مروری برتاریخچه ایرانخودرو

مروری برتاریخچه ایرانخودرو

نام تجاری این شرکت امروزه آیکو(IKCO)می باشد. سال ۱۳۴۱ تاسیس گردید و دفتر مرکزی آن در استان تهران می باشد.

این شرکت توسط برادران خیامی استارت خورد و در ابتدا فعالیت خود را با نام ایران‌ناسیونال آغاز کرد، که اولین تولیدات این شرکت اتوبوس بود.

چند سال بعد یعنی در سال ۱۳۴۵ با همکاری شرکت روتس انگلستان این شرکت توانست هیلمن هانتریا همان پیکان را جهت تولید در ایران پایه گذاری کند. و در سال بعد یعنی سال ۱۳۴۶ تولید پیکان کلید خورد، تولید پیکان از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷ در مدل های مختلفی همچون پیکان لوکس، پیکان جوانان، استیشن، پیکان کار و وانت ساخته شد.

البته در این سالها این شرکت به تولید پیکان بسنده نکرد و انواع مختلفی از کامیون اتوبوس مینی بوس و آمبولانس را با کمک و همکاری دایملربنز تولید کرد.

دوران پر افت و خیز ایرانخودرو

بعدازانقلاباسلامی در ایران و جنگ هشت ساله ایران و عراق این شرکت وارد دوران تاریک خود شد و سرانجام با پایان جنگ تحمیلی این شرکت دوباره به عرصه بازگشت و توانست با همکاری شرکت پژو فرانسه جان تازه‌ای بگیرد.

ایرانخودرو با تولید پژو در مدل های 206، 405 و207 منجر به سود هنگفتی برای خود و شرکت فرانسوی شد.

همکاری ایران و فرانسه به این محصولات خطم نشد، وبا ورود رنو، دیگر خودروساز فرانسوی دوباره این شرکت توانست با ارائه ال ۹۰ مجدداً فروش قابل توجهی به دست آورد. و در دهه ۷۰ ایرانخودرو به منظور تولیدات داخلی و افزایش کیفیت محصولات، دست به همکاری جدیدی زد و توانست خط تولید اتوبوس را احیا کند و سالانه شیش هزار دستگاه اتوبوس تولید کند، گذشته از این خط تولید پیکان هم که متوقف شده بود، مجددا در سال 1370 از سر گرفته شد و به دنبال آن شرکت ساپکو تاسیس شد.

نقطه عطف این شرکت

تمام این تلاش‌ها جهت بهبود کیفیت و تولید داخلی سرانجام به تولید سمند خط گردید، که خودروی کاملاً ایرانی بود و بر پایه پلتفرم ۴۰۵ استوار شده است. حال با گذشت زمان خودروی سمند ارتقاء بیشتری نسبت به نمونه اولیه یافته است، از جمله موتور خودرو که در ابتدا موتور8/1 لیتری XU7بر روی آن سوار شد و بعد آن با کمک مهندسین فرانسوی در سال ۸۷ موتور EF7 بر روی آن قرار گرفت .و امروزه شاهد تولید سمند سورن، دنا پلاس، دنا توربو اتومات، رانا و رانا پلاس نیز هستیم

تعامل ایران خودرو و خودروسازان خارجی

سال۹۰ پژو به دلیل اعمال تحریم‌ها همکاری خود را با صنعت خودروی ایران قطع کرد و در این کشمکش خودروهایی چون ۲۰۸ و ۳۰۱تنها به صورت محدود وارد کشور شد، و در نهایت شرکت فرانسوی ایران را ترک کرد.

سوزوکی گرند ویتارا هم یک کراس اوور شهری می باشد که در سال ۸۵ در خط تولید قرار گرفت و تا ۹۸ ادامه داشت. به همین منظور این شرکت، به خودروسازان چینی روی آورد و شروع همکاری گسترده بین شرکت‌های ایرانیو چینی آغاز شد و سرانجام این همکاری منجر به حضور محصولاتی مانند دانگ فنگ، H30 کراس، هایما، جیلی، برلیانس و غیر...... شد.

بسیاری از منتقدان صنعت خودرو بر این باور هستند که صنعت خودرو ایران از حالت تولید داخلی خارج می باشد و بیشتر وارد وارد کننده خودروهای خارجی است. که این امرلطمه فراوانی به صنعت خودرو ایران وارد کرده است.

تمامی محصولات گروه صنعتی ایران خودرو

تارا
رانا پلاس
وانت آريسان
دنا پلاس
سورن پلاس
دنا
سمند LX 
سمند SE 
رانا 
سورن
هايما S7 
سوزوکی گراندویتارا 
تندر
پيكاپ 
کپچر 
تندر 90 
207i صندوقدار
پژو پارس
پژو 206
پژو 405
پژو 206 SD 
پژو 207i
پژو 301 وارداتي 
پژو 508 
پژو 2008  
S30 
H30 Cross 
هایما S5 
هایما S7 پلاس