: کارشناسی خودرو بسترن B30اتومات با تمام جزئیات
خودروی بسترن B30 محصول گروه خودروسازی فاو (FAW) است که در سال 2015 در چین رونمایی شد و بعد در خط تولید بهمن موتور قرار گرفت. بسترن B30 یک سدان اتوماتیک و اقتصادی است که تولید آن در ایران از سال 1396 آغاز شد. وجه تمایز بسترن B30 در مقایسه با دیگر رقبای هموطن خود، برخورداری از نمرات بالا در آزمونهای ایمنی معتبر و بهرهمندی از تجهیزات ایمنی خوب و قابل قبولاست . در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو بسترن B30در قسمتهای ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.
کارشناسی کلی خودرو بسترن B30
شرکت فاو همکاری نزدیکی با بسیاری از خودروسازان مطرح جهان مثل فولکس واگن، تویوتا، مزدا و ... را دارد. فاو شرکتی است که از آن به عنوان اولین سازنده خودرو سواری چینی یاد میشود و در سال 2009 توانست رتبه دومین شرکت بزرگ خودروسازی در چین را بهدست آورد. این شرکت در سال 2006 کمپانی بسترن را تاسیس کرد تا در واقع برندی برای تولید محصولات مدرن خود باشد.بسترن B30 دومین محصول این شرکت است که بعد از بسترن B50F در خط تولید بهمن موتور قرار گرفت.
این خودرو چینی با پلتفرمی که از فولکس واگن جتا الهامگرفته سال ۲۰۱۵ رونمایی شد و آخرین نسخهی آن، سال ۲۰۲۰ به دست مصرفکنندههای چینی رسید. در سالهای ۱۳۹۶ و ۱۳۹۷ گروه بهمن اقدام به مونتاژ بسترن B30 در کلاس سدان کامپکت کرد و این خودرو نظر کارشناسان را در کلاس قیمتی خود، به خوبی جلب کرد.تولید فاو بسترن B30 تا سال ۱۴۰۰ ادامه داشت، اما به دلیل تحریمها عرضه آن محدود شد تا زمانی که بهمن موتور تولید بسترن بی 30 را متوقف کرد.
با توجه به کارشناسی خودرو بسترن B30 این خوردو، هم در ایران و هم در چین با یک نوع موتور و گیربکس تولید و عرضه میشود. سیستم آن دارای پیشرانه ۱.۶ لیتری است که توسط آن ۱۰۷ اسب بخار نیرو تولید میکند و از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته به چرخهای جلو متصل است. این گیربکس ۶ سرعته در مقایسه با نوع ۴ سرعته خودروهای چینی دیگر عملکرد قابل قبولتری دارد، اما ضعف گیربکس در سربالایی خودش را نشان میدهد و موجب میشود تا ماشین کشش مناسبی نداشته باشد.
بسترن B30 در نمای روبرو، هماهنگی خوبی میان عناصر تشکیلدهنده ظاهرش دارد و میتوان تناسب دلخواهی بین اندازه و طرح جلوپنجره با شکل و شمایل چراغها، در این بخش مشاهده کرد. نکته جالب این است که ابعاد B30 اندکی از مدل B50 بزرگتر است. در مجموع با در نظر گرفتن شاخصههای طراحی بدنه، این خودرو میتواند در این قسمت نمره قبولی را کسب کند و آن را در دسته سدانهای زیبا به حساب آورد. در ادامه به بررسی دقیقتر این خودرو میپردازیم.
بررسی ویژگیهای خودرو بسترن B30
امکانات و تجهیزات خودرو بسترن B30
میتوان در کارشناسی خودرو بسترن B30،امکانات رفاهی موجود سدان کامپکت بسترن را در کلاس خودروهای اقتصادی چینی، راضیکننده و در سطح متوسط توصیف کرد. با توجه به گزارشات بنیاد تست تصادفات چین (C-NCAP) این خودرو قادر به دریافت 5 ستاره امنیتی شدهاست. با توجه به حضور پلتفرم فولکس جتا در ساختار مدل B30، این موضوع تا حدی قابل قبول است. هرچند که ما برای یافتن فیلم مربوط به تست تصادف این خودرو، به نتیجهای نرسیدیم.
امکانات مربوط به سیستم ایمنی B30، درست مانند امکانات رفاهی آن، با حداقلهای یک خودروی مدرن در سطح جهانی برابر است، به این صورت که فناوری کنترل پایداری (ESP)، ترمزهای ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی فشار ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BA)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سامانهی نگهدارندهی خودرو در شیب (HHC)، در سدان کامپکت بسترن، وجود دارد. نسخهای از بسترن B30 که به ایران وارد شد دارای دو کیسهی هوا برای راننده وسرنشین کناری، است. سایر امکانات رفاهی و ایمنی را به صورت دستهبندی در جدول ذکر کردیم تا عمل بررسی و مقایسه راحت تر باشد.
امکانات رفاهی وآپشن ها
|
بسترن B30
|
نوع جعبه دنده
|
اتوماتیک تیپ ترونیک – 6 دنده(جلو)
|
سیستم آینه ها
|
آینه های جانبی برقی دارای گرمکن
دارای راهنمای روی آینه
|
سنسورهای پیش فعال
|
دارای سنسور عقب
|
سیستم های پایداری و کمک راننده
|
سیستم ترمز کمکی BA - سیستم کنترل پایداری ESP - سیستم ترمز ضد قفل ABS- سیستم توزیع متوازن نیروی ترمز EBD - سیستم کنترل کشش TCS - سیستم HHC
|
سیستم شیشه ها
|
شیشه بالابر جلو و عقب برقی - مجهز به سیستم آنتی ترپ
|
سیستم صوتی
|
دارای 4 عدد بلندگو- پشتیبانی از AUX, SD card, USB, Bluetooth
|
سیستم مولتی مدیا
|
سیستم مولتی مدیا پیشرفته همراه با نمایشگر 7 اینچی لمسی - دارای سیستم رهیاب با نقشه ی کامل ایران
|
کیسه هوا
|
مجموعا دو عدد برای راننده و سرنشین کناری
|
سیستم تهویه مطبوع
|
تهویه مطبوع با کنترل دستی
|
سیستم روشنایی جلو
|
قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ های جلو- دارای مه شکن - قابلیت روشن و خاموش شدن چراغ ها به صورت خودکار- چراغ های دید در روز
|
سیستم روشنایی عقب
|
دارای مه شکن عقب- چراغ الایدی دنده عقب
|
سیستم صندلی های جلو
|
قابلیت تنظیم دستی
|
سیستم صندلی های عقب
|
صندلیهای تا شونده
|
داشبرد
|
دارد
|
سیستم ترمزها
|
چهار چرخ دیسکی ABS چهار کاناله
|
سیستم فرمان
|
هیدرولیکی برقی (ESP) ساخت شرکت Thyssenkrupp
|
سیستم هدایت پذیری
|
ستون فرمان تلسکوپی
|
کروز کنترل
|
دارد
|
سیستم امنیتی و حافظتی
|
دارای سیستم ایموبلایزر - سیستم ترمز ضد قفل
|
سیستم سقف
|
سانروف دار
|
دربازکن صندوق عقب از داخل
|
دارد
|
مشخصات فنی این خودرو
موتور ارائهشده برای بسترن B30 یک نمونه چهارسیلندر تنفس طبیعی با حجم 1.6 لیتر با توان خروجی معادل 107 اسب بخار (rpm 5500) و گشتاور 155نیوتنمتر (rpm 3600) است. این موتور کاملاً چینی است و در بین محصولات بسترن با کد CA4GB شناختهمی شود. این موتور دارای سرسیلندری از جنس آلومینیوم است و از فناوریهایی مثل میل بادامک دوگانه، زمانبندی متغیر سوپاپها، تنظیم متناوب تراکم سوخت، و مهمتر از همه استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه برخوردار است.
این خودرو در چین و ایران، به جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین مجهزشده و این وسیله وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به چرخهای جلو را بر عهده دارد. مجهز بودن به گیربکس 6 سرعته ساخت آیسین ژاپن در بسترن B30، با توجه به اینکه اکثر رقبا از انواع چهار سرعته برخوردار هستند میتواند جزو نقاط قوت این خودرو از نظر فنی محسوب شود.
تجربه رانندگی طبق کارشناسی خودرو بسترن B30 با این خودرو نسبتا لذت بخش است. با وجود فرمان هیدرولیکی و موقعیت خوب صندلی راننده، امکان رانندگی خوشایندی را به شما ارائه میدهد. متاسفانه اگر هنگام رانندگی با این خودرو، در صورتی که از روی دستانداز عبور کنید، مخصوصاً در محور عقب، سیستم تعلیق نمیتواند به خوبی ضربات وارده را کنترل کند و این ضربهها به همراه صدای آنها به داخل کابین منتقل میشوند و میتوانند موجب آزار کاربران باشند. این مسئله یک مشکل ساختاری است و مالک خودرو، به احتمال زیاد نمیتواند برای رفع آن اقدام خاصی انجام دهد. در صورتی که قصد خرید بسترن B30 را دارید، بعد از تجربه رانندگی با این خودرو، از یک فرد دیگر بخواهید پشت فرمان بنشیند تا شما بتواند کیفیت سواری خودرو در صندلی عقب را نیز تجربه و بررسی کنید.
استاندارد آلایندگی خودرو در ردیف یورو 5b قرار دارد و از این بابت در دسته کم آلایندهترین خودروهای مونتاژشده در کشور جای میگیرد.این خودروحدود 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین مصرف میکند و مشابه دیگر خودروهای دارای پیشرانهی ۱.۶ لیتری بازار ایران (نظیر ۲۰۶ صندوقدار و سایپا آریو S300) عمل میکند.
مشخصات فنی
|
بسترن B30
|
حجم موتور
|
1598 سی سی
|
نوع موتور
|
بنزین سوز
|
محل قرار گیری موتور
|
موتور جلو
|
تعداد سیلندرها
|
4
|
تعداد سوپاپ ها
|
16
|
آرایش قرار گیری سیلندرها
|
خطی مستقیم
|
حداکثر توان خروجی
(دور بر دقیقه / اسب بخار)
|
107 اسب بخار در 5500 دور بر دقیقه
|
حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر)
|
155 نیوتن متر در 3600 دور بر دقیقه
|
سیستم سوخت رسانی
|
انژکتوری پاشش چند نقطه ای
|
ظرفیت باک
|
50 لیتر بنزین
|
نوع جعبه دنده
|
اتوماتیک تیپ ترونیک – 6 دنده ( جلو )
|
سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت)
|
موتور جلو دیفرانسیل جلو
|
نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو
|
دیسکی خنک شونده
|
نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب
|
دیسکی
|
نوع سیستم تعلیق
|
مک فرسون استرات با آنتی رول بار
|
تعلیق جلو
|
مک فرسون به همراه میل تعادل با پاسخ دهی سریع
|
تعلیق عقب
|
نیمه مستقل به همراه میل تعادل
|
حداکثر سرعت
|
170 کیلومتربرساعت
|
شتاب 0 الی 100
|
12.6 ثانیه
|
کارشناسی خودر بسترن B30 از نظر فنی
بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو
بسترن B30 مشابه بسترن B50 از نظر ظاهری ترکیب خوبی دارد و خصوصا از نمای مقابل آن به سختی میتوان ایراد گرفت. بین سایز چراغهای اصلی و جلو پنجره هماهنگی جالبی به چشم میخورد. این قسمت شباهتی غیر قابل انکاری با هیوندای النترا ۲۰۱۵ و آیونیک، خصوصا در نمای ۶ ضلعی جلو پنجره دارد و در مجموع، یک طراحی جوان پسند و اسپرت محسوب میشود.
در نمای جلو میبینیم که فریم جلو پنجره و خطوط افقی داخل آن، فلز براق هستند و با اینکه در قاب مشکی و پلاستیکی در کنار چراغهادیده میشوند. مانند اغلب خودروهای چینی حس ارزان قیمت بودن را به بیننده القا نمیکنند. در طراحی سپر بخش اصلی فلزی و همرنگ بدنه است؛ درحالیکه یک جایگاه برای هدایت هوا و چراغهای روشنایی روز دارد. این سپر با داشتن ساختار لبهدار پایین، یک حجمدهی مناسب در طرفین ارائه میکند که این حجمدهی تاثیر مثبتی بر ابعاد ظاهری خودرو دارد. کاپوت جلوی بسترن B30، تا جلو پنجره و لبهی چراغها کشیدهشده است به طوریکه تقریبا هیچ فضای خالی بین آنها، دیدهنمیشود. نمای این بخش به سادگی رهانشده و دارای خطوطی حجمدهنده است.
در بررسی نمای جانبی، ابعاد کوچک بی30 توجهمان را جلب میکند. درحالیکه این خودرو بیش از ۴.۵ متر طول دارد و در این مورد تقریبا هم اندازهی تویوتا کورولا ۲۰۱۵ است؛ این خودرو در مقایسه با بعضی سدانهای چینی موجود در ایران مثل چری آریزو ۵، طول کمتری دارد و این موضوع، میتواند علاقهمندان مدلهای این چنینی را به سمت نمونههای کشیدهتر (مثل آریو S300 و MG 360) جذب کند. در طراحی B30 از نمای بغل پیچیدگی خاصیدیده نمیشود، اما آنچنان هم ساده و بدون طراحی نیست و دارای خطوط حجمدهنده است که مهمترین آنها، از لبهی چراغ جلو تا چراغ عقب وجود دارد. نزدیک رکابها و پایین درها نیز، خطی مورب وجود دارد جلوهای کاملا مدرن به بسترن B30 میدهد. در نمونههای موجود در چین رینگهای ۱۵ اینچی دیده میشوند، اما نسخههای داخل کشور، با چرخهای اسپرت ۱۶ اینچ و طرح پنج پر دوگانه، همراه با آینه بغلهای راهنمادار و همرنگ بدنه هستند.
در نمای پشت خودرو طبق کارشناسی خودرو بسترن B30 نکات مثبتی که در نمای جانبی و جلو ذکر کردیمدیده نمیشوند و به نوعی طراحی این بخش، خیلی جدی گرفتهنشده است. سپر عقب و درب صندوق بسیار ساده هستند. علاوه بر این خلاقیت خاصی در چراغهای پشت خودرودیده نمیشود. از بهکارگیری ادوات پلاستیکی در نمای عقب بسترن B30 پرهیزشده است و صرفا در بخش کوچکی در زیر سپر، میتوانیم استفاده از مواد ارزان قیمت را مشاهده کنیم. از سویی دیگر، کشیدگی شیشهی عقب که در نمای جانبی باعث افزایش زیبایی خودروشده، در واقع طول کاپوت عقب را کاهش میدهد و در نتیجهی آن، جابهجا کردن لوازم در انتهای صندوق عقب، ممکن است مقداری سخت باشد.با این حال فضای صندوق عقب بسترنB30 میتواند وسایل سفر خانوادگی را در خود جای دهد و نیاز خانواده را برطرف سازد.در مجموع، با توجه به اهمیت بسیار زیاد نمای روبرو در زیبایی یک خودرو، میتوان از کاستیهای عقب بسترن B30 گذشت و نمرهی بسیار خوبی به طراحی آن داد در جدول سایر مشخصات ظاهری را گردآوری کردهایم.
مشخصات ظاهری
|
بسترن B30
|
وزن خالص
|
1270کیلوگرم
|
طول
|
4625 میلی متر
|
عرض
|
1790 میلی متر
|
ارتفاع
|
1500 میلی متر
|
فاصله محورها
|
2630 میلی متر
|
تعداد سرنشین
|
5
|
ابعاد و نوع لاستیک های جلو و عقب
|
55/205R16
|
خودروی بسترن B30
کارشناسی خودرو بسترن B30از نظر طراحی داخلی
کابین B30 آنچنان مدرن به نظر نمیرسد. تنها میتوان بیان کرد که نسبت به برخی محصولات هم رده داخلی مثل پژو 405 و سمند شمایل زیباتری دارد. اما به طور کلی کابین بسترن B30 تقریبا از هیچ شاخصه جالب و هیجان انگیزی برخوردار نیست.
غربیلک فرمان خودرو به صورت سه شاخه و ساده است که حس خودروهای ژاپنی قدیمیتر را منتقل میکند. کیلومتر شمار، ظاهری متعارف و آشنا دارد. متریالی که در ساخت داشبورد و رودریها استفاده شدهاست، کیفیت مناسبی ندارد و قطعات پلاستیکی در حاشیهی نمایشگر اصلی طرحی شبیه به فیبر کربن دارند که در بعضی خودروهای چینیدیده میشود. متریال داشبورد از جنس پلاستیک خشک و شکنندهای است که تلاششده به واسطه تزئینات کرومی-نقرهای تا حدی از بروز احساسات منفی نسبت به آن کاسته شود. البته دکمههایی که در دوطرف غربیلک فرمان قرار گرفتهاند با پس زمینه ای به رنگ مشکی براق احاطه شدهاند و حس خوبی را به کاربر منتقل مینماید.
مهمترین نکتهی مثبت در طراحی داخلی B30، داشتن یک کابین جادار با صندلیهای خوشفرم و نمایشگر لمسی ۷ اینچی است که قادرند حس یک خودروی مدرن به راننده بدهند. صندلی راننده در موقعیت خوبی قرار دارد و ضخامت کم ستونها، میدان دید مناسبی برای راننده به ویژه هنگام پیچیدن و دور زدن فراهم میکنند. صندلیهای ردیف دوم به نسبت سایر رقبا فضای کمتری دارند و مخصوصا برای افرادی با قد بیش از 180 سانتی متر میتوانند سختی و محدودیت ایجاد کنند.
همانطور که در بخشهای قبلی کارشناسی خودرو بسترن B30 گفتهشد، حجم 480 لیتری صندوق عقب نکتهی خوبی است که میتواند توجه بسیاری از افراد، خصوصا خانوادههای ایرانی را به خود جلب نماید. این فضا برای مسافرتهای خانوادگی کاملا مناسب است.
طراحی داخلی خوردو بسترن B30
بررسی مزایا و معایب
در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو بسترن B30 به بررسی ویژگیهای مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با بسترن B30 آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده میکنید:
مزایا:
- امکانات ایمنی بیشتر نسبت به رقبا
- مصرف سوخت مناسب
- کابین جادار
- صندوق عقب جادار
- طراحی بدنه خوب
معایب :
- طراحی معمولی کابین
- تهویه دستی
- عملکرد ضعیف گیربکس
- شتاب و عملکرد متوسط
- سواری نسبتا خشک
بسترن B30 بخریم یا نه!
در مطلب کارشناسی خودرو بسترن B30مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیمگیری کنید. باید توجه کنید که بیشتر از یک سال از توقف تولید بسترن B30 میگذرد و ممکن است با گذر زمان، پیدا کردن قطعات بسترن B30 را سختتر در بازار پیدا کنید.
بسترن B30 یک سدان چینی متوسط دارای کیفیت ساخت خوب، تجهیزات مناسب و ایمنی بالا است؛ اما موتور نسبتاً ضعیف و شتاب نه چندان خوب و سواری نسبتا خشک آن ایرادهایی است که میتوان بر این خودرو وارد کرد، اماباید این نکته را هم گفت که امروزه خرید خودرویی همچون بسترن بی سی میتواند برای مصرفکنندههای ایرانی که از تولیدات یکنواخت و قدیمی وطنی خسته شدهاند، یک انتخاب منطقی بهنظر برسد.
با وجود ضعفهایی که دربارهی این خودرو چینی ذکر کردیم، بسترن B30 نسبت به بقیه خودروهای هموطن و همرده خود امتیاز قابل قبولی کسب میکند. در واقع خودروی خوبی است که اگر به دلیل بازار نابسامان خودرویی ایران قیمت آن با افزایش مواجه نشدهبود ، شاید میتوانستیم از ایرادها و معایبی که در این مطلب به آن اشاره کردیم چشم پوشی کنیم. این خودرو از زمان ورود به بازار دائما ۴ ستاره کیفی از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران کسب کردهاست و یکی از خودروهای با کیفیت این رنج قیمتی محسوب میشود.
بهترین کارشناسی خودرو بسترن B30
رقیبان خودرو بسترن B30
طبق کارشناسی خودرو بسترن B30و سایر خودروها در بازار ایران، این خودرو را که در کلاس سدانهای خانوادگی قرار میدهیم، رقبایی مثل برلیانس H330، چری آریزو ۵ توربو، تارا و دنا پلاس رادر برابر مقابل خود میبیند.
برلیانس H330، در سال 2013 معرفی شد و از 1394 با دو نسخه دندهای و اتوماتیک توسط پارس خودرو مونتاژ شد. برلیانس H330 تا سال 1396 با پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی در پارس خودرو مونتاژ میشد، اما از سال 1397 به بعد با یک نسخه 1.65 لیتری تنفس طبیعی ارائه شد.برلیانس H330 نیز مانند رقیب خود از اوایل سال 1400 از تولید در ایران کنار گذاشتهشد. در مقایسه کلی طراحی بسترن B30 و برلیانس H330 مشاهده میکنیم برليانس H330 کمي خوش تيپتر طراحيشده و افراد بيشتري را جذب ظاهر خود ميکند هرچند بسترن هم در نوع خود خوب است و اصلا زشت یا بیتناسب نیست. در بخش فنی و حرکتی، در واقع تواناییهای حرکتی دو خودرو خیلی به یکدیگر نزدیک است و اینکه کدام خودرو انتخاب شما باشد تاحدود زیادی به شرایط مسیر و مهارت خودتان بستگی دارد. البته بسترن B30 بهلطف وجود سیستمهای کمک پایداری الکترونیکی، هندلینگ بهتری نسبت به برلیانس H330 دارد و به خصوص در شرایط اضطراری، بهتر از پس خود برمیآید.
چری آریزو 5 توربو، در دو تیپ اکسلنت و لاکچری در دسترس است و هرکدام امکانات رفاهی متفاوتی دارند. در مقایسهی فنی چری آریزو 5 توربو و بسترنB30 ، وضعیت گیربکس و ترمز هر دو خودروها مشابه است. بااینکه بسترن B30 در شتابگیری اولیه از چری آریزو 5 توربو بهتر عمل میکند، اما در سرعت بالا در برابر این خودرو کم میآورد. طراحی کابین چری بسیار خلاقانهتر و بهتر از بسترن B30 انجامشده و در این زمینه نمرهی بالاتری کسب میکند. در طراحی ظاهری هر دو نمرهی قابل قبولی میگیرند.
در مقایسهی تارا و بسترنB30 ، طراحی کابین تارا نمرهی بسیار بالاتری را کسب میکند. امکانات رفاهی هر دو خودروها تقریبا با هم برابر است. سیستم کنترل کشش و پایداری تارا بسیار قدرتمند است. در کل خرید تارا عاقلانهتر به نظر میرسد، زیرا خدمات پس از فروش بهتری دارد و قطعات آن به راحتی در دسترس قرار میگیرند.
دنا پلاس فرم بدنه اسپرت و هیجانانگیزتری دارد. عملکرد فنی این دو خودرو خیلی با یکدیگر اختلاف ندارد، اما حضور گیربکس اتوماتیک باعث شده تا بسترن B30 چابکی کمتری داشته باشد. کیفیت سواری دنا پلاس تقریبا مشابه سمند ال ایکس است و در این زمینه، بسترن B30 نمرهی بالاتری کسب میکند. با در نظر گرفتن نسخههای فول آپشن دنا پلاس، متوجه میشویم که این خودرو از لحاظ امکانات رفاهی نسبت به حریف چینی وضعیت بهتری دارد؛ زیرا دنا پلاس دارای تنظیم برقی 8 حالته صندلیهای جلو، آینههای تاشونده برقی و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است. دنا پلاس بهعنوان یک خودرو داخلی، خدمات پس از فروش گستردهای دارد و قطعات یدکی آن کاملاً در دسترس است و نسبت به خودرو چینی محصول گروه بهمن که مدتی از بازار دور است و در حال حاضر نیز آینده آن خیلی مشخص نیست، انتخاب بهتری به نظر میرسد.
نتیجه گیری
در این مقاله به کارشناسی خودرو بسترن B30 و ویژگیهای مختلف آن پرداختیم، این خودرو در دستهی سدانهای شهری اقتصادی از جایگاه خوبی برخوردار است. بیشتر خودروهای موجود در بازار کارکرده هستند و حین خرید آنها باید دقت بیشتری شود و از کارشناس مجربی جهت بررسی استفاده کرد تا قیمت گذاری به درستی انجام شود. در نهایت این خودرو خوش چهره میتواند گزینه مناسبی برای شما باشد و تجربه رانندگی مناسب و ایمنی را برای شما مهیا کند.