برای مشاوره و درخواست سریع کارشناس لطفا بر روی شماره های روبرو کلیک نمایید : 9033 8820 - 021 - 7713 6563 - 021

جستجو

کارشناسی خودرو بسترن B30 اتومات با تمام جزئیات

خودروی بسترن B30 محصول گروه خودروسازی فاو (FAW) است که در سال 2015 در چین رونمایی شد و بعد در خط تولید بهمن موتور قرار گرفت.
0 تومان
i h

: کارشناسی خودرو بسترن   B30اتومات با تمام جزئیات

 

خودروی بسترن B30 محصول گروه خودروسازی فاو (FAW) است که در سال 2015 در چین رونمایی شد و بعد در خط تولید بهمن موتور قرار گرفت. بسترن B30 یک سدان اتوماتیک و اقتصادی است که تولید آن در ایران از سال 1396 آغاز شد. وجه تمایز بسترن B30 در مقایسه با دیگر رقبای هم­وطن خود، برخورداری از نمرات بالا در آزمون­های ایمنی معتبر و بهره‌مندی از تجهیزات ایمنی خوب و قابل قبولاست . در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو  بسترن B30در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

 

کارشناسی کلی خودرو  بسترن B30

شرکت فاو همکاری نزدیکی با بسیاری از خودروسازان مطرح جهان مثل فولکس واگن، تویوتا، مزدا و ... را دارد. فاو شرکتی است که از آن به عنوان اولین سازنده خودرو سواری چینی یاد ‌می‌شود و در سال 2009 توانست رتبه دومین شرکت بزرگ خودروسازی در چین را به­دست آورد. این شرکت در سال 2006 کمپانی بسترن را تاسیس کرد تا در واقع برندی برای تولید محصولات مدرن خود باشد.بسترن B30 دومین محصول این شرکت است که بعد از بسترن B50F در خط تولید بهمن موتور قرار گرفت.

این خودرو چینی با پلتفرمی که از فولکس واگن جتا الهام­گرفته سال ۲۰۱۵ رونمایی شد و آخرین نسخه‌ی آن، سال ۲۰۲۰ به دست مصرف‌کننده­های چینی رسید. در سال‌های ۱۳۹۶ و ۱۳۹۷ گروه بهمن اقدام به مونتاژ بسترن B30 در کلاس سدان کامپکت کرد و این خودرو نظر کارشناسان را در کلاس قیمتی خود، به خوبی جلب کرد.تولید فاو بسترن B30 تا سال ۱۴۰۰ ادامه ­داشت، اما به دلیل تحریم‌ها عرضه آن محدود شد تا زمانی که بهمن موتور تولید بسترن بی 30 را متوقف کرد.

با توجه به کارشناسی خودرو  بسترن B30  این خوردو، هم در ایران و هم در چین با یک نوع موتور و گیربکس تولید و عرضه می‌شود. سیستم آن دارای پیشرانه ۱.۶ لیتری است که توسط آن ۱۰۷ اسب بخار نیرو تولید می‌کند و از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته به چرخ‌های جلو متصل است. این گیربکس ۶ سرعته در مقایسه با نوع ۴ سرعته خودروهای چینی دیگر عملکرد قابل قبول­تری دارد، اما ضعف گیربکس در سربالایی خودش را نشان می‌دهد و موجب می‌شود تا ماشین کشش مناسبی نداشته باشد.

بسترن B30 در نمای روبرو، هماهنگی خوبی میان عناصر تشکیل­دهنده ظاهرش دارد و می­توان تناسب دلخواهی بین اندازه و طرح جلوپنجره با شکل و شمایل چراغ‌ها، در این بخش مشاهده کرد. نکته جالب این است که ابعاد B30 اندکی از مدل B50 بزرگتر است. در مجموع با در نظر گرفتن شاخصه­های طراحی بدنه، این خودرو می‌تواند در این قسمت نمره قبولی را کسب کند و آن را در دسته سدان‌های زیبا به حساب آورد. در ادامه به بررسی دقیق­تر این خودرو می­پردازیم.

 

خودروی بسترن B30 نقره ای

بررسی ویژگی‌های خودرو  بسترن B30

 

امکانات و تجهیزات خودرو بسترن B30

می­توان در کارشناسی خودرو بسترن B30،امکانات رفاهی موجود سدان کامپکت بسترن را در کلاس خودروهای اقتصادی چینی، راضی‌کننده و در سطح متوسط توصیف کرد.  با توجه به گزارشات بنیاد تست تصادفات چین (C-NCAP) این خودرو قادر به دریافت 5 ستاره امنیتی شده‌است.  با توجه به حضور پلتفرم فولکس جتا در ساختار مدل B30، این موضوع تا حدی قابل قبول است. هرچند که ما برای یافتن فیلم مربوط به تست تصادف این خودرو، به ‌نتیجه­ای نرسیدیم.

امکانات مربوط به سیستم ایمنی B30، درست مانند امکانات رفاهی آن، با حداقل‌های یک خودروی مدرن در سطح جهانی برابر است، به این صورت که فناوری کنترل پایداری (ESP)، ترمزهای ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی فشار ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BA)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سامانه‌ی نگهدارنده‌ی خودرو در شیب (HHC)، در سدان کامپکت بسترن، وجود دارد. نسخه‌ای از بسترن B30 که به ایران وارد شد دارای دو کیسه‌ی هوا برای راننده وسرنشین کناری، است. سایر امکانات رفاهی و ایمنی را به صورت دسته‌بندی در جدول ذکر کردیم تا عمل بررسی و مقایسه راحت تر باشد.

 

امکانات رفاهی وآپشن ها

بسترن  B30

نوع جعبه دنده

اتوماتیک تیپ ترونیک – 6 دنده(جلو)

سیستم آینه ها

آینه های جانبی برقی دارای گرمکن

دارای راهنمای روی آینه

سنسورهای پیش فعال

دارای سنسور عقب

سیستم های پایداری و  کمک راننده

سیستم ترمز کمکی BA - سیستم کنترل پایداری ESP - سیستم ترمز ضد قفل ABS-  سیستم توزیع متوازن نیروی ترمز EBD - سیستم کنترل کشش TCS - سیستم HHC

سیستم شیشه ها

شیشه بالابر جلو و عقب برقی - مجهز به سیستم آنتی ترپ

سیستم صوتی

دارای 4 عدد بلندگو- پشتیبانی از AUX, SD card, USB, Bluetooth

سیستم مولتی مدیا

سیستم مولتی مدیا پیشرفته همراه با نمایشگر 7 اینچی لمسی - دارای سیستم رهیاب با نقشه ی کامل ایران

کیسه هوا

مجموعا دو عدد برای راننده و سرنشین کناری

سیستم تهویه مطبوع

تهویه مطبوع با کنترل دستی

سیستم روشنایی جلو

قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ های جلو- دارای مه شکن - قابلیت روشن و خاموش شدن چراغ ها به صورت خودکار- چراغ های دید در روز

سیستم روشنایی عقب

دارای مه شکن عقب- چراغ ال­ای­دی دنده عقب

سیستم صندلی های جلو

قابلیت تنظیم دستی

سیستم صندلی های عقب

صندلی‌های تا شونده

داشبرد

دارد

سیستم ترمزها

چهار چرخ دیسکی ABS چهار کاناله

سیستم فرمان

هیدرولیکی  برقی (ESP) ساخت شرکت Thyssenkrupp

سیستم هدایت پذیری

ستون فرمان تلسکوپی

کروز کنترل

دارد

سیستم امنیتی و حافظتی

دارای سیستم ایموبلایزر -  سیستم ترمز ضد قفل

سیستم سقف

سانروف دار

دربازکن صندوق عقب از داخل

دارد

 

 

 

 

مشخصات فنی این خودرو

موتور ارائه‌شده برای بسترن B30 یک ‌نمونه چهارسیلندر تنفس طبیعی با حجم 1.6 لیتر با توان خروجی معادل 107 اسب بخار (rpm  5500) و گشتاور  155نیوتن‌متر (rpm 3600) است. این موتور کاملاً چینی­ است  و در بین محصولات بسترن با کد CA4GB شناخته­می شود. این موتور دارای سرسیلندری از جنس آلومینیوم است و از فناوری‌هایی مثل میل بادامک دوگانه، زمانبندی متغیر سوپاپ­ها، تنظیم متناوب تراکم سوخت، و مهم­تر از همه استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه برخوردار است.

این خودرو در چین و ایران، به جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین مجهزشده و این وسیله وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. مجهز بودن به گیربکس 6 سرعته ساخت آیسین ژاپن در بسترن B30، با توجه به اینکه اکثر رقبا از انواع چهار سرعته برخوردار هستند می­تواند جزو نقاط قوت این خودرو از نظر فنی محسوب شود.

تجربه رانندگی طبق کارشناسی خودرو  بسترن B30 با این خودرو نسبتا لذت ­بخش است. با وجود فرمان هیدرولیکی و موقعیت خوب صندلی راننده، امکان رانندگی خوشایندی را به شما ارائه می­دهد. متاسفانه اگر هنگام رانندگی با این خودرو، در صورتی که از روی دست­انداز عبور کنید، مخصوصاً در محور عقب، سیستم تعلیق نمی‌تواند به خوبی ضربات وارده را کنترل کند و این ضربه‌ها به همراه صدای آن‌ها به داخل کابین منتقل می‌شوند و می­توانند موجب آزار کاربران باشند. این مسئله یک مشکل ساختاری است و مالک خودرو، به احتمال زیاد نمی­تواند برای رفع آن اقدام خاصی انجام دهد. در صورتی که قصد خرید بسترن B30 را دارید، بعد از تجربه رانندگی با این خودرو، از یک فرد دیگر بخواهید پشت فرمان بنشیند تا شما بتواند کیفیت سواری خودرو در صندلی عقب را نیز تجربه و بررسی کنید.

استاندارد آلایندگی خودرو در ردیف یورو 5b قرار دارد و از این بابت در دسته کم آلاینده­ترین خودروهای مونتاژشده در کشور جای می‌گیرد.این خودروحدود 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین مصرف می‌کند و مشابه دیگر خودروهای دارای پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری بازار ایران (نظیر ۲۰۶ صندوق‌دار و سایپا آریو S300) عمل می­کند.

 

مشخصات فنی

بسترن B30

حجم موتور

1598 سی سی

نوع موتور

بنزین سوز

محل قرار گیری موتور

موتور جلو

تعداد سیلندرها

4

تعداد سوپاپ ها

16

آرایش قرار گیری سیلندرها

خطی مستقیم

حداکثر توان خروجی

(دور بر دقیقه / اسب بخار)

107 اسب بخار در 5500 دور بر دقیقه

حداکثر گشتاور خروجی         (دور بر دقیقه / نیوتن متر)

155 نیوتن متر در 3600 دور بر دقیقه

سیستم سوخت رسانی

انژکتوری پاشش چند نقطه ای

ظرفیت باک

50  لیتر بنزین

نوع جعبه دنده

اتوماتیک تیپ ترونیک – 6 دنده ( جلو )

سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت)

موتور جلو دیفرانسیل جلو

نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو

دیسکی خنک شونده

نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب

دیسکی

نوع سیستم تعلیق

مک‌ فرسون استرات با آنتی رول بار

تعلیق جلو

مک فرسون به همراه میل تعادل با پاسخ دهی سریع

تعلیق عقب

نیمه مستقل به همراه میل تعادل

حداکثر سرعت

170 کیلومتربرساعت

شتاب 0 الی 100

12.6 ثانیه

 

نمای خودروی بسترن B30 سدان نقره ای اتومات

کارشناسی خودر بسترن B30  از نظر فنی

 

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

بسترن B30 مشابه بسترن B50 از نظر ظاهری ترکیب خوبی دارد و خصوصا از نمای مقابل آن به سختی می‌توان ایراد گرفت. بین سایز چراغ‌های اصلی و جلو پنجره هماهنگی جالبی به چشم می­خورد. این قسمت شباهتی غیر قابل انکاری با هیوندای النترا ۲۰۱۵ و آیونیک، خصوصا در نمای ۶ ضلعی جلو پنجره دارد و در مجموع، یک طراحی جوان ‌پسند و اسپرت محسوب می‌شود.

در نمای جلو می­بینیم که فریم جلو پنجره و خطوط افقی داخل آن،  فلز براق هستند و با اینکه در قاب مشکی و پلاستیکی در کنار چراغ‌هادیده می‌شوند. مانند اغلب خودروهای چینی حس ارزان قیمت بودن را به بیننده القا نمی­کنند. در طراحی سپر بخش اصلی فلزی و هم‌رنگ بدنه است؛ درحالی­که یک جایگاه برای هدایت هوا و چراغ‌های روشنایی روز دارد. این سپر با داشتن ساختار لبه‌دار پایین، یک حجم‌دهی مناسب در طرفین ارائه می‌کند که این حجم­دهی تاثیر مثبتی بر ابعاد ظاهری خودرو دارد. کاپوت جلوی بسترن B30، تا جلو پنجره و لبه‌ی چراغ‌ها کشیده­شده ­است به طوری‌که تقریبا هیچ فضای خالی بین آن­ها، دیده‌نمی‌شود. نمای این بخش به سادگی رهانشده و دارای خطوطی حجم‌دهنده است.

در بررسی نمای جانبی، ابعاد کوچک بی30 توجه­مان را جلب می­کند. درحالی­که این خودرو بیش از ۴.۵ متر طول دارد و در این مورد تقریبا هم ‌اندازه‌ی تویوتا کورولا ۲۰۱۵ است؛ این خودرو در مقایسه با بعضی سدان‌های چینی موجود در ایران مثل چری آریزو ۵، طول کمتری دارد و این موضوع، می‌تواند علاقه‌مندان مدل‌های این ­چنینی را به سمت نمونه‌های کشیده‌تر (مثل آریو S300 و MG 360) جذب کند.  در طراحی B30 از نمای بغل پیچیدگی خاصی‌دیده نمی‌شود، اما آن­چنان هم ساده و بدون طراحی نیست و دارای خطوط حجم‌دهنده است که مهم‌ترین آنها، از لبه‌ی چراغ جلو تا چراغ عقب وجود دارد. نزدیک رکاب‌ها و پایین درها نیز، خطی مورب وجود دارد جلوه‌ای کاملا مدرن به بسترن B30 می‌دهد. در نمونه‌های موجود در چین رینگ‌های ۱۵ اینچی دیده می‌شوند، اما نسخه‌های داخل کشور، با چرخ‌های اسپرت ۱۶ اینچ و طرح پنج ‌پر دوگانه، همراه با آینه بغل‌های راهنمادار و هم‌رنگ بدنه هستند.

در نمای پشت خودرو طبق کارشناسی خودرو  بسترن B30 نکات مثبتی که در نمای جانبی و جلو ذکر کردیم‌دیده نمی­شوند و به نوعی طراحی این بخش،  خیلی جدی گرفته‌نشده است. سپر عقب و درب صندوق بسیار ساده هستند. علاوه بر این خلاقیت خاصی در چراغ‌های پشت خودرودیده نمی‌شود. از به‌­کارگیری ادوات پلاستیکی در نمای عقب بسترن B30 پرهیزشده ­است و صرفا در بخش کوچکی در زیر سپر، می­توانیم استفاده از مواد ارزان قیمت را مشاهده کنیم. از سویی دیگر، کشیدگی شیشه‌ی عقب که در نمای جانبی باعث افزایش زیبایی خودروشده، در واقع طول کاپوت عقب را کاهش می­دهد و در نتیجه‌ی آن، جابه‌جا کردن لوازم در انتهای صندوق عقب، ممکن است مقداری سخت باشد.با این ­حال فضای صندوق عقب بسترنB30 می­تواند وسایل سفر خانوادگی را در خود جای دهد و نیاز خانواده را برطرف سازد.در مجموع، با توجه به اهمیت بسیار زیاد نمای روبرو در زیبایی یک خودرو، می‌توان از کاستی‌های عقب بسترن B30 گذشت و نمره‌ی بسیار خوبی به طراحی آن داد در جدول سایر مشخصات ظاهری را گردآوری کرده­ایم.

 

مشخصات ظاهری

بسترن B30

وزن خالص

 1270کیلوگرم 

طول

4625 میلی متر

عرض

1790 میلی متر

ارتفاع

1500  میلی متر

فاصله محورها

2630 میلی متر

تعداد سرنشین

5

ابعاد و نوع لاستیک ‌های جلو و عقب

55/205R16

 

کارشناسی خودروی بسترن B30 نقره ای و نمای آن از عقب

خودروی بسترن B30

 

کارشناسی خودرو بسترن  B30از نظر طراحی داخلی

کابین B30 آن­چنان مدرن به نظر نمی‌رسد. تنها می‌توان بیان کرد که نسبت به برخی محصولات هم ‌رده داخلی مثل پژو 405 و سمند شمایل زیباتری دارد. اما به طور کلی کابین بسترن B30 تقریبا از هیچ شاخصه جالب و هیجان ­انگیزی برخوردار نیست.

 غربیلک فرمان خودرو به صورت سه شاخه و ساده است که حس خودروهای ژاپنی قدیمی­تر را منتقل می­کند. کیلومتر شمار، ظاهری متعارف و آشنا دارد. متریالی که در ساخت داشبورد و رودری­ها استفاده شده­است، کیفیت مناسبی ندارد و قطعات پلاستیکی در حاشیه‌ی نمایشگر اصلی طرحی شبیه به فیبر کربن دارند که در بعضی خودروهای چینی‌دیده می‌شود. متریال داشبورد از جنس پلاستیک خشک و شکننده­ای است که تلاش‌شده به واسطه تزئینات کرومی-نقره‌ای تا حدی از بروز احساسات منفی نسبت به آن کاسته شود. البته دکمه­هایی که در دوطرف غربیلک فرمان قرار گرفته‌اند با پس زمینه ای به رنگ مشکی براق احاطه­ شده­اند  و حس خوبی را به کاربر منتقل می‌نماید.

مهم‌ترین نکته‌ی مثبت در طراحی داخلی B30، داشتن یک کابین جادار با صندلی‌های خوش‌فرم و نمایشگر لمسی ۷ اینچی است که قادرند حس یک خودروی مدرن به راننده بدهند. صندلی راننده در موقعیت خوبی قرار دارد و ضخامت کم ستون‌ها، میدان دید مناسبی برای راننده به ویژه هنگام پیچیدن و دور زدن فراهم می­کنند. صندلی­های ردیف دوم به نسبت سایر رقبا فضای کمتری دارند و مخصوصا برای افرادی با قد بیش از 180 سانتی متر می‌توانند سختی و محدودیت ایجاد کنند.

همانطور که در بخش­های قبلی کارشناسی خودرو  بسترن B30 گفته‌شد، حجم 480 لیتری صندوق عقب نکته­ی خوبی است که می‌تواند توجه بسیاری از افراد، خصوصا خانواده‌های ایرانی را به خود جلب نماید. این فضا برای مسافرت­های خانوادگی کاملا مناسب است.

 

طراحی داخلی خودرو بسترن B30

طراحی داخلی خوردو بسترن B30

 

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو بسترن B30  به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با بسترن B30  آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

 

 

مزایا:

  • امکانات ایمنی بیشتر نسبت به رقبا
  • مصرف سوخت مناسب
  • کابین جادار
  • صندوق عقب جادار
  • طراحی بدنه خوب

 

معایب :

  • طراحی معمولی کابین
  • تهویه دستی
  • عملکرد ضعیف گیربکس
  • شتاب و عملکرد متوسط
  • سواری نسبتا خشک

 

 

بسترن B30  بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو بسترن B30مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. باید توجه کنید که بیشتر از  یک سال از توقف تولید بسترن B30  می­گذرد و ممکن است با گذر زمان، پیدا کردن قطعات بسترن B30 را سخت­تر در بازار پیدا کنید.

بسترن B30 یک سدان چینی متوسط دارای کیفیت ساخت خوب، تجهیزات مناسب و ایمنی بالا است؛ اما موتور نسبتاً ضعیف و شتاب نه چندان خوب و سواری نسبتا خشک آن ایرادهایی است که می­توان بر این خودرو وارد کرد، اماباید این نکته را هم گفت که امروزه خرید خودرویی همچون بسترن بی سی می‌تواند برای مصرف‌کننده­های ایرانی که از تولیدات یکنواخت و قدیمی وطنی خسته شده‌اند، یک انتخاب منطقی به‌نظر برسد.

 با وجود ضعف­هایی که درباره­ی این خودرو چینی ذکر کردیم، بسترن B30 نسبت به بقیه خودروهای هم­وطن و هم­رده خود امتیاز قابل قبولی کسب می­کند. در واقع  خودروی خوبی است که اگر به دلیل بازار نابسامان خودرویی ایران قیمت آن با افزایش مواجه نشده‌بود ، شاید می­توانستیم از ایرادها و معایبی که در این مطلب به آن اشاره کردیم چشم پوشی کنیم. این خودرو از زمان ورود به بازار دائما ۴ ستاره کیفی از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران کسب کرده­است و یکی از خودروهای با کیفیت این رنج قیمتی محسوب می‌شود.

 

بررسی خودروی فاو بسترن B30 سدان اتومات مشکی

بهترین کارشناسی خودرو بسترن B30

 

 

رقیبان خودرو بسترن B30                                                                                                                     

طبق کارشناسی خودرو بسترن B30و سایر خودروها در بازار ایران، این خودرو را که در کلاس سدان‌های خانوادگی قرار می­دهیم، رقبایی مثل برلیانس H330، چری آریزو ۵ توربو، تارا و دنا پلاس رادر برابر مقابل خود  می‌بیند.

برلیانس H330، در سال 2013 معرفی شد و از 1394 با دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک توسط پارس خودرو مونتاژ شد. برلیانس H330 تا سال 1396 با پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی در پارس خودرو مونتاژ می‌شد، اما از سال 1397 به ‌بعد با یک نسخه 1.65 لیتری تنفس طبیعی ارائه شد.برلیانس H330 نیز مانند رقیب خود از اوایل سال 1400 از تولید در ایران کنار گذاشته­شد. در مقایسه کلی طراحی بسترن B30  و برلیانس H330 مشاهده می­کنیم برليانس H330 کمي خوش ‌تيپ‌تر طراحي‌شده و افراد بيش‌تري را جذب ظاهر خود مي‌کند هرچند بسترن هم در نوع خود خوب است و اصلا زشت یا بی­تناسب نیست. در بخش فنی و حرکتی، در واقع توانایی‌های حرکتی دو خودرو خیلی به‌ یکدیگر نزدیک است و اینکه کدام خودرو انتخاب شما باشد تاحدود زیادی به شرایط مسیر و مهارت خودتان بستگی دارد. البته بسترن B30 به‌لطف وجود سیستم‌های کمک پایداری الکترونیکی، هندلینگ بهتری نسبت به برلیانس H330 دارد و به ‌خصوص در شرایط اضطراری، بهتر از پس خود برمی‌آید.

چری آریزو 5 توربو، در دو تیپ اکسلنت و لاکچری در دسترس است و هرکدام امکانات رفاهی متفاوتی دارند. در مقایسه­ی فنی چری آریزو 5 توربو و بسترنB30 ، وضعیت گیربکس و ترمز هر دو خودروها مشابه است. بااینکه بسترن B30 در شتاب­گیری اولیه از چری آریزو 5 توربو بهتر عمل می­کند، اما در سرعت بالا در برابر این خودرو کم می­آورد. طراحی کابین چری بسیار خلاقانه­تر و بهتر از بسترن B30  انجام‌شده و در این زمینه نمره­ی بالاتری کسب می­کند. در طراحی ظاهری هر دو نمره‌ی قابل قبولی می­گیرند.

در مقایسه­ی تارا و بسترنB30 ، طراحی کابین تارا نمره­ی بسیار بالاتری را کسب می­کند. امکانات رفاهی هر دو خودرو­ها تقریبا با هم برابر است. سیستم کنترل کشش و پایداری تارا بسیار قدرتمند است. در کل خرید تارا عاقلانه­تر به نظر می­رسد، زیرا خدمات پس از فروش بهتری دارد و قطعات آن به راحتی در دسترس قرار می­گیرند.

دنا پلاس فرم بدنه اسپرت و هیجان­انگیزتری دارد. عملکرد فنی این دو خودرو خیلی با یکدیگر اختلاف ندارد، اما حضور گیربکس اتوماتیک باعث شده تا بسترن B30 چابکی کمتری داشته باشد. کیفیت سواری دنا پلاس تقریبا مشابه سمند ال ایکس است و در این زمینه­، بسترن B30 نمره­ی بالاتری کسب می­کند. با در نظر گرفتن نسخه‌های فول آپشن دنا پلاس، متوجه می‌شویم که این خودرو از لحاظ امکانات رفاهی نسبت به حریف چینی‌ وضعیت بهتری دارد؛ زیرا دنا پلاس دارای تنظیم برقی 8 حالته صندلی­های جلو، آینه­های تاشونده برقی و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است. دنا پلاس به‌عنوان یک خودرو داخلی، خدمات پس از فروش گسترده­ای دارد و قطعات یدکی آن کاملاً در دسترس است و نسبت به خودرو چینی محصول گروه بهمن که مدتی از بازار دور است و در حال حاضر نیز آینده آن خیلی مشخص نیست، انتخاب بهتری به نظر می­رسد.

 

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو بسترن B30  و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم، این خودرو در دسته­ی سدان­های شهری اقتصادی از جایگاه خوبی برخوردار است. بیشتر خودروهای موجود در بازار کارکرده هستند و حین خرید آن‌ها باید دقت بیشتری شود و از کارشناس مجربی جهت بررسی استفاده کرد تا قیمت گذاری به درستی انجام شود. در نهایت این خودرو خوش چهره می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد و تجربه رانندگی مناسب و ایمنی را برای شما مهیا کند. 

نظر خود را بنویسید
  • فقط کاربرانی که ثبت نام کرده اند می توانند نقد و بررسی ها را بنویسند.
*
*
بد
عالی
*
*
*

: کارشناسی خودرو بسترن   B30اتومات با تمام جزئیات

 

خودروی بسترن B30 محصول گروه خودروسازی فاو (FAW) است که در سال 2015 در چین رونمایی شد و بعد در خط تولید بهمن موتور قرار گرفت. بسترن B30 یک سدان اتوماتیک و اقتصادی است که تولید آن در ایران از سال 1396 آغاز شد. وجه تمایز بسترن B30 در مقایسه با دیگر رقبای هم­وطن خود، برخورداری از نمرات بالا در آزمون­های ایمنی معتبر و بهره‌مندی از تجهیزات ایمنی خوب و قابل قبولاست . در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو  بسترن B30در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

 

کارشناسی کلی خودرو  بسترن B30

شرکت فاو همکاری نزدیکی با بسیاری از خودروسازان مطرح جهان مثل فولکس واگن، تویوتا، مزدا و ... را دارد. فاو شرکتی است که از آن به عنوان اولین سازنده خودرو سواری چینی یاد ‌می‌شود و در سال 2009 توانست رتبه دومین شرکت بزرگ خودروسازی در چین را به­دست آورد. این شرکت در سال 2006 کمپانی بسترن را تاسیس کرد تا در واقع برندی برای تولید محصولات مدرن خود باشد.بسترن B30 دومین محصول این شرکت است که بعد از بسترن B50F در خط تولید بهمن موتور قرار گرفت.

این خودرو چینی با پلتفرمی که از فولکس واگن جتا الهام­گرفته سال ۲۰۱۵ رونمایی شد و آخرین نسخه‌ی آن، سال ۲۰۲۰ به دست مصرف‌کننده­های چینی رسید. در سال‌های ۱۳۹۶ و ۱۳۹۷ گروه بهمن اقدام به مونتاژ بسترن B30 در کلاس سدان کامپکت کرد و این خودرو نظر کارشناسان را در کلاس قیمتی خود، به خوبی جلب کرد.تولید فاو بسترن B30 تا سال ۱۴۰۰ ادامه ­داشت، اما به دلیل تحریم‌ها عرضه آن محدود شد تا زمانی که بهمن موتور تولید بسترن بی 30 را متوقف کرد.

با توجه به کارشناسی خودرو  بسترن B30  این خوردو، هم در ایران و هم در چین با یک نوع موتور و گیربکس تولید و عرضه می‌شود. سیستم آن دارای پیشرانه ۱.۶ لیتری است که توسط آن ۱۰۷ اسب بخار نیرو تولید می‌کند و از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته به چرخ‌های جلو متصل است. این گیربکس ۶ سرعته در مقایسه با نوع ۴ سرعته خودروهای چینی دیگر عملکرد قابل قبول­تری دارد، اما ضعف گیربکس در سربالایی خودش را نشان می‌دهد و موجب می‌شود تا ماشین کشش مناسبی نداشته باشد.

بسترن B30 در نمای روبرو، هماهنگی خوبی میان عناصر تشکیل­دهنده ظاهرش دارد و می­توان تناسب دلخواهی بین اندازه و طرح جلوپنجره با شکل و شمایل چراغ‌ها، در این بخش مشاهده کرد. نکته جالب این است که ابعاد B30 اندکی از مدل B50 بزرگتر است. در مجموع با در نظر گرفتن شاخصه­های طراحی بدنه، این خودرو می‌تواند در این قسمت نمره قبولی را کسب کند و آن را در دسته سدان‌های زیبا به حساب آورد. در ادامه به بررسی دقیق­تر این خودرو می­پردازیم.

 

خودروی بسترن B30 نقره ای

بررسی ویژگی‌های خودرو  بسترن B30

 

امکانات و تجهیزات خودرو بسترن B30

می­توان در کارشناسی خودرو بسترن B30،امکانات رفاهی موجود سدان کامپکت بسترن را در کلاس خودروهای اقتصادی چینی، راضی‌کننده و در سطح متوسط توصیف کرد.  با توجه به گزارشات بنیاد تست تصادفات چین (C-NCAP) این خودرو قادر به دریافت 5 ستاره امنیتی شده‌است.  با توجه به حضور پلتفرم فولکس جتا در ساختار مدل B30، این موضوع تا حدی قابل قبول است. هرچند که ما برای یافتن فیلم مربوط به تست تصادف این خودرو، به ‌نتیجه­ای نرسیدیم.

امکانات مربوط به سیستم ایمنی B30، درست مانند امکانات رفاهی آن، با حداقل‌های یک خودروی مدرن در سطح جهانی برابر است، به این صورت که فناوری کنترل پایداری (ESP)، ترمزهای ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی فشار ترمز (EBD)، ترمز کمکی (BA)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سامانه‌ی نگهدارنده‌ی خودرو در شیب (HHC)، در سدان کامپکت بسترن، وجود دارد. نسخه‌ای از بسترن B30 که به ایران وارد شد دارای دو کیسه‌ی هوا برای راننده وسرنشین کناری، است. سایر امکانات رفاهی و ایمنی را به صورت دسته‌بندی در جدول ذکر کردیم تا عمل بررسی و مقایسه راحت تر باشد.

 

امکانات رفاهی وآپشن ها

بسترن  B30

نوع جعبه دنده

اتوماتیک تیپ ترونیک – 6 دنده(جلو)

سیستم آینه ها

آینه های جانبی برقی دارای گرمکن

دارای راهنمای روی آینه

سنسورهای پیش فعال

دارای سنسور عقب

سیستم های پایداری و  کمک راننده

سیستم ترمز کمکی BA - سیستم کنترل پایداری ESP - سیستم ترمز ضد قفل ABS-  سیستم توزیع متوازن نیروی ترمز EBD - سیستم کنترل کشش TCS - سیستم HHC

سیستم شیشه ها

شیشه بالابر جلو و عقب برقی - مجهز به سیستم آنتی ترپ

سیستم صوتی

دارای 4 عدد بلندگو- پشتیبانی از AUX, SD card, USB, Bluetooth

سیستم مولتی مدیا

سیستم مولتی مدیا پیشرفته همراه با نمایشگر 7 اینچی لمسی - دارای سیستم رهیاب با نقشه ی کامل ایران

کیسه هوا

مجموعا دو عدد برای راننده و سرنشین کناری

سیستم تهویه مطبوع

تهویه مطبوع با کنترل دستی

سیستم روشنایی جلو

قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ های جلو- دارای مه شکن - قابلیت روشن و خاموش شدن چراغ ها به صورت خودکار- چراغ های دید در روز

سیستم روشنایی عقب

دارای مه شکن عقب- چراغ ال­ای­دی دنده عقب

سیستم صندلی های جلو

قابلیت تنظیم دستی

سیستم صندلی های عقب

صندلی‌های تا شونده

داشبرد

دارد

سیستم ترمزها

چهار چرخ دیسکی ABS چهار کاناله

سیستم فرمان

هیدرولیکی  برقی (ESP) ساخت شرکت Thyssenkrupp

سیستم هدایت پذیری

ستون فرمان تلسکوپی

کروز کنترل

دارد

سیستم امنیتی و حافظتی

دارای سیستم ایموبلایزر -  سیستم ترمز ضد قفل

سیستم سقف

سانروف دار

دربازکن صندوق عقب از داخل

دارد

 

 

 

 

مشخصات فنی این خودرو

موتور ارائه‌شده برای بسترن B30 یک ‌نمونه چهارسیلندر تنفس طبیعی با حجم 1.6 لیتر با توان خروجی معادل 107 اسب بخار (rpm  5500) و گشتاور  155نیوتن‌متر (rpm 3600) است. این موتور کاملاً چینی­ است  و در بین محصولات بسترن با کد CA4GB شناخته­می شود. این موتور دارای سرسیلندری از جنس آلومینیوم است و از فناوری‌هایی مثل میل بادامک دوگانه، زمانبندی متغیر سوپاپ­ها، تنظیم متناوب تراکم سوخت، و مهم­تر از همه استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه برخوردار است.

این خودرو در چین و ایران، به جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین مجهزشده و این وسیله وظیفه انتقال نیروی پیشرانه به چرخ‌های جلو را بر عهده دارد. مجهز بودن به گیربکس 6 سرعته ساخت آیسین ژاپن در بسترن B30، با توجه به اینکه اکثر رقبا از انواع چهار سرعته برخوردار هستند می­تواند جزو نقاط قوت این خودرو از نظر فنی محسوب شود.

تجربه رانندگی طبق کارشناسی خودرو  بسترن B30 با این خودرو نسبتا لذت ­بخش است. با وجود فرمان هیدرولیکی و موقعیت خوب صندلی راننده، امکان رانندگی خوشایندی را به شما ارائه می­دهد. متاسفانه اگر هنگام رانندگی با این خودرو، در صورتی که از روی دست­انداز عبور کنید، مخصوصاً در محور عقب، سیستم تعلیق نمی‌تواند به خوبی ضربات وارده را کنترل کند و این ضربه‌ها به همراه صدای آن‌ها به داخل کابین منتقل می‌شوند و می­توانند موجب آزار کاربران باشند. این مسئله یک مشکل ساختاری است و مالک خودرو، به احتمال زیاد نمی­تواند برای رفع آن اقدام خاصی انجام دهد. در صورتی که قصد خرید بسترن B30 را دارید، بعد از تجربه رانندگی با این خودرو، از یک فرد دیگر بخواهید پشت فرمان بنشیند تا شما بتواند کیفیت سواری خودرو در صندلی عقب را نیز تجربه و بررسی کنید.

استاندارد آلایندگی خودرو در ردیف یورو 5b قرار دارد و از این بابت در دسته کم آلاینده­ترین خودروهای مونتاژشده در کشور جای می‌گیرد.این خودروحدود 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین مصرف می‌کند و مشابه دیگر خودروهای دارای پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری بازار ایران (نظیر ۲۰۶ صندوق‌دار و سایپا آریو S300) عمل می­کند.

 

مشخصات فنی

بسترن B30

حجم موتور

1598 سی سی

نوع موتور

بنزین سوز

محل قرار گیری موتور

موتور جلو

تعداد سیلندرها

4

تعداد سوپاپ ها

16

آرایش قرار گیری سیلندرها

خطی مستقیم

حداکثر توان خروجی

(دور بر دقیقه / اسب بخار)

107 اسب بخار در 5500 دور بر دقیقه

حداکثر گشتاور خروجی         (دور بر دقیقه / نیوتن متر)

155 نیوتن متر در 3600 دور بر دقیقه

سیستم سوخت رسانی

انژکتوری پاشش چند نقطه ای

ظرفیت باک

50  لیتر بنزین

نوع جعبه دنده

اتوماتیک تیپ ترونیک – 6 دنده ( جلو )

سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت)

موتور جلو دیفرانسیل جلو

نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو

دیسکی خنک شونده

نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب

دیسکی

نوع سیستم تعلیق

مک‌ فرسون استرات با آنتی رول بار

تعلیق جلو

مک فرسون به همراه میل تعادل با پاسخ دهی سریع

تعلیق عقب

نیمه مستقل به همراه میل تعادل

حداکثر سرعت

170 کیلومتربرساعت

شتاب 0 الی 100

12.6 ثانیه

 

نمای خودروی بسترن B30 سدان نقره ای اتومات

کارشناسی خودر بسترن B30  از نظر فنی

 

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

بسترن B30 مشابه بسترن B50 از نظر ظاهری ترکیب خوبی دارد و خصوصا از نمای مقابل آن به سختی می‌توان ایراد گرفت. بین سایز چراغ‌های اصلی و جلو پنجره هماهنگی جالبی به چشم می­خورد. این قسمت شباهتی غیر قابل انکاری با هیوندای النترا ۲۰۱۵ و آیونیک، خصوصا در نمای ۶ ضلعی جلو پنجره دارد و در مجموع، یک طراحی جوان ‌پسند و اسپرت محسوب می‌شود.

در نمای جلو می­بینیم که فریم جلو پنجره و خطوط افقی داخل آن،  فلز براق هستند و با اینکه در قاب مشکی و پلاستیکی در کنار چراغ‌هادیده می‌شوند. مانند اغلب خودروهای چینی حس ارزان قیمت بودن را به بیننده القا نمی­کنند. در طراحی سپر بخش اصلی فلزی و هم‌رنگ بدنه است؛ درحالی­که یک جایگاه برای هدایت هوا و چراغ‌های روشنایی روز دارد. این سپر با داشتن ساختار لبه‌دار پایین، یک حجم‌دهی مناسب در طرفین ارائه می‌کند که این حجم­دهی تاثیر مثبتی بر ابعاد ظاهری خودرو دارد. کاپوت جلوی بسترن B30، تا جلو پنجره و لبه‌ی چراغ‌ها کشیده­شده ­است به طوری‌که تقریبا هیچ فضای خالی بین آن­ها، دیده‌نمی‌شود. نمای این بخش به سادگی رهانشده و دارای خطوطی حجم‌دهنده است.

در بررسی نمای جانبی، ابعاد کوچک بی30 توجه­مان را جلب می­کند. درحالی­که این خودرو بیش از ۴.۵ متر طول دارد و در این مورد تقریبا هم ‌اندازه‌ی تویوتا کورولا ۲۰۱۵ است؛ این خودرو در مقایسه با بعضی سدان‌های چینی موجود در ایران مثل چری آریزو ۵، طول کمتری دارد و این موضوع، می‌تواند علاقه‌مندان مدل‌های این ­چنینی را به سمت نمونه‌های کشیده‌تر (مثل آریو S300 و MG 360) جذب کند.  در طراحی B30 از نمای بغل پیچیدگی خاصی‌دیده نمی‌شود، اما آن­چنان هم ساده و بدون طراحی نیست و دارای خطوط حجم‌دهنده است که مهم‌ترین آنها، از لبه‌ی چراغ جلو تا چراغ عقب وجود دارد. نزدیک رکاب‌ها و پایین درها نیز، خطی مورب وجود دارد جلوه‌ای کاملا مدرن به بسترن B30 می‌دهد. در نمونه‌های موجود در چین رینگ‌های ۱۵ اینچی دیده می‌شوند، اما نسخه‌های داخل کشور، با چرخ‌های اسپرت ۱۶ اینچ و طرح پنج ‌پر دوگانه، همراه با آینه بغل‌های راهنمادار و هم‌رنگ بدنه هستند.

در نمای پشت خودرو طبق کارشناسی خودرو  بسترن B30 نکات مثبتی که در نمای جانبی و جلو ذکر کردیم‌دیده نمی­شوند و به نوعی طراحی این بخش،  خیلی جدی گرفته‌نشده است. سپر عقب و درب صندوق بسیار ساده هستند. علاوه بر این خلاقیت خاصی در چراغ‌های پشت خودرودیده نمی‌شود. از به‌­کارگیری ادوات پلاستیکی در نمای عقب بسترن B30 پرهیزشده ­است و صرفا در بخش کوچکی در زیر سپر، می­توانیم استفاده از مواد ارزان قیمت را مشاهده کنیم. از سویی دیگر، کشیدگی شیشه‌ی عقب که در نمای جانبی باعث افزایش زیبایی خودروشده، در واقع طول کاپوت عقب را کاهش می­دهد و در نتیجه‌ی آن، جابه‌جا کردن لوازم در انتهای صندوق عقب، ممکن است مقداری سخت باشد.با این ­حال فضای صندوق عقب بسترنB30 می­تواند وسایل سفر خانوادگی را در خود جای دهد و نیاز خانواده را برطرف سازد.در مجموع، با توجه به اهمیت بسیار زیاد نمای روبرو در زیبایی یک خودرو، می‌توان از کاستی‌های عقب بسترن B30 گذشت و نمره‌ی بسیار خوبی به طراحی آن داد در جدول سایر مشخصات ظاهری را گردآوری کرده­ایم.

 

مشخصات ظاهری

بسترن B30

وزن خالص

 1270کیلوگرم 

طول

4625 میلی متر

عرض

1790 میلی متر

ارتفاع

1500  میلی متر

فاصله محورها

2630 میلی متر

تعداد سرنشین

5

ابعاد و نوع لاستیک ‌های جلو و عقب

55/205R16

 

کارشناسی خودروی بسترن B30 نقره ای و نمای آن از عقب

خودروی بسترن B30

 

کارشناسی خودرو بسترن  B30از نظر طراحی داخلی

کابین B30 آن­چنان مدرن به نظر نمی‌رسد. تنها می‌توان بیان کرد که نسبت به برخی محصولات هم ‌رده داخلی مثل پژو 405 و سمند شمایل زیباتری دارد. اما به طور کلی کابین بسترن B30 تقریبا از هیچ شاخصه جالب و هیجان ­انگیزی برخوردار نیست.

 غربیلک فرمان خودرو به صورت سه شاخه و ساده است که حس خودروهای ژاپنی قدیمی­تر را منتقل می­کند. کیلومتر شمار، ظاهری متعارف و آشنا دارد. متریالی که در ساخت داشبورد و رودری­ها استفاده شده­است، کیفیت مناسبی ندارد و قطعات پلاستیکی در حاشیه‌ی نمایشگر اصلی طرحی شبیه به فیبر کربن دارند که در بعضی خودروهای چینی‌دیده می‌شود. متریال داشبورد از جنس پلاستیک خشک و شکننده­ای است که تلاش‌شده به واسطه تزئینات کرومی-نقره‌ای تا حدی از بروز احساسات منفی نسبت به آن کاسته شود. البته دکمه­هایی که در دوطرف غربیلک فرمان قرار گرفته‌اند با پس زمینه ای به رنگ مشکی براق احاطه­ شده­اند  و حس خوبی را به کاربر منتقل می‌نماید.

مهم‌ترین نکته‌ی مثبت در طراحی داخلی B30، داشتن یک کابین جادار با صندلی‌های خوش‌فرم و نمایشگر لمسی ۷ اینچی است که قادرند حس یک خودروی مدرن به راننده بدهند. صندلی راننده در موقعیت خوبی قرار دارد و ضخامت کم ستون‌ها، میدان دید مناسبی برای راننده به ویژه هنگام پیچیدن و دور زدن فراهم می­کنند. صندلی­های ردیف دوم به نسبت سایر رقبا فضای کمتری دارند و مخصوصا برای افرادی با قد بیش از 180 سانتی متر می‌توانند سختی و محدودیت ایجاد کنند.

همانطور که در بخش­های قبلی کارشناسی خودرو  بسترن B30 گفته‌شد، حجم 480 لیتری صندوق عقب نکته­ی خوبی است که می‌تواند توجه بسیاری از افراد، خصوصا خانواده‌های ایرانی را به خود جلب نماید. این فضا برای مسافرت­های خانوادگی کاملا مناسب است.

 

طراحی داخلی خودرو بسترن B30

طراحی داخلی خوردو بسترن B30

 

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو بسترن B30  به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با بسترن B30  آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

 

 

مزایا:

  • امکانات ایمنی بیشتر نسبت به رقبا
  • مصرف سوخت مناسب
  • کابین جادار
  • صندوق عقب جادار
  • طراحی بدنه خوب

 

معایب :

  • طراحی معمولی کابین
  • تهویه دستی
  • عملکرد ضعیف گیربکس
  • شتاب و عملکرد متوسط
  • سواری نسبتا خشک

 

 

بسترن B30  بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو بسترن B30مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. باید توجه کنید که بیشتر از  یک سال از توقف تولید بسترن B30  می­گذرد و ممکن است با گذر زمان، پیدا کردن قطعات بسترن B30 را سخت­تر در بازار پیدا کنید.

بسترن B30 یک سدان چینی متوسط دارای کیفیت ساخت خوب، تجهیزات مناسب و ایمنی بالا است؛ اما موتور نسبتاً ضعیف و شتاب نه چندان خوب و سواری نسبتا خشک آن ایرادهایی است که می­توان بر این خودرو وارد کرد، اماباید این نکته را هم گفت که امروزه خرید خودرویی همچون بسترن بی سی می‌تواند برای مصرف‌کننده­های ایرانی که از تولیدات یکنواخت و قدیمی وطنی خسته شده‌اند، یک انتخاب منطقی به‌نظر برسد.

 با وجود ضعف­هایی که درباره­ی این خودرو چینی ذکر کردیم، بسترن B30 نسبت به بقیه خودروهای هم­وطن و هم­رده خود امتیاز قابل قبولی کسب می­کند. در واقع  خودروی خوبی است که اگر به دلیل بازار نابسامان خودرویی ایران قیمت آن با افزایش مواجه نشده‌بود ، شاید می­توانستیم از ایرادها و معایبی که در این مطلب به آن اشاره کردیم چشم پوشی کنیم. این خودرو از زمان ورود به بازار دائما ۴ ستاره کیفی از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران کسب کرده­است و یکی از خودروهای با کیفیت این رنج قیمتی محسوب می‌شود.

 

بررسی خودروی فاو بسترن B30 سدان اتومات مشکی

بهترین کارشناسی خودرو بسترن B30

 

 

رقیبان خودرو بسترن B30                                                                                                                     

طبق کارشناسی خودرو بسترن B30و سایر خودروها در بازار ایران، این خودرو را که در کلاس سدان‌های خانوادگی قرار می­دهیم، رقبایی مثل برلیانس H330، چری آریزو ۵ توربو، تارا و دنا پلاس رادر برابر مقابل خود  می‌بیند.

برلیانس H330، در سال 2013 معرفی شد و از 1394 با دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک توسط پارس خودرو مونتاژ شد. برلیانس H330 تا سال 1396 با پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی در پارس خودرو مونتاژ می‌شد، اما از سال 1397 به ‌بعد با یک نسخه 1.65 لیتری تنفس طبیعی ارائه شد.برلیانس H330 نیز مانند رقیب خود از اوایل سال 1400 از تولید در ایران کنار گذاشته­شد. در مقایسه کلی طراحی بسترن B30  و برلیانس H330 مشاهده می­کنیم برليانس H330 کمي خوش ‌تيپ‌تر طراحي‌شده و افراد بيش‌تري را جذب ظاهر خود مي‌کند هرچند بسترن هم در نوع خود خوب است و اصلا زشت یا بی­تناسب نیست. در بخش فنی و حرکتی، در واقع توانایی‌های حرکتی دو خودرو خیلی به‌ یکدیگر نزدیک است و اینکه کدام خودرو انتخاب شما باشد تاحدود زیادی به شرایط مسیر و مهارت خودتان بستگی دارد. البته بسترن B30 به‌لطف وجود سیستم‌های کمک پایداری الکترونیکی، هندلینگ بهتری نسبت به برلیانس H330 دارد و به ‌خصوص در شرایط اضطراری، بهتر از پس خود برمی‌آید.

چری آریزو 5 توربو، در دو تیپ اکسلنت و لاکچری در دسترس است و هرکدام امکانات رفاهی متفاوتی دارند. در مقایسه­ی فنی چری آریزو 5 توربو و بسترنB30 ، وضعیت گیربکس و ترمز هر دو خودروها مشابه است. بااینکه بسترن B30 در شتاب­گیری اولیه از چری آریزو 5 توربو بهتر عمل می­کند، اما در سرعت بالا در برابر این خودرو کم می­آورد. طراحی کابین چری بسیار خلاقانه­تر و بهتر از بسترن B30  انجام‌شده و در این زمینه نمره­ی بالاتری کسب می­کند. در طراحی ظاهری هر دو نمره‌ی قابل قبولی می­گیرند.

در مقایسه­ی تارا و بسترنB30 ، طراحی کابین تارا نمره­ی بسیار بالاتری را کسب می­کند. امکانات رفاهی هر دو خودرو­ها تقریبا با هم برابر است. سیستم کنترل کشش و پایداری تارا بسیار قدرتمند است. در کل خرید تارا عاقلانه­تر به نظر می­رسد، زیرا خدمات پس از فروش بهتری دارد و قطعات آن به راحتی در دسترس قرار می­گیرند.

دنا پلاس فرم بدنه اسپرت و هیجان­انگیزتری دارد. عملکرد فنی این دو خودرو خیلی با یکدیگر اختلاف ندارد، اما حضور گیربکس اتوماتیک باعث شده تا بسترن B30 چابکی کمتری داشته باشد. کیفیت سواری دنا پلاس تقریبا مشابه سمند ال ایکس است و در این زمینه­، بسترن B30 نمره­ی بالاتری کسب می­کند. با در نظر گرفتن نسخه‌های فول آپشن دنا پلاس، متوجه می‌شویم که این خودرو از لحاظ امکانات رفاهی نسبت به حریف چینی‌ وضعیت بهتری دارد؛ زیرا دنا پلاس دارای تنظیم برقی 8 حالته صندلی­های جلو، آینه­های تاشونده برقی و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است. دنا پلاس به‌عنوان یک خودرو داخلی، خدمات پس از فروش گسترده­ای دارد و قطعات یدکی آن کاملاً در دسترس است و نسبت به خودرو چینی محصول گروه بهمن که مدتی از بازار دور است و در حال حاضر نیز آینده آن خیلی مشخص نیست، انتخاب بهتری به نظر می­رسد.

 

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو بسترن B30  و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم، این خودرو در دسته­ی سدان­های شهری اقتصادی از جایگاه خوبی برخوردار است. بیشتر خودروهای موجود در بازار کارکرده هستند و حین خرید آن‌ها باید دقت بیشتری شود و از کارشناس مجربی جهت بررسی استفاده کرد تا قیمت گذاری به درستی انجام شود. در نهایت این خودرو خوش چهره می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد و تجربه رانندگی مناسب و ایمنی را برای شما مهیا کند. 

درخواست سریع کارشناس (برای تماس کلیک کنید)