کارشناسی خودرو سیتروئن C5 نسل اول (مدل سال 2006) با تمام جزئیات

سیتروئن سی 5 سدان فرانسوی سیتروئن می‌باشد که به هدف جایگزینی زانتیا، توسط سایپا در ایران عرضه شد. نسل اول این خودرو به واسطه عرضه و تبلیغات نادرست سایپا و هم‌چنین ظاهر کمی دمده‌شده حتی در زمان خودش، نتوانست آن طور که توقع می‌رفت، مانند سیتروئن زانتیا به فروش خوبی دست یابد. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  سیتروئن   C5 نسل اول

سیتروئن خودروسازی فرانسوی می‌باشد که در حال حاضر یکی از توابع گروه استلانتیس به حساب می‌آید. این شرکت در سال 1919 تاسیس شد و معمولا به ساخت خودروهای راحت و شهری مشغول بوده‌است. سیتروئن تنها هشت سال پس از تاسیس به بزرگترین خودروساز اروپا و چهارمین خودروساز جهان تبدیل شد.

سری‌های لوکس سیتروئن با نام دی اس به فروش می‌رسند که نماینده‌هایی از آن در ایران هم عرضه شدند. معروف‌ترین خودروی سیتروئن در ایران را می‌توان زانتیا دانست که سال‌ها با محبوبیتی که ایجادکرده بود فروش خوبی را برای واردکننده‌اش رقم زد و پس از آن محصولات جایگزین خیلی قادر نبودند به موفقیت آن دست پیدا کنند.

سیتروئن C5

در سال 2001 محصول جدیدی از سیتروئن با نام C5 به بازار جهانی معرفی و عرضه شد. این خودرو به واسطه پیشرانه و جعبه دنده‌های مختلفی که داشت، در بازار جانی خریداران متعددی را به خود جذب کرد و پس از چند سال یعنی در 2004 هم فیس لیفت شد. سایپا در سال 2006 تصمیم به واردات همین نسخه فیس لیفت نسل اول سیتروئن سی 5 به عنوان جایگزینی برای سیتروئن زانتیا گرفت.

عرضه و تبلیغات سایپا خیلی مناسب نبود و علاوه بر این ظاهر سی 5 با وجود فیس لیفت، حتی در زمان خودش هم کمی قدیمی بود و مشتریان را خیلی جذب نکرد. سایپا از بین سیستم‌های فنی موجود، موتوری 2 لیتری و گیربکس 4 دنده اتومات را برای این نماینده فرانسوی در نظر گرفت. با وجود اینکه طبق  کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول این پیشرانه خیلی قوی نیست ولی کیفیت سواری آن مناسب است و همراه خوبی برای خانواده‌ها خواهد بود.

سیتروئن C5 از نظر امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی وضعیت خوبی دارد و مانند بسیاری از محصولات سیتروئن خودرویی خانوادگی و راحت تلقی می‌شود. در ادامه این مطلب به بررسی دقیق‌تر هر بخش از این سدان خواهیم پرداخت.

بررسی ویژگی‌های خودرو  سیتروئن   C5  

امکانات و تجهیزات خودرو  سیتروئن   C5  

سطح امکانات سیتروئن برای خودرویی که در سال 2006 واردشده و مصرفش در خیابان‌های شهری است، مناسب تلقی می‌شود. امکاناتی همچون سانروف، تنظیم برقی صندلی‌ها و گودی کمر، آینه‌های تاشو و مجهز به گرمکن، شیشه بالابرهای آنتی ترپ، چراغ شور، سنسور باران و فشار باد تایر، روکش چرمی صندلی‌ها و فرمان و.. همگی از امکانات خوب این سدان هستند. البته جای خالی مواردی مثل سیستم مولتی مدیا و مانتیور یا دوربین عقب در این خودرو حس می‌شود.

از لحاظ ایمنی این خودرو توسط موسسه استاندارد و ایمنی اروپا سی فایو مورد بررسی قرار گرفت و 4 ستاره ایمنی را دریافت کرد. علاوه بر این موسسه یورو انکپ نیز به آن هر 5 ستاره ایمنی را داده‌است که نشانگر ایمنی قابل قبول این سدان فرانسوی می‌باشد. این ایمنی توسط 7 عدد کیسه هوا، سنسور عقب، کروز کنترل، سیستم‌های کنترل کشش و پایدارای، ترمزهای مطمئن و... تامین می‌شود.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول مشاهده می‌کنید.

بررسی امکانات و شرایط خودروی سیتروئن   C5  

مشخصات فنی این خودرو

سیتروئن برای این سدان 6 نوع پیشرانه و 4 مدل جعبه دنده در نظر گرفته‌بود که انتخاب را برای مشتریانش راحت‌تر می‌کرد. اما از بین این تنوع، در ایران تنها یک نمونه سیستم فنی وارد شد. سایپا این سدان را با موتور 2 لیتری 4 سیلندر و تنفس طبیعی عرضه نمود.

این پیشرانه قادر به تولید 138 اسب بخار قدرت و حداکثر 200 نیوتون متر گشتاور می‌باشد. این نیروی تولیدی توسط جعبه دنده‌ای 4 دنده اتومات با حالت اسپرت و برفی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. طبق کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول با این سیستم حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت قابل تجربه است. شتاب صفر تا صد هم چیزی حدود 10.2  ثانیه گزارش می‌شود.

مصرف سوخت مورد نیاز در مسافت‌های شهری 12.4 لیتر و در مسافت‌های خارج شهری 6.4  لیتر به ازای هر صد کیلومتر می‌باشد. به این ترتیب مصرف سوخت ترکیبی خودرو 8.6 لیتر به ازای هر صد کیلومتر خواهد بود.

تجربه رانندگی

این خودرو سیستم تعلیق خوبی دارد و سواری راحتی را به خریدارانش عرضه می‌کند. کیفیت سواری در گزارش‌ها مناسب ارزیابی می‌شود ولی لازم است بدانید تعمیر و نگه‌داری آن دقت زیادی را لازم دارد تا بتواند شرایط ایده آل را برای سرنشینان ایجاد کند. در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای این نسخه‌‌ را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودر سیتروئن   C5 نسل اول از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

نمی‌توان ظاهر این خودرو را زیبا و مخصوصا مدرن معرفی کرد. با اینکه حدود دو دهه از طراحی این سدان می‌گذرد ولی باید گفت که حتی در آن زمان هم خیلی به عنوان محصولی جذاب و به روز معرفی نشد و ظاهر ساده‌ای داشت. نسخه‌ای که از نسل اول سی 5 در ایران حضور دارد، فیس لیفت اول این محصول فرانسوی می‌باشد که در  سال 2004 میلادی روی آن اعمال شد.

در نمای جلو دو چراغ بزرگ با گوشه‌های انحنادار و‌کشیده در اطراف به چشم می‌خورند. در میان آن‌ها دو خط کرومی وجود دارد که با ایجاد شکستگی در وسطشان، لوگوی سیتروئن را ایجاد می‌کنند. در سپر خودرو هواکشی بزرگ و یکسره حضور دارد که در اطرافش دو مه شکن دایره‌ای در همان قاب مشکی جا گرفتند. بین سپر و کاپوت، زهی همرنگ بدنه تعبیه‌شده است که در میانش پلاک خودرو نصب می‌شود. استفاده از خطوط در این نما خیلی اغراق آمیز نیست اما طراحی را تکمیل می‌کند. پایین‌ترین سطح خودرو هم بخشی مشکی رنگ تشکیل می‌دهد.

نمای جانبی

در این نما خطی ممتد از چراغ‌های عقب به سمت جلو کشیده‌شده و از دستگیره‌های همرنگ بدنه می‌گذرد. زه همرنگ با بدنه در این نما هم حضور دارد. سطح پایین خودرو در این نما هم مشکی است اما به وسیله نواری کرومی از بخش بالایی جدا می‌شود. رینگ‌های 16 اینچی طبق  کارشناسی خودر سیتروئن   C5 نسل اول  هماهنگی مناسبی را با سایر بخش‌ها ایجاد کردند.

نمای عقب

این نما در نگاه اول به چشم خیلی‌ها عجیب می‌آید اما پس از مدتی به آن عادت خواهید کرد. در این بخش دو چراغ بزرگ و دو تکه به حالت گوشه‌داری در اطراف جای گرفتند. روی درب صندوق عقب که حالتی لیفت بک دارد، لوگوی کرومی سیتروئن، دستگیره صندوق عقب و نام محصول قرار می‌گیرد. نواری کرومی پایین درب صندوق قرار دارد که زیبایی و جلوه خاصی را ایجاد نمی‌کند. زه هم رنگ در این نما هم حضور دارد. سپر از یک دیفیوزر تشکیل می‌شود که در اطرافش دو مه شکن افقی جای می‌گیرند و پلاک در وسط نصب می‌شود.

در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه سیتروئن   C5   را مشاهده می‌کنید.

                                                           ظاهر خودروی سیتروئن   C5     

کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول از نظر طراحی داخلی

کابین سیتروئن سی 5 طراحی به روزی ندارد و مخصوصا در نسخه‌های ایرانی که سیستم مولتی مدیای آن‌ها فاقد مانیتور می‌باشد، سبک آن قدیمی‌تر هم می‌شود اما به واسطه تجهیزات رفاهی موجود، کابین این سدان راحت است و فضایی خانوادگی دارد.

طراحی داشبورد با کمک  خطوط صاف و ساده تشکیل می‌شود. با نگاه به کنسول میانی شاهد تعداد بسیار زیادی دکمه هستیم  که با وجود چینش مناسب ممکن است در ابتدای استفاده موجب سردرگمی شوند و طراحی آن‌ها کلاسیک است. دریچه‌های هوایی در بالاتر و در بخشی گنبدی شکل جای گرفتند. در بالاترین قسمت نمایشگری چند کاربردی و کوچک قرار می‌گیرد.

فرمان خودرو 4 شاخه است و طراحی آن بسیار ساده می‌باشد. دکمه کنترلی روی این فرمان تعبیه‌نشده و تنها لوگوی فلزی سیتروئن در میان آن به چشم می‌خورد. پنل کیلومترشمار هم مانند کنسول میانی فضای شلوغی دارد و از دایره‌های زیاد و آنالوگی جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود. این دایره‌ها و تعدد دکمه‌ها مخصوصا در زمان‌های اول استفاده برای راننده و سرنشینان گیج‌کننده خواهد بود.

صندلی‌های سیتروئن طبق کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول راحت هستند. صندلی‌های جلو که تنظیم برقی دارند از دو استراحتگاه دست نیز در میانشان بهره می‌برند. اکثر نسخه‌های موجود از تریمی تمام مشکی یا کرم مشکی بهره می‌برند که وضعیت مناسبی دارد. فضای صندوق عقب هم برای مصرف یک خانواده در مسافرت قابل قبول است و با تا کردن صندلی‌های عقب می‌توان حجم این فضا را افزایش داد.

طراحی داخلی خوردو  سیتروئن   C5  

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با سیتروئن   C5 آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• ایمنی مناسب نسبت به رقبا
• امکانات رفاهی قابل قبول نسبت به سال ساخت و قیمت
• کیفیت بالای قطعات
• سواری راحت به واسطه سیستم تعلیق خوب

معایب :

• بازار دست دوم ضعیف
• سخت پیدا کردن قطعات یدکی
• خدمات پس از فروش ضعیف
• طراحی ظاهری و داخلی قدیمی
• پیشرانه ضعیف نسبت به رقبا
• مشکلات تعمیر و نگه داری

سیتروئن   C5 2006 بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. این خودرو بین سال‌های 2006 تا 2008 وارد کشور شد. در حال حاضر حدود 15 سال از عرضه آن می‌گذرد و اکثریت نسخه‌های موجود در بازار در مسافت‌های طولانی کار کرده‌اند.

با وجود کیفیت ساخت  قابل قبول سیتروئن اما باز هم خودرویی که این همه سال کارکرده است، مستهلک‌شده و لازم است حین خرید دقت بیشتری داشته‌باشید. پیشنهاد می‌شود در این خرید حتما از کارشناسی مجرب جهت بررسی سلامت بخش‌های مختلف خودرو کمک بگیرید تا قیمت‌گذاری هم به شکلی منطقی و صحیح انجام گردد. این بررسی قبل از خرید در سیتروئن اهمیت بیشتری دارد چرا که قطعات یدکی آن نسبتا سخت پیدا می‌شود و تعمیرات آن ممکن است با دردسر همراه باشد.

نکته دیگر این است که اگر تصمیم به فروش این سدان پس از مدتی دارید، بهتر است بیشتر فکر کنید چرا که بازار دست دوم آن رونق زیادی ندارد و احتمالا خیلی بیشتر از خودروهای محبوب کره‌ای باید برای فروش آن زمان بگذارید.

اگر بخواهیم در رابطه با خرید این سدان هم نظر بدهیم می‌توان گفت که ظاهر آن متفاوت و دمده‌شده است و پیشرانه خیلی قوی‌ای ندارد. اما به واسطه امکانات و ایمنی قابل قبول در کنار کابین و سواری راحت، می‌تواند همراه خوبی برای خانواده‌ها در مصارف شهری و روزانه باشد.

بهترین کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول

رقیبان خودرو سیتروئن   C5 2006

بازار سدان‌ها مخصوصا سدان‌های خانوادگی معمولا پرطرفدار است و اگر تولیدکننده و واردکننده‌ها عرضه، تبلیغات و خدمات پس از فروش مناسبی ارائه دهند، احتمال موفقیت آن‌های زیاد است. در زمینه واردات سدان‌های خارجی شرکت‌های متعددی در حال فعالیت هستند اما دو شرکت ایران خودرو و سایپا در بسیاری از پروژه‌هایشان با موفقیت رو به رو نشدند که یکی از همین موارد سیتروئن  سی 5 می‌باشد.

طبق کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول در صورتی که سایپا خدمات و عرضه بهتری را به نمایش می‌گذاشت، احتمال موفقیت آن خیلی دور از ذهن هم نبود. خودروهایی مانند سوزوکی کیزاشی، پژو 407، پژو 508 و حتی هایما اس 7 نیز وضعیت مشابهی را تجربه کردند.

حین خرید شما باید ابتدا به بودجه مالی خود توجه کنید و طبق آن شرایط نسخه‌های موجود از سدان‌ها را بررسی کرده‌و موردی که بیشتر به خواسته‌ها و سلیقه شما نزدیک است را انتخاب نمایید.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو سیتروئن   C5 نسل اول و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  این خودرو با وجود کیفیت ساخت و شرایط نسبتا قابل قبول به دو علت یعنی عرضه نادرست و ظاهر کمی قدیمی نتوانست خیلی موفق ظاهر شود. به واسطه کارکرد نسبتا زیاد این سدان، بهتر است قبل از خرید آن با مشخصات بخش‌های مختلفش به طور کامل آشنا باشید تا بهترین انتخاب را در نهایت داشته‌باشید.