفی کرد اما نسبت به سال طراحی و ساخت می‌توان وضعیت آن را قابل قبول تلقی کرد. در طراحی کابین هم سعی‌شده هم از المان‌های اسپرت و هم المان‌های لوکس به طور همزمان استفاده شود. متریال مورد استفاده در لکسوس سی تی هم کیفیت و ماندگاری قابل قبولی دارد.

کنسول میانی دو دریچه هوای چهارضلعی را در بالاترین بخش خود دارد. در میان این بخش، مانیتوری قرار می‌گیرد که اطراف آن تعداد زیادی دکمه مربوط به سیستم‌های مختلف صوتی، مولتی مدیا و تهویه مطبوع و.. با سایزهای مختلفی چیده‌شده است. این بخش می‌توانست در آن زمان هم نظم بیشتر و چینش به روزتری داشته‌باشد.

فرمان خودرو سه شاخه است و روی آن لوگوی لکسوس و انواع دکمه‌های کنترلی جای‌گذاری شدند. پنل کیلومترشمار هم از سه بخش دایره‌ای دیجیتال اما عقربه‌ای جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود. با توجه به کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  در برخی خودروها از تزئینات چوبی هم در کابین استفاده‌شده که فضا را لوکس‌تر نشان می‌دهد.

صندلی‌های این سدان ژاپنی راحت هستند و به خوبی بدن سرنشینان را در بر می‌گیرند. فضای کابین به شکلی است که برای 5 سرنشین فضایی راحت ایجاد می‌کند. تریم استفاده‌شده معمولا دو رنگ مشکی کرم و گاهی تمام مشکی می‌باشد.

طراحی داخلی خوردو  لکسوس GS2008 

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با لکسوس جی اس نسل سوم  آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• دوام فنی بالا
• کیفیت ساخت بالا
• برند معتبر
• سواری نرم و راحت
• شتاب و عملکرد فنی خوب
• سطح بالای تجهیزات استاندارد نسبت به رقبا

معایب :

• مصرف سوخت زیاد مخصوصا در مسافت‌های شهری
• بازار خرید و فروش کم رونق

لکسوس GS2008  بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. این خودرو بین سال‌های 2008 تا 2010 به ایران وارد شد و در حال حاضر  اکثر نمونه‌های موجود بیش از ده سال کارکرده‌اند و حین خرید آن‌ها دقت زیادی لازم است.

برای خرید خودروهای کارکرده هرچه قدر هم که کیفیت ساختشان بالا باشد، بهتر است از کارشناسی مجرب برای بررسی سلامت بخش‌های مختلف و قیمت‌گذاری صحیح کمک بگیرید. حین خرید بهتر است کمی بیشتر زمان بگذارید و نمونه‌های کم کارکردتر را خریداری کنید.

در حال حاضر خودروهایی با موتورهای حجیم‌تر از 2500 سی سی در بازار محدود هستند و واردات اکثر آن‌ها به قبل از سال 2013 و ایجاد محدودیت واردات خودروهای خارجی برمی‌گردد. هر دو موتور استفاده‌شده برای لکسوس جی اس قوی هستند و با وجود وزن سنگین خودرو عملکرد و شتاب خوبی را ارائه می‌دهند. البته که مصرف بنزین هر دو تیپ مخصوصا در مسافت‌های شهری زیاد است.

بهترین کارشناسی خودرو لکسوس GS2008 

رقیبان خودرو لکسوس GS2008 

طبق کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  در این بازه‌ی قیمتی خودروی لوکس 8 سیلندر موجود هست اما جی اس ارزان‌ترین گزینه می‌باشد. مواردی من جمله  مرسدس‌بنز E کلاس، ب‌ام‌و سری5 و آئودی A6 هم می‌توان با سبکی مشابه جی اس دانست.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو لکسوس GS2008  و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  سال‌های زیادی از واردات این خودرو می‌گذرد و جایگزین‌های مدرن‌تر و لوکس‌تری در بازار موجود هستند. اگر با کارکرده بودن این سدان مشکلی ندارید، موتور پرقدرت آن و امکانات متنوعش می‌تواند سفری لذت‌بخش را برای شما ایجاد کند. بهتر است قبل از اقدام به خرید با تیپ‌های مختلف آن به خوبی آشنا باشید تا بهترین گزینه در بازار را برای خود برگزینید.