کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ با تمام جزئیات

سوزوکی ویتارا از کراس اوورهای شناخته‌شده و محبوب در ایران می‌باشد. این خودرو سال‌هاست در ایران هم به صورت وارداتی و هم مونتاژ به فروش رسیده‌است. نسخه‌های مونتاژ که از سال 1387 توسط ایران خودرو عرضه شدند در کلاس‌های مختلف در بازار موجودند و تفاوت‌های متعددی با هم دارند. نسخه فیس لیفت ویتارا نیز از سال 1395 با ویژگی‌های جدید قابل خریداری است. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ  در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ 

سوزوکی موتور کورپوریشن، شرکت خودروسازی ژاپنی است که خودروهای چهارچرخ محرک، خودروهای همه‌جارو، موتورسیکلت‌ها، ویلچرها و دامنه گسترده‌ای از موتورهای درون‌سوز را تولید می‌کند. این شرکت در سال 1909 تاسیس‌شده است و در این سال‌ها مسیر طولانی را در راه پیشرفت طی کرده‌است. شرکت سوزوکی در سال ۲۰۰۳ مقام اول تولید خودروهای کوچک ژاپن را از آن خود کرد. در حال حاضر این خودروسازی یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌ها از لحاظ تیراژ تولید می‌باشد و محصولاتش را در کشورهای مختلف به فروش می‌رساند.

سوزوکی گرند ویتارا

گرند ویتارا از محصولات شاسی بلند سوزوکی است که از سال 1988 به خط تولید آن پیوست. این خودرو تاکنون در 4 نسل مختلف در نسخه‌های دو درب و چهار درب به بازار جهانی عرضه‌شده است. در واقع خودروی گرند ویتارا و ویتارا با هم تفاوت دارند. ویتارا کراس اووری شهری با ابعاد جمع و جور است که در سال‌های 1988 تا 1998 به تولید می‌رسد. در سال 2015 سوزوکی مدلی احیاشده طراحی کرد و آن را گرند ویتارا نامید.

نسل اول خودرو تا سال 2006 تولید میشد و نسل دوم، با طراحی به روزتر از سال 2005 به خط تولید پیوست. در ایران از کلیه این مجموعه تنها نسل سوم محصول در بازار وجود دارد که معمولا به آن سوزوکی ویتارا می‌گویند. این خودرو ابتدا توسط ایران خودرو تنها در نسخه‌های 5 درب به صورت وارداتی عرضه شد و پس از استقبال خوب مردم ایران خودرو از سال 1388 شروع به مونتاژ آن کرد.

نسخه‌های ابتدایی مونتاژی با همان پیشرانه 2 لیتری نمونه‌های وارداتی به دست مشتریان رسیدند اما پس از مدتی ایران خودرو از پیشرانه‌های 2.4 لیتری استفاده کرد و عملکرد بهبود یافت. خودروها در انواع دستی و اتومات تولید شدند و از نظر امکاناتی کلاس‌های مختلفی داشتند. در سال 1395 فیس لیفت ویتارا که از سال 2012 وارد بازار جهانی شده‌بود نیز به خط تولید ایران خودرو پیوست و تنها در نمونه‌های 2.4 لیتری عرضه شد و شرایطش نسبت به قبل بهبود داشت.

بررسی ویژگی‌های خودرو  سوزوکی ویتارا مونتاژ 

امکانات و تجهیزات خودرو خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ 

سوزوکی گرند ویتارا از نظر سطح آپشن‌ها در 6 رده تجهیزاتی به بازار کشور ما عرضه‌شده است که این رده‌های تجهیزاتی در نسخه‌های 2 لیتری، کلاس 1 و 3، نسخه‌های 4/2 لیتری قبل از فیس ‌لیفت کلاس 5 و 8 و نسخه‌های پس از فیس ‌لیفت کلاس 9 و 10 نام دارند. البته احتمالا اسم کلاس 1 و 3 را کمتر شنیده‌باشید چرا که بین مردم به همان نسخه‌های 2  لیتری شهرت دارند.

کلاس 1 و 3

ویتاراهای 2 لیتری لیست امکانات رفاهیشان خیلی متنوع نیست و تنها از امکاناتی پایه همچون سیستم صوتی تکCD با دکمه‌های کنترلی روی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک،  دو ایربگ، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، قفل مرکزی با ریموت کنترل و…  بهره می‌برند.

برخی نمونه‌های وارداتی غیر شرکتی در ایران پیدا می‌شوند که از امکاناتی بیشتر مثل سانروف، کی‌لس استارتر، کروزکنترل، روکش چرمی صندلی‌ها، گرم‌کن صندلی‌های جلو و تزئینات طرح چوب داخل کابین بهره می‌برند که تعدادشان محدود می‌باشد.

کلاس 5 و 8

ویتاراهای 2.4 لیتری علاوه بر آپدیت سیستم فنی از لحاظ تجهیزاتی نیز پیشرفت کردند و راحت‌تر در بازار به رقابت پرداختند. کلاس 5 مربوط به خودروهای لوآپشن و کلاس 8 مربوط به خودروهای فول آپشن می‌باشد. لوآپشن‌ها نسبت به قبل تنها مه شکن جلو و سنسور پارک عقب دارند اما فول آپشن‌ها وضعیشان بهتر است.

کلاس 9 و 10

نمونه‌های فیس لیفت هم در ابتدا همان امکانات فول آپشن‌های قبلی را داشتند و تنها به دلیل ظاهر جدیدشان کلاس جداگانه‌ای برای آن‌ها در نظر گرفته‌شد.  پس از گذشت مدتی ایران خودرو باری دیگر ویتارا را از نظر تجهیزاتی آپدیت کرد و کلاس 10 را برای خودروهای فیس لیفت معرفی نمود.

ایمنی ویتارا

ایمنی سوزوکی گرند ویتارا در سال 2007 توسط موسسه Euro Ncap تست‌شده و این خودرو، 4 ستاره از مجموع 5 ستاره ممکن را کسب‌کرده است. این ایمنی در نسخه‌های ابتدایی و لوآپشن با سیستم ترمز ABS+EBD و 2 عدد ایربگ ایجاد می‌شود که در نمونه‌های فول آپشن تجهیزات بیشتری چون ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای و سنسور و ... هم به آن‌ها اضافه شده‌است.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ  و انواع تیپ‌های آنمشاهده می‌کنید.

امکانات و شرایط خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ 

مشخصات فنی این خودرو

ویتاراهای عرضه‌شده قبل از سال 1389 همگی با پیشرانه‌ی 2 لیتری و جعبه دنده اتومات 4 سرعته یا دستی 5 سرعته به دست خریداران رسیدند. از آن سال به بعد به دلیل انتقادها و درخواست‌ها سیستم فنی قوی‌تر شد و از پیشرانه‌ای 2.4 لیتری استفاده شد و نمونه‌های فیس لیفت هم که از سال 1395 تولید شدند تنها با این پیشرانه در بازار موجود هستند.

پیشرانه 2 لیتری

با این موتور تنفس طبیعی و 4 سیلندر که با کد J20A  شناخته‌می‌شود، امکان تولید  140 اسب بخار قدرت و حداکثر 193 نیوتون متر گشتاور مهیا می‌شود. نیروی تولیدی توسط جعبه دنده‌ای اتومات یا دستی به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. شتاب و سرعت در نمونه‌های دستی بیشتر و مصرف سوخت آن‌ها نسبت به نسخه‌های اتومات کمتر می‌باشد. به طور کلی شتاب صفر تا شد چیزی بین 12.5 تا 14 ثانیه و حداکثر سرعت حدود 170 تا 175 کیلومتر بر ساعت می‌باشد.

پیشرانه 2.4 لیتری

با پیشرانه قوی‌تر و 4 سیلندر، قدرت تولیدی به 169 اسب بخار و حداکثر گشتاور به 227 نیوتون متر می‌رسد. گیربکس هنوز هم با همان دو مدل نیروی تولیدشده را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. مطابق کارشناسی خودر سوزوکی ویتارا مونتاژ   عملکرد این پیشرانه بسیار بهتر است و خیلی بهتر جوابگوی نیازهای جاده‌ای و آفرودی سوزوکی ویتارا می‌باشد.

با پیشرانه جدید شتاب صفر تا صد در نمونه‌های دستی به 11.7 ثانیه و در نمونه‌های اتومات به 12.5 ثانیه می‌رسد. حداکثر سرعت هم حدود 10 کیلومتر بر ساعت افزایش دارد. مصرف سوخت خیلی متفاوت نیست و در حد چند دهم لیتر به ازای هر 100 کیلومتر تغییرکرده است.

تجربه رانندگی

موتورهای 2 لیتری با دوام و کم استهلاک هستند اما برای خودرویی با وزن بیشتر از 1.5 تن نمی‌توانند مناسب باشند، مخصوصا برای ویتارا که خودرویی با ادعای آفرود سواری نیز می‌باشد. جعبه دنده اتومات هم قدیمی است و تیپ ترونیک نمی‌باشد اما در کل عملکردش قابل قبول می‌باشد. عملکرد در نمونه‌های 2.4 لیتری بهتر می‌شود و با این که سواری هنوز نسبتا خشک است اما کیفیت آن بیشتر می‌شود. قدرت ترمزها هم در این خودرو مناسب ارزیابی می‌شود.

 سوزوکی ویتارا در بازارهای جهانی طبق کارشناسی خودر سوزوکی ویتارا مونتاژ  با موتورهای 6 سیلندر 2.7 لیتری و 3.2 لیتری نیز قابل خریداری است اما این موارد در ایران حضور ندارند. در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای این نسخه‌‌‌های موجود در کشور را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودر سوزوکی ویتارا مونتاژ  از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

ویتارا ظاهر اغراق آمیز و یا خیلی خاصی ندارد اما در عین سادگی دوست داشتنی می‌باشد و از خودروهای محبوب در بازار ایران تلقی می‌شود.  در زمان ورود ویتارا به بازار ظاهر آن جذاب بود اما پس از گذشت زمان  با واردات کراس اوورهای مدرن و جذاب کره‌ای و چینی، دیگر ظاهر ویتارا چیز خاصی تلقی نمیشد و حتی فیس لیفت آن هم نتوانست آن را به این رقابت برگرداند. با این وجود هنوز هم علاقه‌مندان زیادی دارد.

در نمای جلو دو چراغ چهار وجهی با گوشه‌هایی کمی کشیده در اطراف هستند. در میان آن‌ها جلوپنجره‌ای قرار دارد که طراحی مشبک داشته‌و  لوگوی سوزوکی را در میانش جای می‌دهد. قابی کرومی و نازک در اطراف جلو پنجره طراحی را بهبود می‌بخشد. در بخش سپر شاهد هواکشی هم طول با جلو پنجره و طراحی مشابه با آن هستیم. در اطراف سپر نیز دو مه شکن دایره‌ای در قابی تورفته و دایره شکل جای می‌گیرند.

پلاک، بین جلوپنجره و هواکش نصب می‌شود. از خطوط و برجستگی‌های مثبت و منفی در سپر و قسمت‌های دیگر مانند کاپوت که در نمای جلو استفاده می‌شود، مطابق کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ  جذابیت و جدیت خودرو را افزایش می‌دهد.

نمای جانب و عقب

در این نما درب‌ها دو تکه هستند و بخش پایین آن‌ها ثابت می‌باشد. برجستگی‌ای هم پایین درها حضور دارد. قاب شیشه‌ها مشکی بوده‌و دستگیره‌ها هم رنگ با بدنه طراحی شدند. طرح رینگ‌ها هم ساده اما متناسب با طراحی خودرو انتخاب‌شده است البته که اگر بزرگ‌تر بودند بهتر بود.

در این بخش اولین چیزی که دیده‌می‌شود لاستیک زاپاس خودرو می‌باشد که روی درب صندوق قرار می‌گیرد و اسم سوزوکی هم رنگ با بدنه روی آن به چشم می‌خورد درب صندوق با دستگیره‌ای که در کنار زاپاس است باز می‌شود. چراغ‌های مستطیلی و ساده نیز به شکل یک تکه در اطراف هستند دو چراغ مربعی هم زیر آن‌ها جای می‌گیرد. پلاک در زیر سپر نصب می‌شود. در این نما هم برجستگی‌ها و خطوط به جذابیت ظاهری کمک می‌کنند.

نسخه‌های 2.4 لیتری

حین تغییر پیشرانه، تغییرات جزئی نیز در ظاهر خودرو ایجاد شد. این تغییر شامل جای گذاری سه خط افقی نسبتا پهن بین شبکه جلوپنجره، حذف چراغ راهنمای روی گلگیر جلو و انتقال آن به پشت آینه‌های جانبی بود. البته رینگ‌ها نیز با همان طرح قبلی، یک سایز بزرگ‌تر شدند.

نسخه فیس لیفت

با وجود اینکه تغییرات فیس لیفت واضح‌تر بود ولی باز هم خیلی تفاوت خاصی در مقابل رقبا ایجاد نکرد. در این مدل سپر جلو طراحی بهتر و اسپرت‌تری دارد و استفاده از بخش فلزی پایین آن و قاب جدید مه شکن‌ها جذابیت را بیشتر می‌کند.  جلو پنجره نیز شکلی جدید دارد. رینگ‌ها طراحیشان بهتر است و در ضمن نواری کرومی و باریک به قسمت پایینی درب‌های جلو افزوده‌شده است که باعث به روزتر نشان دادن طراحی خودرو می‌شود.

در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه سوزوکی ویتارای مونتاژ  در کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ   را مشاهده می‌کنید.

ظاهر خودروی سوزوکی ویتارا مونتاژ 

طراحی بدنه نسخه فیس لیفت سوزوکی ویتارا

کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ  از نظر طراحی داخلی

طراحی کابین سوزوکی نیز مانند ظاهر آن ساده اما سنگین و هماهنگ است. معمولا کابین تریمی مشکی یا خاکستری رنگ همراه با تزئینات طوسی و فلزی یا تریمی کرم مشکی دارد. کیفیت مواد استفاده‌شده نیز از پلاستیک خشک است اما ماندگاری و کیفیت آن قابل قبول می‌باشد.

در کنسول میانی ابتدا نمایشگری کوچک در قابی جداگانه اطلاعاتی همچون ساعت و... رانشان می‌دهد سپس دو دریچه هوایی مستطیلی را شاهد هستیم که پایینشان سیستم صوتی و مولتی مدیا قرار می‌گیرد. سیستم مولتی  مدیا در نمونه‌های 2 لیتری و لوآپشن ساده و در نمونه‌های جدیدتر و فول آپشن مجهز به مانیتوری لمسی است که امکانات قابل قبولی را در اختیارتان می‌گذارد. پایین‌تر هم سیستم تهویه مطبوع و کلیدهای مربوط به تنظیمات سیستم تهویه آن قرار می‌گیرد.

فرمان خودرو سه شاخه است و روی شاخه‌هایش از بخش‌های فلزی استفاده‌شده که رویش دکمه‌های کنترلی قرار می‌گیرد با توجه به دارا بودن یا نبودن خودرو به کروز کنترل تعداد دکمه‌ها متفاوت است. پنل کیلومتر شمار نیز از سه دایره آنالوگ جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود. از کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ  متوجه می‌شویم که از تکه‌های فلزی علاوه بر فرمان در کنسول میانی داشبورد، لیور دنده، دستگیره و... نیز استفاده می‌شود.

صندلی‌های خودرو مخصوصا در نسخه‌های فول آپشن راحت هستند و فضای خوبی را برای هر 5 سرنشین به وجود می‌آوند. صندوق بار سوزوکی ویتارا فضای مناسب و کافی را جهت جای دادن اسباب وسایل کاربران به ویژه طی مسافرت‌های طولانی در اختیار قرار می‌دهد. 

طراحی داخلی خوردو  سوزوکی ویتارا فول آپشن

کابین نسخه‌های لو آپشن سوزوکی ویتارا 

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ  به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با سوزوکی ویتارا مونتاژ  آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• قدرت ترمزگیری مناسب

• امکانات رفاهی مناسب در نسخه‌های فول
• دوام بالا و استهلاک پایین

• خدمات پس از فروش
• توانایی بهتر آفرود در مقایسه با رقبایش
• بازار دست دوم پر رونق

معایب :

• پیشرانه ضعیف در نسخه‌های قبل از سال 1389
• سواری نه چندان نرم
• تاخیر نسبی گیربکس در معکوس دادن
• مصرف سوخت نه چندان اقتصادی
• حذف سیستم کنترل پایداری

سوزوکی ویتارا مونتاژ  بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ  مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. شاید این خودرو از نظر ظاهری نسبت به رقبایش بی آلایش‌تر و ساده‌تر باشد ولی از شاسی بلندهای محبوب و معروف در بازار ایران است.

اولین نسخه مونتاژی این خودرو در سال 1395 و آخرین نسخه‌های فیس لیفت آن در سال 1398 تولید شدند و خودروهای موجود در بازار کارکردهای خیلی گوناگونی دارند.  سوزوکی ویتارا خودرویی نسبتا کم استهلاک است و اگر صاحبان قبلی‌اش مصرف آفرودی زیادی از آن نکرده‌باشند، احتمالا از نظر سلامت می‌تواند قابل قبول باشد.

برای خرید خودروهای کارکرده قیمت گذاری به موارد مختلفی وابسته است پس علاوه بر بررسی سلامت خودرو توسط کارشناس، قیمت گذاری نیز باید با دقت انجام گیرد چرا که تنوع این خودرو در بازار زیاد است و هر نسخه ویژگی و قیمت منحصر به فردی می‌تواند داشته‌باشد. در مورد قطعات یدکی و خدمات پس از فروش هم این خودرو وضعی مناسب دارد.

نسخه‌هایی که پیشرانه 2 لیتری دارند برای افرادی که شاسی بلند اصیل و با پرستیژ می‌خواهند و علاقه‌ای به خودروهای چینی موجود در بازار ندارند ولی در عین حال بودجیشان هم محدود است می‌تواند گزینه‌ای منطقی باشد و البته که شرایط فنی نیز کمی نسبت به مدل‌های جدیدتر ضعیف می‌باشد. نسخه‌های 2.4 لیتری اما علاوه بر این موارد قابلیت آفرودی بهتری دارند و برای طبیعت گردان و عاشقان سفر گزینه بهتری هستند.

بهترین کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ 

رقیبان خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ 

طبق کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ  و سایر خودروهای بازار ایران، میتسوبیشی ASX، نیسان جک، هیوندای توسان، سانگ یانگ کوراندو، رنو داستر 2008 و شاسی بلندهای جمع و جور دیگر از رقبای ویتارا محسوب می‌شوند. هر کدام از این خودرو نقاط ضعف و قوت خود را دارند و انتخاب بینشان به خواسته شما و سلیقه شخصیتان برمی‌گردد.

سانگ یانگ کوراندو

سوزوکی‌های 2.4 لیتری قدرت بیشتری را از پیشرانه‌های 2 لیتری کوراندو تولید می‌کنند و عملکرد بهتری دارند اما مصرف سوخت سانگ یانگ کوراندو کمتر است و معمولا لیست امکانات رفاهی آن از تنوع بیشتری برخوردار می‌باشد. از نظر ظاهری هر دو خودرو در یک سطح هستند اما رضایت‌ها از کوراندو بیشتر است.

خدمات پس از فروش و پیدا شدن قطعات سوزوکی ویتارا راحت‌تر است و قیمت مناسب‌تری دارند.  استهلاک و دوام هر دو خودرو مناسب است و انتخاب بین آن‌ها بستگی به این دارد که سیستم فنی برای شما مهم‌تر است یا امکانات رفاهی..

هیوندای توسان

نماینده هیوندای در بازار ایران موفق‌تر از ویتارا ظاهرشده است. هر دو خودرو موتورهایی با حجم 2.4 لیتر دارند اما موتور هیوندای پرقدرت‌تر است. البته که توسان به واسطه وزن کمتری که دارد و هم‌چنین برخورداری از گیربکس 6 سرعته شتاب صفر تا صدش حدودا 10 ثانیه می‌باشد. هر دو خودرو دو دیفرانسیل هستند اما عملکرد ویتارا در مسیرهای دشوار بهتر گزارش می‌شود.

توسان مصرف سوخت کمتری دارد. بازار خرید و فروش نماینده کره‌ای نیز پر رونق‌تر است و فروش نسخه‌های دست دوم آن بسیار سریع‌تر انجام می‌شود. توسان از نظر امکانات رفاهی از نماینده ژاپنی به روز‌تر است و امکاناتش به مراتب ییشتر است که البته قیمت بیشتری هم دارد. از نظر طراحی داخلی و ظاهری هم همین است و توسان به روزتر از ویتارا می‌باشد.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ  و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  این خودرو از شاسی بلندهای اصیل و محبوب بازار می‌باشد که با ظاهر، سیستم فنی و امکانات رفاهی مختلفی سالها است به فروش می‌رسد و امکان خرید برای افراد  مختلف را فراهم می‌کند. سوزوکی ویتارا با وجود رقبای به روز و خوش چهره ژاپنی و کره‌ای هنوز هم از گزینه‌های مناسب بین شاسی بلندهای جمع و جور می‌باشد.