کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته 2010 با تمام جزئیات

نام مازراتی یادآور خودروهای اسپرت با ظاهرهای فریبنده و جذاب به همراه سیستم فنی پرقدرت می‌باشد. مازراتی این مقاله از سدان‌های بااصالت مازراتی می‌باشد که دو نسلش در ایران به فروش رسید. مازراتی کواتروپورته نسل پنجم از سال 2010 وارد ایران شد. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته 2010 در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  مازراتی کواتروپورته 2010

مازراتی شرکت خودروسازی ایتالیایی سازنده خودروهای لوکس و اسپرت می‌باشد که فعالیت خود را از سال 1914 آغاز نمود. این شرکت توسط برادران مازراتی تاسیس شد و از آن زمان مالکین مختلفی داشته‌است. آدولفو اورسی،  شرکت فرانسوی سیتروئن، شرکت بنلی (زیرمجموعه دتوماسو)، شرکت فیات و شرکت فراری از مالکین این شرکت در گذشت این سال‌ها بودند.

طراحی متفاوت، کیفیت ساخت بالا و صدای خوش پیشرانه‌های قدرتمند محصولات مازراتی مخصوصا سدان‌ها و کوپه‌ها، همیشه از جذابیت‌های این کمپانی باسابقه می‌باشد. از بین تولیدات مازراتی در ایران  محصولات بی‌نظیری همچون مازراتی گرن توریسمو، گرن کابریو، کواترو پورته و گیبلی در تعداد محدود و با قیمت‌های بسیار بالا موجود هستند.

مازراتی کواتروپورته

مازراتی کواتروپورته از محصولات مازراتی می‌باشد که بیش از 60 سال است که در نسل‌های مختلفی به تولید می‌رسد. تاکنون شش نسل از ین محصول به تولیدرسیده و نسل پنجم و ششم آن توسط شرکت آرتا تاک موتور، در تیپ‌های مختلفی به بازار ایران رسیده‌است. در ادامه به بررسی نسل پنجم خواهیم پرداخت.

اولین نسل کواتروپورته در سال 1963 ارائه شد و اولین خودرو چهار درب (سدان) مازراتی پس از موفقیت در فروش انواع کوپه بود. کواتروپورته به معنی چهار درب می‌باشد. نسل‌های مختلف با تیپ‌ها، سیستم‌های فنی و ظواهر گوناگونی به بازار جهانی عرضه شد تا در سال 2004 پنجمین نسل آن رونمایی شد و شکلی به روزشده با همکاری فراری داشت. این خودرو همان‌طور که ظاهر مظلومی دارد، در رقابت با خودروهای هم سطحش نیز با وجود برخورداری از شرایط مناسب، مظلوم واقع شده‌است.

مطابق کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته 2010 نسخه‌های موجود در ایران سه تیپ مختلف دارند که علاوه بر تفاوت‌های ظاهری و تجهیزاتی، در سیستم فنی هم متفاوت‌اند. نسخه استاندارد که پایه‌ترین مدل می‌باشد، موتوری 4.2 لیتری دارد و مدل‌های دیگر یعنی S و GTS از موتوری به حجم 4.7 لیتر بهره می‌برند که عملکرد پرقدرت‌تری را ارائه می‌دهند.

عرضه نسل پنجم تا سال 2013 که قانونی مبنی بر ممنوعیت واردات خودروهای لوکس با پیشرانه حجیم‌تر از 2500 سی سی وضع شد، ادامه داشت.  نسل ششم اما با وجود این ممنوعیت‌ها در سال 2014 وارداتش اغاز شد و در ایران به فروش رسید. در ادامه با جزئیات بیشتری به بررسی هر بخش از  نسل پنجم خودرو و تفاوت موجود بین تیپ‌های مختلف آن خواهیم پرداخت.

بررسی ویژگی‌های خودرو  مازراتی کواتروپورته 2010

امکانات و تجهیزات خودرو  مازراتی کواتروپورته 

از همچین خودرویی توقع لیستی بلند و متنوع از امکانات رفاهی می‌رود و این سدان ایتالیایی با امکانات رفاهی متنوع و ایجاد سطح ایمنی بالا، نسبت به سال ساختش تا حد خوبی خریدار را از خود راضی نگه می‌دارد.

در نسخه فول این سدان لوکس یا همان GTS خود امکاناتی هم‌چون ورود و استارت بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک 4 گانه با سنسور کیفیت هوا و رطوبت، سیستم صوتی BOSE، تنظیم برقی صندلی راننده در 14 جهت مجهز به گرمکن، سردکن، ماساژور و حافظه، سانروف، چراغ‌های جلو زنون اتوماتیک، چراغ شور و چرخش چراغ‌ها در پیچ، سنسور پارک، سنسور باران، کروز کنترل هوشمند، پرده برقی و بسیاری موارد دیگر را به خریدار عرضه میدارد.

از لحاظ ایمنی کواتروپورته 6 نوع کیسه هوایی دارد و با وجود سیستم‌های کنترل و پایداری، انواع سنسورها و تجهیزات دیگری همچون کروز کنترل، دوربین عقب و... قادربوده تا  5 ستاره ایمنی از موسسه تست تصادفات یورو انکپ دریافت کند. و خودرویی مطمئن و ایمن برای سرنشینان محسوب شود.

در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010 مشاهده می‌کنید.

امکانات و شرایط   مازراتی کواتروپورته   

مشخصات فنی این خودرو

با وجود اینکه تمرکز مازراتی برای کواتروپورته بیشتر روی ظاهر و شرایط طراحی خودرو بود، این خودرو با سیستم‌های فنی مختلفی در بازار جهانی عرضه شد که شرکت واردکننده‌‍‌اش سه تیپ را به ایران رساند. به ترتیب نسخه‌های استاندارد، S و GTS را در این قسمت بررسی خواهیم کرد.

مدل استاندارد در کاپوت خود موتوری 4.2 لیتری و 8 سیلندر دارد. با این موتور امکان تولید 396 اسب بخار قدرت و حداکثر 460 نیوتون متر گشتاور مهیا می‌شود. نیروی تولیدشده به وسیله جعبه‌دنده‌ 6 دنده اتومات ZF به چرخ‌های عقب این سدان منتقل می‌شود.

طبق کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010 با این سیستم حداکثر سرعت 270 کیلومتر بر ساعت قابل تجربه است. شتاب صفر تا صد هم تنها 6  ثانیه می‌باشد. این خودرو در مسافت‌های شهری به 19.6 لیتر بنزین و در مسافت‌های خارج شهری به 12.4 لیتر بنزین به ازای هر صد کیلومتر احتیاج دارد که میزان مصرف سوخت ترکیبی آن را به بیش از 16.8 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رساند که برای خودرویی شهری رقم خیلی بالاییست.

تیپ S

تیپ بعدی، از پیشرانه‌ای 4.7 لیتری و 8 سیلندر  بهره می‌برد. با افزایش حجم موتور قدرت تولیدی به 430 اسب بخار و حداکثر گشتاور به 490 نیوتون متر می‌رسد. در این مدل نیروی تولیدی توسط جعبه دنده 6 دنده اتومات دوکلاچه ZF به چرخ‌های عقب می‌رسد.  در این تیپ قدرتمندتر امکان تجربه سرعت تا 285 کیلومتر هم وجود دارد.

شتاب صفر تا صد هم تا 5.4 ثانیه بهبود می‌یابد. مصرف سوخت اما به رقم 15.7 لیتر به طور ترکیبی و به ازای هر 100 کیلومتر می‌رسد. در مسافت‌های شهری 21.8 لیتر و در مسافت‌های جاده‌‌ای 10.7 لیتر برای راندن مازراتی کواتروپورته تیپ اس نسل پنجم نیاز است که رقم زیادیست و احتمالا خریداران بیشتر زمان خود را در راه پمپ بنزین بگذرانند.

تیپ GTS

این تیپ تعداد محدودتری در بازار ایران دارد و قوی‌ترین تیپ کواتروپورته می‌باشد. پیشرانه این تیپ همان پیشرانه 4.7 لیتری تیپ اس می‌باشد. اما به واسطه بازنگری‌هایی که انجام‌‍شده قدرت تولیدی به 440 اسب بخار و حداکثر گشتاور به 490 نیوتون متر می‌رسد. سیستم انتقال نیرو به چرخ‌ها تغییری ندارد اما با این اصلاحات، شتاب صفر تا صد 5.1 ثانیه‌ای برای این سدان امکان پذیر می‌شود و حداکثر سرعت در حد چند کیلومتر بر ساعت بیشتر است. مصرف سوخت در این تیپ مثل گذشته گزارش می‌شود.

تجربه رانندگی

این خودروی اسپرت ایتالیایی با وجود شتاب حدود 5 ثانیه‌ای در درگ با برخی خودروهای هم‌رده‌اش عقب می‌ماند ولی هنوز هم از سریع‌ترین خودروهای ایران محسوب می‌شود. سواری کوارتوپورته نسل پنجم نرم است اما هم‌چنان روح اسپرت خودش را حفظ‍ کرده‌است. با روشن کردن خودرو و فشردن پدال گاز، غرشی بی‌نظیر به گوش می‌رسد که از مزیت‌های خودرو است.

در جدول زیر اطلاعات مربوط به کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010 در رابطه با سیستم فنی برای این نسخه‌‌ها را مشاهده می‌کنید و مقایسه و بررسی برایتان آسان‌تر خواهد بود.:

کارشناسی خودر مازراتی کواتروپورته  2010 از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

ظاهر این خودرو جذاب است و نسبت به نسل‌های گذشته‌اش پیشرفت خوبی را تجربه می‌کند. اما کواتروپورته 2010 نسبت به سایر مازراتی‌هایی که در ایران به فروش رسیدند ظاهر کمی کلاسیک‌تر و قدیمی‌تری دارد. این خودروی سدان در زمان فروشش به خوبی توانست طرفدارانش را جذب کند. نسخه‌های موجود در ایران همگی فیس لیفت نسل پنجم کواتروپورته محسوب می‌شوند. این خودرو در 10 رنگ متفاوت عرضه‌شده است و با وجود تیراژ کمی که دارد اما کلا روی طراحی و پرستیژ آن تمرکز داشتند.

نمای جلو

نمای جلو این خودرو چراغ کشیده‌ای ندارد و چراغ‌ها حسی مظلوم به خودرو می‌دهد. جلوپنجره‌ی تورفته‌ای که می‌توان آن را از امضاهای مازراتی دانست در وسط قرار می‌گیرد و قابی کرومی دارد. در میان جلوپنجره که با خطوط عمودی تزئین‌‌شده، آرم مازراتی به چشم می‌خورد. این لوگو برگرفته از نیزه سه شاخه یکی از خدایان باستانی رومی به نام نپتون است که مجسمه آن نیز در زادگاه مازراتی (بولونیا) وجود دارد.

پلاک زیر جلوپنجره و روی هواکش سپر  نصب می‌شود و در اطراف مه شکن‌های دایره‌ای در قابی فرورفته و معمولا مشکی رنگ تعبیه شدند. استفاده از خطوط و برجستگی‌ها با دقت بسیار مناسبی انجام‌گرفته است.

نمای جانب

در نمای جانب تیپ استاندارد رینگ‌های 18 اینچی با طراحی اسپرت بسیار جلب توجه می‌کنند. این رینگ‌ها در تیپ‌های اس بزرگ‌تر و 19 اینچی هستند. این بخش طبق کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010 طراحی نسبتا ساده‌ای دارد . قاب کرومی شیشه‌ها و فرم سقف و بدنه از خصوصیات زیبای آن هستند. ارتفاع خودرو از زمین بسیار کم می‌باشد.

نمای عقب

نمای عقب طراحی نسبتا قدیمی‌تر نسل پنجم را بیشتر نشان می‌دهد. چراغ‌های عقب فرمی مثلثی شکل و یک تکه دارند که اطراف صندوق قرار می‌گیرند. روی صندوق نواری کرومی را شاهد هستیم که بالای آن اسم مازراتی و پایینش، در بخشی فرورفته، پلاک تعبیه‌شده است. سپر هم کمی برآمده است و طراحی نسبتا ساده‌ای دارد اما حضور 4 لوله اگزوز دایره‌ای در اطرافش چهره آن را اسپرت‌تر می‌کند.

نسخه GTS

از کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته در می‌یابیم این تیپ از لحاظ ظاهری کمی با مدل پایه تفاوت دارد. از نظر ابعادی ارتفاع کمتری دارد و در نمای جانبی رینگ‌های بزرگ و ۲۰ اینچی را برای خودرو در نظرگرفته است. در نمای عقب هم به جای چهار اگزوز دایره‌ای جداگانه؛ دو اگزوز چهار وجهی را شاهد هستیم که ظاهر هماهنگ‌تری ایجاد می‌کنند.

  در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه مازراتی کواتروپورته  را مشاهده می‌کنید.

ظاهر خودروی مازراتی کواتروپورته  2010

کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010 از نظر طراحی داخلی

طراحی کابین مازراتی کواتروپورته نسل پنج، مثل ظاهر آن در زمان عرضه‌اش کاملا لوکس و جدید تلقی میشد اما در حال حاضر از حجم لوکس گرایی آن کاسته‌شده و در مقابل نمونه‌های جدید از کابین آن به عنوان فضایی کلاسیک اما زیبا یاد می‌شود که بیشتر به کیفیت و ساخت آن توجه‌شده است تا طراحی مدرن.

در کل بخش داشبورد و در بخش‌های مختلفش از دکمه‌های متعددی استفاده می‌شود که یکی از عوامل کلاسیک شدن طراحی است. در کنسول میانی دو دریچه هوای مربعی قرار دارند که ساعتی آنالوگ در میانشان قرار می‌گیرد و حضور این ساعت آنالوگ ویژگی خاصی برای نسخه‌های مختلف مازراتی به حساب می‌آید. پایین‌تر هم نمایشگر سیستم مولتی مدیا و تعداد زیادی از دکمه‌های تنظیماتی سیستم‌های مختلف به چشم می‌خورد.

فرمان خودرو سه شاخه است اما طراحی به روزی ندارد. دکمه‌های کنترلی رو شاخه‌های بالایی و پایین آن‌ها تعبیه شدند. پنل کیلومتر شمار نیز از چهار دایره عقربه‌ای و نمایشگری در میانشان جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود.

متریال استفاده‌شده در کابین طبق کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010  عمدتا از چرم Poltrona Frau و تریم فیبر کربنی می‌باشد که کیفیت مرغوبی دارد و نمی‌توان ایرادی به آن وارد کرد. کابین این خودرو تا حد خوبی به شکل دست ساز یا نیمه دست ساز ساخته‌شده است که میزان کیفیت و جذابیت آن را افزایش می‌دهد. تریم استفاده‌شده هم به چندین و چند رنگ ارائه می‌شود.

در پشت محفظه‌ای که میان صندلی‌های جلو تعبیه‌شده، مانتیوری برای سرنشینان عقب در نظر گرفته‌شده است که با دکمه‌های مختلف، امکان تظیم سیستم‌ها را برای سرنشینان عقب، به راحتی مهیا می‌کند. حضور این مولتی مدیا مربوط به سرنشینان عقب سفارشی است و ممکن است در برخی نسخه‌ها وجود نداشته‌باشد و یا مدل آن فرق داشته‌باشد.

طراحی داخلی خوردو  مازراتی کواتروپورته  2010

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010 به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با مازراتی کواتروپورته آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• پیشرانه قدرتمند و چالاک
• شتاب خوب و سرعت بالا
• کیفیت ساخت بالا
• ظاهر با ابهت و اسپرت
• خاص بودن صدای پیشرانه
• سازگاری گشتاور
• سواری نرم

معایب :

• هزینه تعمیر و نگه داری بالا
• استهلاک نسبتا زیاد
• ارتفاع کم خودرو
• مصرف سوخت خیلی زیاد
• واردات محدود
• طراحی کمی قدیمی کابین

مازراتی کواتروپورته  نسل پنج بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010 مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. با وجود اینکه مازراتی کواتروپورته نسل پنجم لوکس و خاص می‌باشد و خریدارانش از قشر مرفه جامعه هستند، اما با این حال در ایران قیمت بالای آن بیشتر از ارزش خریدش نسبت به رقبا گزارش می‌شود.

هزینه نگه‌داری کواتروپورته بالاست در حدی که میزان این هزینه را دلار بر کیلومتر بیان می‌کنند! این امر باعث می‌شود صاحبان آن خیلی به فکر استفاده‌های طولانی از آن نیفتند. قطعات یدکی کواتروپورته هم به راحتی در بازار پیدا نمی‌شود. با این تفاسیر در بسیاری از موارد خریداران انتخاب خودروهای هم رده و بی دردسرتر را ترجیح می‌دهند. گرچه که این سدان از نظر پرستیژ و ظاهر جذابیت بسیار بیشتری دارد.

خودروهای این سطح معمولا عیب خاصی ندارند و عیب‌هایی که برای آن‌ها شمرده می‌شود، مثل مصرف سوخت بالا یا قطعات گران، برای کسی که قابلیت خرید همچین خودرویی را دارد به احتمال زیادی بی اهمیت است. پس اگر این خودرو را پسند کردید، قدرت فوق العاده‌اش و صدای غرش جذاب موتورش می‌تواند برای شما لذت بخش باشد.

از بین تیپ‌های مازراتی کواتروپورته 2010 هم مشخصا نسخه جی تی اس شرایط بهتری دارد و چه از نظر ظاهری و چه از نظر فنی گزینه بهتری است. البته که این تفاوت‌ها دلیلی بر بد بودن نسخه‌های دیگر نمی‌باشد و هر سه تیپ دوست داشتنی و چالاک هستند.

بهترین کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010

رقیبان خودرو وانت مازراتی کواتروپورته  2010

کواتروپورته بی‌شک خودروی خوب و چالاکیست اما وقتی با رقبایش مقایسه می‌شود در برخی قسمت‌ها ممکن است عقب بماند.  طبق کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010 انواع پورشه، مرسدس بنز و بی ام و از رقبای لوکس این خودرو به حساب می‌آیند. در برخی موارد با وجود اینکه عملکرد و شرایط کواتروپورته بهتر است، باز هم فروش رقبا بیشتر ارزیابی می‌شود.

کواتروپورته نسل پنجم رقیب قدرتمندی برای مرسرس بنز اس کلاس و ب ام و سری 7 می‌باشد. فروش هر دو رقیب بیشتر است. پورشه پانامرا هم رقیبی دیگر می‌باشد که شتاب و سرعتی بهتر ارائه می‌کند و در ایران بیشتر مورد استقبال قرارگرفته است. البته برگ برنده کواتروپورته در همه این رقابت‌ها منحصر به فرد بودن و خاص بودن است که افراد مشخصی را به آن جذب می‌کند.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو مازراتی کواتروپورته  2010 و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم.  این خودروی ایتالیایی و اسپرت طرافداران متعددی بین جوانان عشق سرعت دارد و ظاهر پرابهتش دل خیلی‌ها را می‌برد. اگر با هزینه‌های نگه داری و دسترسی سخت به قطعات یدکی مشکلی ندارید و از لحاظ مالی می‌توانید از پس خرید همچین خودروی گرانی بربیایید، کواتروپورته همراه دوست داشتنی‌ای برای شما خواهد بود.