کارشناسی خودرو تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم با تمام جزئیات

عنوان : کارشناسی خودرو  تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  با تمام جزئیات

تویوتا یاریسخودروی ساخت تویوتای ژاپنی است که هم در نسخه‌های سدان و هم هاچ بک در بازار موجود می‌باشد. انواع هاچ بک یاریس در نسل‌های مختلفی به تولید رسیدند که شرکت ایرتویا نسل دوم و سوم آن را به بازار ایران وارد کرده‌است. نسل سوم در دو نسخه در ایران موجود است که نسبت به نسل قبل وضعیت بهتری دارد. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم 

تویوتا موتور کورپوریشن، شرکت چند ملیتی ژاپنی است که از سال  1935 اولین کارخانه خودروسازی آن شروع به کار کرده‌است و البته در سال 1397 رسما افتتاح شد. این برند بزرگ بیش از سه هزار و ششصد کارمند در کارخانه‌هایش در کشورهای مختلف دارد و اولین خودروساز چین و دومین خودروساز بزرگ جهان محسوب می‌شود. ین برند اولین کمپانی بود که از سال 2012، هر سال به طور متوسط بیش از 10 میلیون دستگاه ماشین تولید می‌کند. کمپانی تویوتا در دنیای خودروهای هیبرید و الکتریکی از همه رقبا جلوتر و پیشتاز این بازار رو به رونق است.

یاریس هاچ بک

تویوتا یاریس از جمع و جورترین محصولات تویوتا می‌باشد که از سال 1999 به خط تولید این کمپانی پیوست. این خودرو با افزایش شهرنشینی و نیاز بیشتر مردم به خودروهای شهری جهت تامین این نیاز ساخته‌شد و در انواع سدان و هاچ بک به فروش رسید. مدل هاچ بک یاریس در نسل‌های مختلفی طراحی و تولیدشده است. نسل اول آن به ایران راه نیافت ولی نسل دومش اولین مدلی بود که توسط ایرتویا، نماینده رسمی تویوتا در ایران، وارد بازار کشور شد.

نسل دوم طراحی داخلی و ظاهری موردپسندی نداشت و امکانات رفاهی آن تنوع کمی داشت و به همین واسطه خیلی مورد استقبال قرار نگرفت و وارداتش بعد از یک سال در سال 2009 قطع شد. نسل سوم این خودرو در سال 2011 معرفی و در همان سال به بازار جهانی عرضه شد. ایرتویا، این نسخه را در سال 2012 به بازار ایران وارد کرد.

نسل سوم با وجود اینکه مشخصا طراحی یک یاریس را دارد ولی از نظر ظاهری بسیار جذاب‌تر است و از همه مهم‌تر کابین آن طراحی دل‌نشین‌تری دارد و دیگر از طراحی متفاوت و عجیب نسل دوم در این نمونه خبری نیست. البته متاسفانه در نسل سوم هنوز هم لیست امکانات رفاهی نسبت به سایر رقبا مخصوصا در این رنج قیمتی کم تنوع است.

فیس لیفت یاریس

فیس لیفت اول این نسل در کشورهای آسیایی و عمدتا بازارهای آسیای شرقی و جنوب شرقی شامل کشورهای  تایوان، چین، تایلند، سنگاپور، اندونزی، فیلیپین به فروش رسید. این نسخه ظاهری بهتر و اسپرت‌تر دارد که جوانان را راحت‌تر به خود جذب می‌کند اما باز هم جهت اقتصادی بودن خودرو با وجود پیشرفت‌هایی در نسخه‌های فول باز هم سطح امکانات رفاهی از حد ایده آل خیلی فاصله دارد.

تویوتا یاریس فیس قدیم تا سال 2014 و فیس لیفت تا سال 2016 در ایران به فروش می‌رسید. در این مطلب به بررسی دقیق‌تر مشخصات هر دو نمونه خواهیم پرداخت.

بررسی ویژگی‌های خودرو  تویوتا یاریس هاچ بک    

امکانات و تجهیزات خودرو   تویوتا یاریس هاچ بک  

به واسطه مصرف شهری خودروهای هاچ بک از لحاظ تجهیزات کمک راننده و پایداری معمولا خیلی لازم نیست سطح بالایی داشته‌باشند اما از طرفی امکانات رفاهی آن‌ها هرچه متنوع‌تر باشد، خریداران بیشتری به آن جذب خواهند شد. تویوتا یاریس متاسفانه خیلی در این بخش خوب عمل نکرده‌و به خاطر لیست امکانات کم تنوع نسبت به سایر رقبا، خودرویی نسبتا اقتصادی شناخته‌می‌شود.

نسخه فیس لیفت مخصوصا در نمونه‌های فول تجهیزات جدیدی دارد اما باز هم نسبت به بسیاری از خودروهای کره‌ای بازار خریداران را راضی نمی‌کند. هر دو نسخه توسط موسسه اروپایی استاندارد و ایمنی یا همان EURO NCAP مورد بررسی قرار گرفتند و قادر به دریافت هر 5 ستاره ایمنی شدند. البته نسخه‌های موجود در ایران تنها به دو ایربگ مجهز هستند و احتمالا سطح ایمنی پایین‌تری داشته‌باشند.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  مشاهده می‌کنید.

امکانات و شرایط تویوتا یاریس هاچ بک    

مشخصات فنی این خودرو

به طور کلی خودروهای کلاس هاچ بک خیلی نیازی به موتورهای پرقدرت و سیستم‌های فنی پیشرفته ندارند و با توجه به اینکه هدف از تولید آن‌ها استفاده‌های شهری می‌باشد، باید با این دید هم آن‌ها را مقایسه و بررسی کرد. البته که نسل سوم از نظر فنی نسبت به نسل قبل پیشرفت داشته‌است.

تویوتا یاریس، محصول جمع و جور تویوتا، در کاپوت خود پیشرانه‌ای 1.3 لیتری تنفس طبیعی و 4 سیلندر دارد که قادر است قدرت 87 اسب بخار و حداکثر گشتاور 121 نیوتون متر را تولید کند. این نیروی تولیدشده توسط جعبه‌دنده‌ای 4 دنده و اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

طبق کارشناسی خودر تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  با این سیستم فنی امکان تجربه حداکثر 165 کیلومتر بر ساعت با این خودرو ممکن است و شتاب صفر تا صد حدودا 14 ثانیه می‌باشد که البته در عمل ممکن است بیشتر شود. مصرف سوخت برای این خودروی شهری مناسب و به طور ترکیبی 6.3 لیتر در هر صد کیلومتر است.

فیس لیفت یاریس

این نمونه به پیشرانه‌ای  1.5 لیتری و 4 سیلندر مجهز است که توسط آن امکان تولید قدرتی 106 اسب بخاری و حداکثر گشتاوری 140 نیوتون متری فراهم می‌شود. در این نمونه هم نیروی تولیدی توسط جعبه دنده‌ای 4 سرعته و اتومات به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

با این آپدیت‌های انجام‌شده حداکثر سرعت به 175 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد به کمتر از  دوازده ثانیه می‌رسد. در نیوفیس‌های یاریس طبق گزارشات ایرتویا مصرف سوخت شهری 6.6 لیتر و مصرف سوخت جاده‌ای 5.8 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر می‌باشد که مصرف سوخت ترکیبی را به 6.2 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رساند. البته در عمل این مقدار ممکن است بیشتر باشد.

تجربه رانندگی

یاریس به عنوان خودرویی شهری از چالاکی قابل قبولی بهره می‌برد. سواری با آن بسیار نرم است و حس خوبی به سرنشینان می‌دهد. ژاپنی‌ها خودروهایشان را کم استهلاک و با کیفیت می‌سازند و خریداران خیلی به تعمیرگاه نیازمند نخواهند شد. یاریس هندلینگ خیلی خوبی هم دارد. در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای این نسخه‌‌‌ها را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودر تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

یکی از تفاوت‌های چشمگیر نسل سوم نسبت به نسخه‌های قبل از خود طراحی ظاهری آن می‌باشد. با وجود اینکه هنوز هم بخش‌هایی از این نسل شبیه به نسل قبل هستند ولی تغییرات ایجادشده این نسخه را بسیار عامه‌پسند‌تر و دوست داشتنی‌تر کرده‌است.

در نمای جلو چراغ‌ها سبکی مشابه دارند ولی ایجاد شکستگی‌ها در طراحیشان جذا‌ب است. بین دو چراغ جلو پنجره‌ای کشیده و نسبتا باریک قرار می‌گیرد که فرمی انحنادار و خاص دارد. میان جلو پنجره خطی ممتد کرومی و بالای آن لوگوی تویوتا تعبیه شدند.

سپر خودرو نسبتا برآمده است. میانش هواکشی ذوزنقه‌ای مشکی رنگ دیده‌می‌شود که بالایش پلاک نصب شده‌است. در اطراف سپر دو مه شکن دایره‌ای در قابی مشکی رنگ قرار می‌گیرد. استفاده از برجستگی‌ها و خطوط در این نما با ظرافت بیشتری انجام شده‌است.

نمای جانب و عقب

در نمای جانب خطی تیز و ممتد از چراغ‌های عقب به سمت جلو کشیده شدند و برجستگی‌ای در پایین درب‌ها وجود دارد. قاب شیشه‌ها مشکی رنگ‌بوده و دستگیره‌ها نیز هم رنگ بدنه طراحی شده‌است.

در نمای عقب دو چراغ مثلثی با طراحی نسبتا جذاب به شکل یک تکه در اطراف قرار می‌گیرد. روی درب صندوق در بخشی فرورفته پلاک نصب می‌شود. بالای پلاک نواری پهن و کرومی وجود دارد و بالایش لوگوی تویوتا حضور دارد. سپر عقب کمی برآمده است و روی آن از برجستگی‌هایی جهت تزئین استفاده می‌شود. بالای شیشه عقب باله‌ای مجهز به چراغ ترمز وجود دارد.

فیس لیفت یاریس

در نسخه فیس لیفت دیگر خبری از آن عجیب بودن و چراغ‌های بزرگ و ورقلمبیده نیست. طراحی این نمونه بسیار جذاب می‌باشد. چراغ‌های جلو کشیده و اخم آلود هستند. جلو پنجره با چراغ‌ها هم مرز است و فرمی شبیه به ذوزنقه دارد. لوگوی تویوتا در میان جلو پنجره قرار می‌گیرد که از خطوط و قاب کرومی برای تزئین آن استفاده‌شده است. از اطراف جلو پنجره دو خط مورب و نسبتا پهن تا پایین سپر کشیده می‌شود که بین آن هواکش بزرگ‌تر و مشکی رنگ هم قرار می‌گیرد.

در اطراف سپر جلو، مه شکن‌ها در قابی بزرگ‌تر و هم ارتفاع با هواکش جای گرفتند. طراحی، برآمدگی و استفاده از خطوط در این نسخه بسیار منطقی‌تر و بهتر است.  در نمای جانب قاب مشکی‌ شیشه‌ها بخش بیشتری را پوشش می‌دهد و حالتی معلق به سقف خودرو می‌بخشد.طبق کارشناسی خودر تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم   دستگیره‌ها نیز فلزی هستند.

در نمای عقب چراغ‌ها بزرگ‌تر هستند و گرافیکی متفاوت دارند. بخشی که پلاک در آن نصب می‌شد فرمی متفاوت و بزرگ‌تر دارد و بالای آن نواری پهن و ذوزنقه‌ای قرار می‌گیرد که وسطش لوگوی تویوتا قرار دارد. در اطراف سپر برآمده نسخه فیس لفت دو مه شکن چهاروجهی و افقی نیز قرار می‌گیرد. شیشه عقب از وسط به سمت پایین کمی کشیدگی دارد و قاب آن مانند نمای جانب مشکی رنگ است.

در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  را مشاهده می‌کنید.

خودروی تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم 

فیس لیفت یاریس هاچ بک

کارشناسی خودرو تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  از نظر طراحی داخلی

اگر کابین نسل دوم یاریس را دیده‌باشید متوجه تغییرات بسیار زیاد و مثبت نسل سوم می‌شوید. در این نسل دیگر از پنل کیلومتر شمار در کنسول میانی یا سایر طراحی‌های عجیب و در عین حال بسیار ساده خبری نیست. خودروها معمولا تریمی دو رنگ دارند که بخش‌های مختلف را از هم جدا می‌کند.

در میان داشبورد در بالاترین قسمت دو دریچه هوای نامتقارن وجود دارد. پایین‌تر در بخشی جداگانه با قابی انحنادار، سیستم صوتی قرار می‌گیرد که خودروهای موجود در ایران از سیستمی ساده و سی دی خور بهره می‌برند اما نمونه‌های خارجی اکثرا مجهز به مانیتور و سیستم مولتی مدیا هستند. پایین‌تر نیز در بخشی جدا دکمه‌ها و غربیلک‌های مربوط به سیستم تهویه مطبوع به شکل افقی کنار هم جای گرفتند.

فرمان خودرو سه شاخه است، طراحی اسپرتی دارد و از بخش‌های فلزی در آن استفاده می‌شود. در میان فرمان لوگوی تویوتا و روی شاخه‌هایش دکمه‌های کنترلی تعبیه شدند. پنل کیلومترشمار نیز از  سه دایره و نمایشگری جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود.

نمونه فیس لیفت

در این نسخه در کارشناسی خودر تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم   باز هم شاهد تغییرات زیاد و چشمگیر هستیم. قاب‌های انحنا دار قبلی حذف شدند و از بخش‌های چهار وجهی بیشتر استفاده می‌شود. در میان داشبورد این بار ابتدا شاهد سیستم‌ صوتی هستیم که در نسخه‌های فول مانیتوری 7 اینچی دارد و در نسخه‌های دیگر سیستم صوتی نسبتا ساده است. پایین این سیستم دو دریچه مربعی وجود دارد. پس از وجود فاصله‌ای به بخش سیستم تهویه مطبوع و تنظیمات آن می‌رسیم.

فرمان خودرو طراحی‌اش متفاوت‌تر و کمی لوکس‌تر است. پنل کیلومتر شمار نیز کلیات یکسان ولی جزئیات و نورپردازی متفاوت دارد.  تغییراتی دیگر ماند لیور دنده، جالیوانی‌ها طراحی داشبورد و سایر دریچه‌های هوایی همگی کابینی مدرن‌تر و دوست داشتنی‌تر را ایجاد می‌کند.

طراحی داخلی خوردو  تویوتا یاریس هاچ بک  

کابین نسخه فیس لیفت یاریس هاچ بک

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با تویوتا یاریس هاچ بک  آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• طراحی ظاهری خوب
• کابین مدرن و دلنشین‌تر
• مصرف سوخت قابل قبول

• ساخت با کیفیت ژاپنی‌ها

• تعلیق نرم

معایب :

• واردات محدود
• قیمت بسیار بالا نسبت به ارزش خرید
• امکانات محدود نسبت به رقبا

تویوتا یاریس هاچ بک    بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. یاریس‌های جدید در هر دو نسخه طراحی ظاهری و داخلی خوبی دارند.

این خودروها در بازار ایران قیمت بسیار بالایی دارند که با توجه به آن نمی‌توانند توقع خریدار را برآورده کنند چرا که هم از نظر فنی خیلی چالاک نیستند و هم از نظر امکانات رفاهی سطحی پایین‌تر از بسیاری از رقبای موجود در بازار دارند. همین امر هم باعث‌شده تا بازار خرید و فروش آن‌ها کم رونق‌تر باشد.

نمونه‌های فیس قدیم در سال 2012 و 2013 و نمونه‌های فیس لیفت در سال‌های 2016 و 2017 به بازار عرضه شدند و در نتیجه تمامی نمونه‌های موجود در بازار کارکرده هستند. خودروهای ژاپنی تویوتا معمولا بسیار باکفیت هستند و استهلاک کمی دارند و نمونه‌های موجود اگر صاحبان خوبی داشته‌باشند سلامتشان قابل قبول است اما باز هم باید حین خرید از سلامت آن‌ها و قیمت گذاری طبق آن اطمینان حاصل کنید.

بهترین کارشناسی خودرو تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم 

رقیبان خودرو تویوتا یاریس هاچ بک    

طبق کارشناسی خودرو تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  و سایر خودروهای بازار ایران، هیوندای i20 مونتاژ کرمان موتور مدل 97 و کیا ریو هاچبک 2017 نزدیک‌ترین رقابت را با این هاچ بک ژاپنی دارند و هردویشان قیمتشان پایین‌تر می‌باشد. هر کدام از آن‌ها نقاط ضعف و قوت خود را دارند. برای مثال ریو بازار خرید و فروشش ضعیف است ولی امکانات رفاهی و امنیت بسیار بهتری دارد یا هیوندای آی 20 با اینکه خیلی امکاناتش متنوع نیست ولی بازار خرید و فروش پر رونقش برگ برنده آن می‌باشد.

در این رده قیمتی خودروهایی همچون هاچ بک قد بلند پژو 2008 نیز در بازار موجود است که امکاناتی به مراتب بیشتر و امنیتی بهتر دارد و در ضمن چالاک‌تر می‌باشد. در نهایت بودجه مالی شما، خواسته‌هایتان و سلیقه شخصی است که برنده این رقابت‌ها را مشخص می‌کند.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو تویوتا یاریس هاچ بک نسل سوم  و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  این خودرو با وجود طراحی ظاهری و داخلی مورد پسند مخصوصا در نسخه‌ی فیس لیفت، به واسطه قیمت بالایش نسبت به امکانات محدود ارزش خرید خیلی بالایی ندارد اما اگر آن را پسندیده‌اید و از نظر مالی مشکلی ندارید می‌تواند گزینه‌ای جذاب برایتان باشد.