کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی با تمام جزئیات

کیزاشی یک سدان نسبتا قدرتمند از کمپانی سوزوکی ژاپن است که در سال 2009 از آن رونمایی شد. این خودرو، که دارای دو مدل فول و نیمه فول است، در سال 2012 توسط ایران خودرو به بازار کشور وارد شد اما با وجود برخورداری از کیفیت و امکانات خوب چندان مورد استقبال قرار  نگرفت. در این مطلب جزئیاتی کامل در رابطه با کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی  در قسمت­های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو سوزوکی کیزاشی

سوزوکی، یک کمپانی ژاپنی چند ملیتی است که در حوزه­ی ساخت خودروهای چهارچرخ محرک، موتورسیکلت­ها و ای­تی­وی­ها  تبحر دارد. این شرکت از سال 1909 فعالیت خود را آغاز کرد و در سال 2011، دهمین مقام جهانی را از نظر شمار تولیدات به دست آورد. خودورهای این کمپانی به دلیل برخورداری از کیفیت و امکانات عالی، طرفداران زیادی دارند. شهرت اصلی این کمپانی به دلیلی تولید محصولات سوپرمینی مثل سوییفت یا شاسی بلند­های جمع و جور و اقتصادی مانند ویتارا است.

سوزوکی کیزاشی

سوزوکی کیزاشی در سال 2009 به بازار آمریکا وارد شد و سپس در سال 2011 در کشورهایی مثل استرالیا، نیوزلند و هند هم به فروش رسید. لغت کیزاشی در ژاپنی به معنای بشارت و مژده است؛ پس می­توان این انتخاب اسم را نمایانگر محصولات کلاس D چشمگیر سوزوکی آینده دانست. در سال 2012 ایران خودرو کیزاشی را به بازار ایران وارد کرد.

 سوزوکی کیزاشی خودرویی است که در بخش امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی به دو تیپ فول و نیمه فول دسته بندی می­شود. این دو تیپ از نظر نوع پیشرانه یکسان هستند و از یک موتور 4 سیلندر بنزین سوز با حجم 2.4 لیتری بهره می­برند. از کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی  متوجه می‌شویم که این خودروی ژاپنی یک مدل دستی نیمه فول نیز دارد که با همان موتور 2.4 لیتری عرضه می­شود؛ اما به دلیل نوع جعبه دنده و سبک­تر بودن دارای حداکثر سرعت و شتاب بیشتری است.

بررسی ویژگی‌های خودروسوزوکی کیزاشی 

امکانات و تجهیزات خودرو سوزوکی کیزاشی

با توجه به کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی، این خودرو ژاپنی در بخش امکانات رفاهی به دو دسته­ی فول و نیمه فول تقسیم­بندی می­شود. در مدل فول امکاناتی مثل روکش چرمی صندلی، 8 کیسه هوایی، صندلی برقی 10 حالته راننده، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ­ها، آینه وسط الکتروکرومیک، کروز کنترل، تنظیم اتوماتیک سطح روشنایی و سنسور جلو، عقب و باران مشاهده می­شود.

 مدل نیمه فول این خودرو ژاپنی از روکش پارچه­ای صندلی (چرمی در صورت سفارشی بودن) ، 7 کیسه هوایی، صندلی راننده 6 حالته با تنظیم دستی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، آینه­ها با تنظیم برقی برخوردار است و در صورت سفارش دارای کروز کنترل و دوربین دید عقب نیز می­باشد.

در مورد  اشتراکات این دو نسخه می­توان اشاره کرد که هر دو تیپ کیزاشی از سانروف، مانیتور 6.1 اینچی و فرمانی با قدرت کمکی هیدرولیکی بهره می­برند. در بخش امکانات رفاهی مدل  نیمه­ فول دنده­ای، به غیر از جعبه دنده که دارای 5 دنده دستی است، در بقیه ویژگی­ها با مدل نیمه فول اتومات مشترک است و ما برای پرهیز از زیاده­گویی موارد مربوط به آن را ذکر نکردیم.

مشخصات فنی این خودرو

با توجه به کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی ،  در بررسی بخش فنی این سدان ژاپنی باید دو مدل اتومات و دنده­ای را بررسی کنیم. هر دو تیپ دارای یک موتور با حجم 2400 سی سی و 4 سیلندر هستند. این موتور در جلو خودرو قرارگرفته و دارای 16 سوپاپ و قابلیت پاشش چند نقطه­ای می‌باشد. حداکثر توان خروجی در هر دو تیپ اتومات و دنده­ای 185 اسب بخار   و حداکثر گشتاور خروجی 230 نیوتن متر است.

نسخه­ی اتومات کیزاشی دارای یک جعبه دنده انتقال قدرت اتوماتیک پیوسته (CVT)   6 سرعته است. صدای غرش نامطلوبی که در هنگام گاز دادن با سوزوکی کیزاشی شنیده­ می­شود، به دلیل تجهیز آن به همین نوع گیربکس است که البته از مزایای آن می­توان به قابلیت حفظ دور موتور بالای 500 اشاره کرد. شتاب صفر تا صد این نسخه 9 ثانیه و حداکثر سرعت مدل اتومات 205 کیلومتر بر ساعت می­باشد.

نسخه­ی دیگر این سدان ژاپنی، با 5 دنده­ی دستی و شتاب بیشتری در بازار موجود است. این نسخه نیمه فول دستی با وجود شباهت­های بسیاری که در بخش فنی با نسخه­ی اتومات دارد، دارای حداکثر سرعت بیشتر و شتاب بهتری است. حداکثر سرعت این نسخه 215 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد آن 8 ثانیه می­باشد. این دو نسخه در بخش­های دیگر فنی مثل نوع دیسک و کالبیر ترمز، نوع سیستم تعلیق، مصرف ترکیبی و استانداردهای آلایندگی از شرایط یکسانی برخوردار هستند.

با استفاده از جدول زیر راحت‌تر می‌توانید تفاوت‌های این دو مدل را با یکدیگر مقایسه کنید.

کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

در کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی، طراحی قابل‌ قبول است و در نگاه اول می­تواند احساس خوبی را به خریدار منتقل کند. در نمای روبرو شاهد چراغ­های بزرگ و کشیده، مه شکن­های گرد و جلو پنجره­ای منحصر به فرد با آرم بزرگ سوزوکی هستیم که روبرویی با یک خودرو خاص را به مخاطب القا می­کند. کاپوت کیزاشی با خطوط برآمده و یک قوس ملایم، جلوه­ی زیبایی به نمای خودرو بخشیده­است. چراغ‌راهنما روی سپر جلو و در کنار چراغ‌های مه شکن کمی ظاهر کیزاشی را به سمت‌ خودروهای دهه ۸۰ میلادی سوق داده­است و شاید بتوانیم این را از معایب طراحی ظاهری خودرو بدانیم.

نمای جانبی و عقب

در نمای جانبی خطوط برآمده در انتهای درها، تا حدودی از سادگی طراحی جانبی کاسته­اند. ،  با توجه به دو نسخه­ی فول و نیمه فول می­توانیم تفاوت انگشت شماری در ظاهر بدنه­ی خودرو مشاهده کنیم. برای مثال در نسخه­ی فول سوزوکی کیزاشی شاهد رینگ 18 و در مدل نیمه فول از رینگ 17 استفاده شده­است.

با نگاهی بر نمای عقب یوزوکی کیزاشی،  چراغ­های بزرگ و اسپویلر نسبتا بلندی که بر روی صندوق ‌عقب وجود دارد، ظاهری نه‌چندان دل‌چسب را به پشت اتومبیل داده­اند. وجود دو اگزوز با حاشیه کرومی و خطوط روی بدنه تا حدودی به خودرو نمای اسپرت بخشیده­اند.

در جدول زیر اطلاعات کلی‌تری در رابطه با طراحی بدنه کیزاشی را مشاهده می‌کنید:

خودرو سوزوکی کیزاشی

کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی از نظر طراحی داخلی

با نگاهی کلی برکابین متوجه می‌شویم، کیفیت مواد به‌ کاررفته در داخل کابین خیلی بالا نیست اما خوب و قابل‌ قبول است. طراحی داشبورد با نظم کامل طراحی‌شده است و همه ‌چیز در جای خود قرار دارد، دریچه کولرهای با اندازه­ی متناسب، کنسول مرکزی اسپرت  با ارتفاع مناسب و بهره‌گیری از تریم نقره‌ای همه مواردی هستند که باعث می‌شود تا طراحی کابین حس خوبی را منتقل کند. صندوق غقب این خودرو فضای نسبتا بزرگی دارد و برای مسافرت خانوادگی مناسب است.

با وجود اینکه طراحی کابین توانسته نظرات را به خود جلب کند، اما مشکلاتی هم در این طراحی وجود دارد. مثلا فضای کم پا و سر در ردیف عقب، به علت وجود سیستم انتقال قدرت بلند کیزاشی از معایب این سدان ژاپنی است و می­تواند مشکل­ساز باشد. روکش صندلی­ها با توجه به نسخه­ی فول یا نیمه فول می­تواند چرمی یا پارچه­ای باشد. البته که در نسخه­ی نیمه فول هم امکان سفارشی بودن روکش چرمی وجود دارد.

غربیلک فرمان سه شاخه است و دکمه­هایی برای فراهم کردن دسترسی آسان راننده بر روی فرمان تعبیه شده­اند. صفحه­ی آمپر عقربه­ای در پشت فرمان به شکل مدرن طراحی‌شده و در همه­ی تیپ­ها دارای یک نمایشگر سرعت می­باشد. مانیتور 6.1 اینچی هم از دیگر امکانات سوزوکی کیزاشی می­باشد. در نسخه­ی فول این خودرو، آینه­ی وسط الکتروکرومیک می­باشد.

طراحی داخلی خودرو سوزوکی کیزاشی

بررسی مزایا و معایب

 در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی، به بررسی ویژگی­های مختلف این خودرو چینی پرداختیم. در ادامه به طور خلاصه­تر لیستی از مزایا و معایب آن را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• ترمزهای مطمئن
•  کیفیت ساخت بالا
• دوام فنی  خوب
• فرمان­پذیری عالی
• سواری با کیفیت

معایب :

• بازار خرید و فروش دست دوم ضعیف
• تعلیق نیمه اسپرت
• فضای نسبتا کم­تر در صندلی عقب

سوزوکی کیزاشی بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی،  مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما می­توانید با بررسی و مقایسه­ی تمام فاکتورها و در نظر گرفتن بودجه­ی خود، برای خرید این سدان ژاپنی تصمیم­گیری کنید. کیزاشی به خصوص در نسخه­ی فول از قابلیت­های خوبی برخوردار است و می­تواند برای خانواده­ها و یا جوان­ها خودروی مناسبی باشد.

کیفیت ساخت خوب و موتور قدرتمند این خودرو ژاپنی از مزایای آن محسوب می­شود. البته در هنگام خرید باید به این نکته توجه کنید که در حال حاضر این خودرو تنها در نسخه­های دست دوم قابل خریداری است و شما باید به طور کامل از سلامت فنی آن اطمینان حاصل کنید. این مسئله واضح است که احتمال دارد در هنگام تهیه قطعات دست دوم نیز به مشکل بر بخورید.

بهترین کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی

رقیبان خودرو سوزوکی کیزاشی

طبق کارشناسی خودروسوزوکی کیزاشی، می­توانیم اصلی­ترین رقبای کیزاشی را تویوتا کمری و هیوندای سوناتا بدانیم. در مقایسه­ی سوزوکی کیزاشی و تویوتا کمری، باید به این اشاره کنیم که این دو کمپانی در بازار ژاپن با رقیب یکدیگر به‌ حساب می‌آیند، البته نام تویوتا از نام سوزوکی معروف‌تر است و همین مورد سبب فروش بهتر تویوتا شده است.

کمری با حجم موتور اندکی بیشتر و 2.5 لیتری، از رقیبش پیشی می­گیرد. با وجود اینکه قدرت تولیدی حدودا نزدیک به هم است اما عملکرد تویوتا بهتر گزارش می‌شود.   کیزاشی مصرف ترکیبی سوخت کم­تری نسبت به کمری دارد. هر دو خودرو در بخش امکانات رفاهی دارای امکانات قابل‌قبولی  هستند. البته به صورت دقیق‌تر امکانات رفاهی کیزاشی متنوع‌تر است اما تویوتا در بخش تجهیزات ایمنی عملکرد بهتری دارد.

هیوندای سوناتا

با توجه به اینکه هیوندای سوناتا به‌ خوبی در ایران شناخته­شده‌ است، می‌تواند به راحتی دل خریداران ایرانی را به‌ دست آورد. در ابتدا، با مقایسه موتور این دو خودرو متوجه می­شویم که حجم موتور سوناتا با رقیب ژاپنی یکسان و برابر ۲٫۴ لیتر است. با نگاهی به قدرت موتور دو خودرو، مشخص می­شود که قدرت موتور سوناتای بنزینی تیپ GDI  حدود ۱۸۸ اسب بخار و به همین نسبت گشتاور سوناتا ۲۵۰ نیوتن‌متر است. سوناتا در حالت پایه به گیربکس ۶ دنده‌ای مجهز است و کیزاشی در نسخه­یاتومات مجهز به گیربکس CVT است.

در بحث امکانات و امنیت کیزاشی از رقیب کره‌ای خود با ایمنی بیشتری ظاهر­شده و به تعداد بیشتری کیسه هوا مجهز است. با این‌­حال سوناتا با داشتن صندلی‌های چرمی با کیفیت زیادی تولید و عرضه می‌شود، ولی رقیب ژاپنی نمی‌تواند در بخش کیفیت چرم صندلی به پای رقیب کره‌ای برسد.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو سوزوکی کیزاشی پرداختیم. با توجه به نکات ذکر شده،سوزوکی کیزاشی یک سدان نسبتا قدرتمند است. موتور قوی و امکانات رفاهی متنوع، این خودرو را به یک انتخاب مناسب برای سفر و خانواده­ها تبدیل کرده­اند. از سوی دیگر، وجود این سدان ژاپنی صرفا در بازار دست دوم و احتمال به مشکل خوردن در تهیه قطعات یدکی می­تواند جزو معایب این خودرو به شمار بیاید. بهتر است قبل از خرید با انواع تیپ‌های آن آشنا شوید تا در نهایت بهترین گزینه را برای خود برگزینید.