کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم (4 سیلندر)

عنوان : کارشناسی خودرو  پرادو دو در نسل چهارم (4 سیلندر)   با تمام جزئیات

تویوتا پرادو از خودروهای محبوب و مشهور در ایران است که در نسل‌ها و تیپ‌های مختلفی به بازار راه‌یافته است. در این مقاله نسل چهارم پرادو دو درب را مورد بررسی قرار می‌دهیم که برعکس نسخه‌های دیگر تویوتا پرادو تنها در یک نسخه 4 سیلندر به دست خریداران رسید. این خودرو به واسطه اعتبار برند تویوتا و امکانات متنوع توانست فروش خوبی را تجربه کند. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  پرادو دو در نسل چهارم

تویوتا موتور کورپوریشن، شرکت چند ملیتی ژاپنی است که از سال  1935 اولین کارخانه خودروسازی آن شروع به کار کرده‌است و البته در سال 1397 رسما افتتاح شد. این برند بزرگ بیش از سه هزار و ششصد کارمند در کارخانه‌هایش در کشورهای مختلف دارد و اولین خودروساز چین و دومین خودروساز بزرگ جهان محسوب می‌شود. ین برند اولین کمپانی بود که از سال 2012، هر سال به طور متوسط بیش از 10 میلیون دستگاه ماشین تولید می‌کند. کمپانی تویوتا در دنیای خودروهای هیبرید و الکتریکی از همه رقبا جلوتر و پیشتاز این بازار رو به رونق است.

تویوتا پرادو از محصولات پرطرفدار این کمپانی بود که از نسل سوم آن به طور گسترده در ایران به فروش می‌رسید. نسخه ابتدایی این سری در سال 1984 معرفی شد که دو درب بود و به ایران راه نیافت. نسل اول  از سال 1990 در دو نسخه دو درب و 4 درب به فروش می‌رسید و در انواع پیشرانه عرضه شد. نسل دوم  با تغییرات زیاد بهبودیافته بود و تا سال 2003 که عرضه میشد اصلاحاتی هم روی آن انجام شد اما تنها در تعدادی خیلی محدود به ایران رسید.

نسل سوم  در نسخه‌های 4 سیلندر و 6 سیلندر به دست مشتریان رسید و به واسطه محبوبیت زیاد واردات گسترده‌ای داشت. این نسل تا سال 2009 وارد میشد و از سال 2010 جای خود را به نسل جدید داد. نسل چهارم با کد اتاق j150 در ابتدا به واسطه قیمت بیشتر نسبت به قبل خیلی مورد استقبال واقع نشد اما پس از مدتی به واسطه عملکرد خوب و امکانات رفاهی کارآمد طرفدارانش را به خوبی جذب کرد.

نسل چهارم پرادو 2 درب

پرادو نسل چهار شاید چهره خیلی جذاب و عامه پسندی نسبت به خیلی از شاسی بلندهای امروزی نداشته‌باشد اما  اعتبار برند تویوتا و محبوبیت نسخه‌های قبلی باعث ادامه فروش خوب آن بود. طبق کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم این نسخه برعکس نسل‌های قبل و حتی نسخه چهار درب نسل چهارم به جای عرضه با دو پیشرانه 4 سیلندر و 6 سیلندر تنها در یک مدل 4 سیلندر در دسترس است.

واردات تویوتا پرادو تنها تا سال 2013 ادامه داشت چرا که از آن سال ایران واردات خودروهایی با پیشرانه حجیم‌تر از 2500 سی سی را ممنوع کرد. نسخه‌های موجود در بازار ایران تنوع بسیاری دارد. دلیل این امر هم واردات گسترده به صورت رسمی و غیر رسمی و هم افزودن امکانات متنوع روی خودروها به صورت سفارشی و شخصی جهت ارتقای آن‌ها می‌باشد. این تفاوت‌ها تا حدی است که برخی از نسخه‌های دو در موجود در بازار در حد لوآپشن هستند اما دسته‌ای دیگر حتی از مدل vxl یا همان فول آپشن چهار در نیز مجهزترند. در ادامه تا حد ممکن به بررسی این تفاوت‌ها خواهیم پرداخت.

بررسی ویژگی‌های خودرو  تویوتا پرادو دو در نسل چهارم

امکانات و تجهیزات خودرو دو در نسل چهارم

شاید با این دید که تویوتا پرادو جی ایکس دو در تنها در یک نسخه 4 سیلندر عرضه‌شده بر این عقیده باشید که سطح امکانات این سری نسبت به مدل‌های دیگر تویوتا پرادو وضع مشخص‌تری دارد اما سخت در اشتباهید! در این نسخه نیز با توجه به انواع واردات، عرضه‌ها و ارتقاهای شخصی تنوع بسیار زیادی در خودروها وجود دارد که عملا ارائه یک لیست واحد را امری دشوار می‌کند.

در این قسمت سعی‌شده نزدیک‌ترین لیست ممکن به خودروهای رسمی آورده‌شود اما پیشنهاد ما به شما بررسی دقیق خودروهای موجود در بازار حین خرید می‌باشد. فراموش نکنید که از سلامت و هماهنگی امکانات غیر استاندارد و اضافه‌شده قبل از خرید مطمئن شوید.

خودروی تویوتا پرادو نسل چهارم به واسطه بهبود بدنه، عملکرد فنی و وضع ترمزها در تست‌های مرکز استاندارد و ایمنی اروپا EURONCAP موفق به دریافت هر 5 ستاره ایمنی‌شده است که سطح مناسب ایمنی سرنشینان را تایید می‌کند. در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم مشاهده می‌کنید.

امکانات و شرایط تویوتا پرادو دو در جی ایکس

مشخصات فنی این خودرو

با پیشرانه 2.7 لیتری و 4 سیلندر پرادو امکان تولید 161 اسب بخار قدرت و حداکثر 246 نیوتون متر گشتاور مهیا می‌شود. این نیروی تولیدشده توسط جعبه دنده‌ای اتومات 4 سرعته به هر چهار چرخ جلو منتقل می‌شود. طبق کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم با این خودرو می‌توان حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت را تجربه کرد و شتاب صفر تا صد چیزی حدود 13.5 ثانیه می‌باشد.

مصرف سوخت که امری مهم تلقی می‌شود و معمولا در شاسی بلندها مقدار بیشتری دارد در این خودرو به طور ترکیبی 11.9 لیتر به ازای هر صد کیلومتر است. این خودرو قابلیت آفرود دارد و کیفیت سواری آن مناسب ارزیابی می‌شود. عملکرد سیستم تعلیق نیز نسبت به نسل گذشته پیشرفت کرده‌است. البته فرمان پذیری این خودرو خیلی تعریفی نیست اما اگر تجربه خوبی در رانندگی داشته‌‌باشید می‌توانید به خوبی آن را کنترل کنید. در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای این نسخه‌‌ را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودر پرادو دو در نسل چهارم از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

در طراحی نسل چهارم پرادو سعی در به روز کردن و جدی‌تر نشان دادن خودرو مشخص است، شاید نتیجه نهایی به پای برخی شاسی بلندهای کره‌ای و به روز امروزی نرسید اما در نهایت چهره این خودروی ژاپنی قابل قبول و مناسب تلقی می‌شود.

در نمای جلو چراغ‌های  کشیده و شیب‌داری حضور دارند که بین آن‌ها جلو پنجره مستطیل شکل قرار می‌گیرد. این جلو پنجره با قاب و خطوط عمودی دوتایی و پهن کرومی تزئین می‌شود و لوگوی تویوتا هم در میان خود جای می‌دهد. زیر جلو پنجره پلاک نصب می‌شود و در قسمت سپر هواکشی مستطیلی را شاهد هستیم که اطراف آن و با فاصله مه شکن‌های دایره‌ای جلو در قابی مشکی تعبیه‌شده اند. در این نسل استفاده از خطوط و برجستگی‌های بیشتر و تیزتر چهره نهایی را خشمگین‌تر و بهتر جلوه می‌دهد.

نمای جانب

در نمای جانب  دو خط انحنا دار که از سپر جلو و دیگری از چراغ عقب شروع می‌شود را در کنار برجستگی‌ای منفی در بخش پایینی درب‌ها شاهد هستیم. پایین تنها در هر سمت نیز  بخشی مشکی رنگ و پلاستیکی برای جای پا وجود دارد. طبق کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم  از رینگ‌های 18 اینچی 10 پره ( 5 پره دوبل) استفاده می‌شود.

نمای عقب

در این نما چراغ‌های عمودی با بخش پایینی بزرگ‌تر اطراف درب صندوق به صورت یک تکه قرار می‌گیرند. این چراغ‌ها با طراحی دو رنگ یا تیره عرضه می‌شوند. لاستیک زاپاس معمولا پشت درب صندوق‌ بار آن‌ها قرار دارد و پلاک در کنار زاپاس زیر بخشی مشکی رنگ نصب‌شده و بالای بخش مربوط به آن لوگوی تویوتا تعبیه می‌شود. در اطراف قسمت سپر نیز دو چراغ چهاروجهی دیده می‌شود.

در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه پرادو دو در را مشاهده می‌کنید.

خودروی تویوتا پرادو دو در جی ایکس

طراحی ظاهری پرادو دو در جی ایکس

کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم در از نظر طراحی داخلی

اگر بخواهیم کابین این خودرو را با نسخه‌های چهار درب مقایسه کنیم، به واسطه استفاده از تریم چوبی در قسمت‌های مختلف مانند غربیلک فرمان، لیور دنده، رودری‌ها و قسمتی از داشبورد طراحی نهایی بیشتر به نسخه‌های آنرود شباهت دارد و فضایی دل‌نشین و نسبتا لوکس را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

در بخش میانی داشبورد اول دو  دریچه هوای مربعی به چشم می‌خورد که زیر آن مانیتور قرار می‌گیرد. این مانیتور در نسخه‌های مختلف موجود در بازار سایزهای متفاوتی دارد. اطراف مانیتور و زیر آن دکمه‌ها و کلیدهای مربوط به تنظیمات سیستم مولتی مدیا و سیستم تهویه مطبوع و دیگر امکانات قرار گرفتند که با وجود تعداد زیاد چینش قابل قبولی دارند. با توجه به کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم استفاده از نوارهای فلزی مانند در اطراف این قسمت جذابیت را بیشتر می‌کند.

فرمان خودرو 4 شاخه است. میان آن لوگوی تویوتا و در اطرافش دکمه‌های کنترلی تعبیه شدند. پنل کیلومتر شمار هم از دو دایره عقربه‌ای و یک نمایشگر عمودی وسطشان جهت نمایش اطلاعات مختلف فنی به راننده  با نورپردازی سفید تشکیل می‌شود.  صندلی های ردیف سوم سه نفری در نسل چهارم، در این نسل با یک صندلی جدید که فقط دو نفر ظرفیت دارد جایگزین شدند. به واسطه امکانات رفاهی متنوع سفر با این خودرو لذت بخش است.

طراحی داخلی خوردو  پرادو دو در جی ایکس

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با پرادو دو در آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• کیفیت ساخت بالا
• توانایی‌ آفرود
• فضای جادار کابین
• امکانات رفاهی متنوع
• دید وسیع آینه‌های جانبی
• بهبود سیستم تعلیق نسبت به پرادو J120

معایب :

• قطعات کمیاب و گران

• نامشخص بودن تجهیزات و سطح امکانات
• مصرف سوخت زیاد
• تنها ارائه‌شده در نمونه ضعیف‌تر 4 سیلندر

تویوتا پرادو دو  در بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. این شاسی بلند بزرگ محبوبیت زیادی در ایران دارد و به واسطه اعتبار برند تویوتا فروش خوبی را تجربه‌کرده است و نسخه‌های متعددی از آن در بازار موجود می‌باشد.

اولین نسخه این خودرو در سال 2010 و آخرین نسخه‌های آن در سال 2014 عرضه شدند و پس از آن به دلیل ممنوعیت واردات خودروهای لوکس به ایران این همکاری پایان یافت پس خودروهای موجود همه کارکرده هستند. برای خرید خودروهای کارکرده قیمت گذاری به موارد مختلفی وابسته است پس علاوه بر بررسی سلامت خودرو توسط کارشناس قیمت گذاری نیز باید با دقت انجام گیرد. در مورد قطعات یدکی هم  قطعات این خودرو کمی گران به فروش می‌رسند.

با وجود عرضه این سری از پرادو تنها در یک نمونه 4 سیلندر به طور رسمی، اما به دلیل واردات‌های مختلف و موارد دیگر پرادوهای موجود در بازار دست دوم از نظر امکانات رفاهی بسیار متفاوت هستند و از سطح لوآپشن تا فول آپشن را پوشش می‌دهند پس جدا از توجه به نسل و تیپ باید به لیست امکانات آن‌ها و سلامتشان نیز توجه ویژه‌ای داشته‌باشید.

بهترین کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم

رقیبان خودرو تویوتا پرادو دو در نسل چهارم

طبق کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم و سایر خودروهای بازار ایران،  میتسوبیشی پاجرو،  تویوتا لندکروز، تویوتا فورچونر، کیا موهاوی، و تویوتا FJ کروزر  و نسخه‌های دیگر تویوتا پرادو خودروهایی هستند که در می‌توانند حین خرید جایگزین انتخاب پرادو دو در جی ایکس شوند. هر کدام از این خودروها نقاط مثبت و منفی خود را دارند که لازم است قبل از تصمیم‌گیری با تمام آن‌ها آشنا بشوید و در آخر با توجه به بودجه مالی و نیازتان انتخاب کنید.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو پرادو دو در نسل چهارم و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  این خودرو نسبت به خیلی از خودروهای بازار در کیفیت ساخت، ظاهر، جاداری کابین و ایمنی برتری دارد و اگر با کارکرده بودن آن و مصرف سوخت بالایش مشکلی ندارید می‌تواند یک گزینه خوب چه برای طبیعت‌گردی و آفرود سواری و چه برای علاقه‌مندان به شاسی بلندها باشد. به دلیل واردات مختلف و تیپ‌های گوناگون بهتر از علاوه بر آشنایی، دقت زیادی حین خرید داشته‌باشید.