کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV با تمام جزئیات

میتسوبیشی اوتلندر از محصولات شاسی بلند میتشوبیشی می‌باشد که از سال 2014 در نسخه‌های مختلفی در بازار ایران توسط آرین موتور به فروش رسیده‌است. نسخه هیبریدی این خودرو هم از سال 2018 به دست مشتریان رسید و با مصرف سوخت بسیار پایینش جلب توجه کرد. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV  در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  میتسوبیشی اوتلندر PHEV

میتسوبیشی شرکت خوشه‌ای ژاپنی است که در سال 1870 در قالب شرکتی ترابری تاسیس شد و از برندهای معتبر و پرطرفدار ژاپنی در سراسر دنیا می‌باشد. این کمپانی حدودا 150 ساله، علاوه بر صنعت خودروسازی به واسطه شرکت‌های زیرمجموعه‌اش در صنعت‌های مختلفی در حال فعالیت است. در سال 2011، میتسوبیشی ششمین برند بزرگ خودروسازی ژاپنی و یازدهمین غول خودروساز جهان لقب گرفت.

در بازار ایران نیز میتسوبیشی مشابه بسیاری از برندهای ژاپنی اسم و رسم معتبری دارد و از دهه پنجاه تا هشتاد می‌توان آن را معتبرترین برند ژاپنی در ایران نامید. این کمپانی انواع سدان، خودروهای اسپرت و شاسی بلندهای متنوع را در بازار کشورمان به فروش رساند. در اواخر دهه هشتاد بود که واردات محصولات این کمپانی به ایران قطع شد اما در سال 2012 و واردات میتسوبیشی ASX، باری دیگر واردات خودروهای این کمپانی به ایران آغاز گشت.

میتسوبیشی اوتلندر 

میتشوبیشی اوتلندر از شاسی بلندهای این کمپانی است که تا به حال چهار نسل مختلف از آن به بازار جهانی واردشده است. شروع تولیدات این محصول از سال 2001 بوده‌است اما نسل‌های اول و دومش به ایران راه نیافت. شروع حضور این محصول در ایران با نمونه فیس لیفت اول نسل سوم در سال 2014 بود. از سال 2018 فیس لیفت بعدی اوتلندر با نسخه بنزینی وارد شد. تا اینجا اوتلندرها تیپ‌ها و ظاهرهای متفاوتی داشتند ولی کلیت سیستم فنی آن‌ها مشابه هم بود.

در سال 2018 بود که آرین موتور نسخه هیبریدی اوتلندر را هم برای تکمیل تیپ‌ها وارد کرد. اوتلندر PHEV نامی است که میتسوبیشی برای این نسخه در نظر گرفت. این خودرو شرایط خوبی دارد اما به واسطه جا نیفتادن سیستم فنی هیبریدی در ایران و سختی نگه‌داری و تعمیر آن بازار خرید و فروشش رونقی ندارد.در ادامه این مطلب به کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV  و شرایط آن خواهیم پرداخت.

بررسی ویژگی‌های خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

امکانات و تجهیزات خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

نسخه‌های بنزینی میتسوبیشی با تیپ‌های مختلف فول و نیمه فول در ایران فروخته‌شدند که مدل‌های فول وضعیت خوب و قابل قبولی داشتند. مدل هیبری اما  تنها با یک تیپ عرضه شد.  سیستم کروز کنترل، چراغ شو، سنسور پارک جلو و عقب، گرمکن صندلی‌های جلو، صندلی راننده 8 جهته برقی، سانروف سه حالته، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و صفحه نمایش6.4 اینچی با 6 بلندگو نمونه‌ای از امکانات این محصول هستند.

ایمنی اوتلندر

میتسوبیشی اوتلندر توسط  مؤسسه EURO NCAP بررسی شد و هر 5 ستاره ایمنی را از هر دو دریافت کرد. این ایمنی مناسب توسط انواع سیستم‌های کنترل و پایداری، سنسورهای مختلف، انواع دوربین‌ها، کروز کنترل، کمربندهای پیش کشنده، ایربگ‌ها و... تامین می‌شود.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV  مشاهده می‌کنید.

بررسی شرایط و امکانات میتسوبیشی اوتلندر PHEV

مشخصات فنی این خودرو

تولید نیروی لازم برای حرکت در نسخه هیبریدی اوتلندر توسط دو موتور برقی بر روی محورهای جلو و عقب و یک موتور بنزینی 2 لیتری تامین می‌شود. طبق بررسی بر عکس بسیاری از خودروهای هیبریدی به غیر از شرایط خاص موتور بنزینی نقش مستقیمی در به حرکت در آوردن خودرو ندارد.

موتورهای برقی هر کدام 80 اسب بخار نیرو تولید می‌کنند اما در بخش گشتاور، موتور عقبی 190 نیوتون متر و موتور جلویی 137 نیوتون متر گشتاور را ایجاد می‌کند. حرکت با این شاسی بلند با سه حالت کاملا الکتریکی، هیبریدی سری و هیبریدی موازی انجام می‌گیرد.

در حالت کاملا الکتریکی موتور بنزینی هیچ فعالیتی ندارد و تنها از نیروی ذخیره موتورهای برقی استفاده می‌شود. در این حالت نهایت مسیر 55 کیلومتر قابل پیمایش است. در صورت کاهش انرژی و یا حرکت در سربالایی و... موتور بنزینی با هدف شارژ باتری‌ها و یا تامین مستقیم برق مورد نیاز الکتروموتورها به صورت خودکار فعال می‌شود که به آن هیبریدی سری می‌گویند. در حالت بعدی موتور بنزینی علاوه بر تامین برق مورد نیاز خودرو، به طور مستقیم بخشی از نیروی لازم برای به حرکت دراوردن محور جلو را نیز فراهم میکند.

در این خودرو به جای جعبه دنده از یک مبدل استفاده می‌شود که مستقیما نیروی تولیدی را از موتور بنزینی به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

طبق کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV  با این سیستم حداکثر سرعت 175 کیلومتر بر ساعت قابل تجربه است. شتاب صفر تا صد هم چیزی حدود 10.3  ثانیه گزارش می‌شود.  مصرف سوخت ترکیبی هم 1.8 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر است.

تجربه رانندگی

شتاب اولیه این خودرو نسبت به مدل‌های بنزینی کمی بهتر است و در سرعت‌های بالاتر که همه موتورها در حال فعالیت هستند شتابگیری ثانویه هم از رقبا بهتر گزارش می‌شود. ترمز ها حتی در مسیرهای پرپیچ و خم هم عملکرد خوبی دارند.

 در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای خودروی میتسوبیشی اوتلندر را مشاهده می‌کنید:

کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندرPHEV  از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

این خودرو که تنها در نسخه 2018 در بازار موجود است از لحاظ ظاهری چهره خوبی دارد. در نمای جلو دو چراغ کشیده نمای تهاجمی را ایجاد می‌کنند. بن چراغ‌ها دو نوار پهن کرومی تعبیه‌شده که لوگوی میتسوبیشی هم در میانشان جای می‌گیرد. به طور یکدست و پیوسته هواکش و بخش سیاه رنگ بزرگی در نمای جلو وجود دارد که توسط قابی کرومی در برگرفته شده‌است. مه شکن‌های جلو هم در قابی هماهنگ و شکیل جای می‌گیرند.

نمای جانبی

در نمای جانب خطی ممتد از چراغ عقب به سمت جلو کشیده‌شده است و برجستگی‌ای منفی پایین درب‌ها حضور دارد. رینگ‌های 18 اینچی هم طبق کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV هماهنگی مناسبی با سایر بخش‌ها دارند.

نمای عقب

در این بخش دو چراغ بزرگ و افقی با گرافیک متقاوت را شاهد هستیم که توسط نواری به هم مرتبط می‌شوند و چسبیده به شیشه عقب هستند. روی درب صندوق علاوه بر پلاک شاهد لوگوی میتسوبیشی و نام خودرو و لوگوی هیبریدی هم هستیم. سپر عقب کمی برآمده است و در اطراف دو چراغ مه شکن عمودی و در میان دیفیوزری بزرگ را در خود جای می‌دهد.

در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه میتسوبیشی اوتلندر PHEV را مشاهده می‌کنید:

ظاهر خودروی میتسوبیشی اوتلندر PHEV

کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر از نظر طراحی داخلی

طراحی داخلی میتسوبیشی اوتلندر را نه می‌توان به روز و جذاب دانست و نه می‌توان ایرادات خیلی زیاد از آن گرفت. با این که در برخی جزئیات سعی کرده‌است که متفاوت‌تر از روال عادی عمل کند اما این تفاوت‌ها باعث برتری‌اش نسبت به رقبا نمی‌شود و نمی‌توان این خودرو را در سطح بالایی از نطر طراحی داخلی قرار داد. انواع هیبریدی در طراحی کلی شبیه به بنزینی‌ها هستند و تنها در برخی جزئیات متفاوتند که به آن‌ها خواهیم پرداخت.

کنسول میانی شامل بخشی مربعی و بزرگ می‌شود که توسط قابی از سایر بخش‌ها جدا شده‌است. در بالاترین قسمتش یک مانیتور لمسی را شاهد هستیم که کنارش و در سمت راننده تنها یک دریچه  هوایی عمودی قرار می‌گیرد. پایین‌تر هم دکمه‌های مربوط به سیستم تهویه و صوتی با نظم قابل قبولی قرار دارند. چیزی که کمی عجیب است قرارگیری دو دریچه هوایی رو به روی سرنشین کناری می‌باشد که نسبت به طراحی‌های جاافتاده فرق دارد. لیور دنده استفاده‌شده در خودروهای هیبریدی طراحی متفاوتی دارد.

فرمان خودرو چهار شاخه می‌باشد و روی آن لوگوی میتسوبیشی و انواع دکمه‌های کنترلی جای‌گذاری شدند. پنل کیلومترشمار هم از دو بخش دایره‌ای عقربه‌ای و نمایشگری در میانشان جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود. با توجه به کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر در صفحه کیلومتر خبری از دور موتور نیست و نشانگر جریان باطری به جای آن در کنار عقربه نمایش دهنده سرعت قرار گرفته است.

صندلی‌های این خودرو راحت هستند و به خوبی بدن سرنشینان را در بر می‌گیرند. فضای کابین به شکلی است که هر 5 سرنشین را به راحتی در خود جای می‌دهد البته اگر قدتان خیلی بلند باشد شاید در ردیف دوم اذیت شوید.

متریال مورد استفاده در کابین از پلاستیک است اما همین هم کیفیت خوب و ماندگاری نسبتا بالایی دارد و خیلی به کیفیت ژاپنی اوتلندر ضربه وارد نمی‌کند. صندوق عقب هم فضایی با حجم 591 لیتر  را در اختیارتان قرار می‌دهد که نسبتا قابل قبول است.

طراحی داخلی خوردو  میتسوبیشی اوتلندر PHEV

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV  به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با میتسوبیشی اوتلندرهیبریدآشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• دوام فنی بالا
• کیفیت ساخت بالا
• برند معتبر
• فرمان پذیری مناسب
• تعلیق کارآمد و سواری راحت
• مصرف 1.8 لیتری در حالت هیبرید
• ایمنی بالا

معایب :

• واردات بالا
• پیچیدگی فنی سیستم هیبرید
• کمتر بودن امکانات نسبت به رقبا

میتسوبیشی اوتلندر PHEV  بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV  مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. این شاسی بلند ژاپنی در نسخه‌های   2018 به دست مشتریان ایرانی رسید.

با توجه به این موضوع که اوتلندرهای موجود در بازار دیگر کارکرده‌اند بهتر است حین خرید میزان دقتتان را به طور ویژه‌ای افزایش دهید. با وجود اینکه کیفیت ساخت و دوام این نماینده ژاپنی خوب است باز هم به واسطه پیچیدگی سیستم هیبرید و سخت بودن تعمیر آن، لازم می‌باشد که حین خرید تمامی بخش‌ها و سلامت آن ترجیحا توسط کارشناسی مجرب مورد بررسی قرار بگیرد. در ضمن با بررسی دقیق، از بخش قیمت گذاری هم مطمئن خواهید شد.

اوتلندرهای هیبرید تنها در یک تیپ در بازار موجودند و انتخاب تنها به سلامت و کارکرد خودرو برمی‌گردد. سواری با این شاسی بلند کم مصرف و تحت کنترل خواهد بود اما در صورت خرابی دردسرهای مختلفی خواهد داشت. در ضمن لازم به ذکر است که اوتلندرها بازار خرید و فروش خیلی پررونقی ندارند و در صورتی که هدفتان از خرید خودرو، فروش دوباره آن باشد، بهتر است باری دیگر گزینه‌هایتان را  بررسی کنید.

بهترین کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV

رقیبان خودرو میتسوبیشی اوتلندر هیبرید

طبق کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندرPHEVخودروهای هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، تویوتا راوفور، نیسان ایکس تریل و رنو کوائوس از رقبای این شاسی بلند به حساب می‌آیند. خودرویی مانند سانتافه به واسطه ظاهر بهتر، محبوبیت بیشتری بین خریداران دارد و به همین واسطه هم بازار خرید و فروش آن بسیار پررونق‌تر است.

در بازه قیمتی اوتلندر، رنو کولیوس و نیسان ایکس تریل هم شرایط بازار بهتری دارند. البته اگر امکان هزینه بیشتر مالی را داشته‌باشید فولکس واگن تیگوان هم می‌تواند گزینه خوب و باکیفیتی باشد.  به طور کلی انتخاب به سلیقه، بودجه مالی و اهمیت رونق بازار و خدمات برای شما بستگی دارد و بهتر است قبل از تصمیم‌گیری تمام این گزینه‌ها را بررسی کنید.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو میتسوبیشی اوتلندر PHEV  و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  این خودروی هیبریدی از بهترین‌های رده خودش می‌باشد و با وجود اینکه در ایران هنوز خودروهای برقی خیلی پرطرفدار نیستند و بازارشان کم رونق است می‌توان روی آن حساب کرد. مشخصا مصرف سوخت پایین بزرگ‌ترین مزیت این شاسی بلند هیبریدی می‌باشد. حین خرید بهتر است به سلامت سیستم فنی توجه ویژه‌ای داشته‌باشید.