انواع سنسور به کار رفته در خودرو که باید با آنها آشنا باشید

انواع سنسور به کار رفته در خودرو که باید با آن آشنا باشید

1)اولین سنسور سنسور مف میباشد.

 این سنسور بین فیلتر هوا و دریچه گاز نصب شده و میزان جریان هوای ورودی را به صورت مستقیم اندازه گیری می‌کند البته این سنسور در خودروهای ایرانی دیده نمی‌شود. خیلی ها این سنسور را با سنسور مپ اشتباه می گیرد، در صورتی که سنسور مپ روی منیفولد هوا نصب میشه و وظیفه شده که میزان فشار هوای ورودی را تشخیص بدهد

در شکل زیر یک نمونه از سنسور های مف نمایش داده شده است

در شکل زیر می توانید محل قرار گیری سنسور مف را مشاهده نمایید

2)سنسور دمای هوای ورودی

سنسور دمای هوای ورودی هم وجود دارد که از اطلاعات این سه تا  سنسور یعنی مف، مپ وسنسور دما استفاده می‌کند تا Ecu مقدار هوای ورودی به موتور را به صورت دقیق تشخیص دهد، و از طرفی دیگر میزان سوخت معینی را پاشش کند.حال این سنسور کجا نصب میشود در بعضی از خودروها مثل ال90 یعنی موتور (کا 4 ام)در مسیر هوای ورودی قرار میگیرد، ودر بعضی از مدل های دیگر که در اکثر خودروهای ایرانی هم به همین شکل است همراه با سنسور مپ در یک مجموعه قرار میگیرد. واگر خودرویی سنسور مف داشته باشد، سنسور دما در مجموعه سنسور مف قرار میگیرد

سنسور دمای هوای ورودی

سنسور مپ

3)سنسور دریچه گاز

سنسور دریچه گاز که در اکثر خودروهای جدید به صورت برقیه یعنی ای سی یو با توجه به یسری اطلاعات میزان باز شدن دریچه برقی را مشخص میکند.مهم ترین اطلاعاتی که ای سی یو استفاده میکند تا میزان باز شدن دریچه گاز را مشخص کند اطلاعات پدال گاز میباشد. همانطور که میدانید یک سنسوری در اهرم بندی پدال گاز قرار گرفته و وقتی راننده این پدال را فشار میدهد این سنسور موقعیت پدال گار را برای ای سی یو ارسال میکند

4)سنسور دور موتور

سنسور دور موتور که بهش سنسور موقعیت میل لنگ هم میگن و نقش مهمی در عملکرد موتور دارد. ودر اکثر خودروها روی پوسته گیربکس نزدیک به فلایویل نصب میشد

5)ناک سنسور

ناک سنسور میزان ضربه و کوبش  موتور را تشخیص می‌دهد، در واقع این قطعه کوچک جلوی  آسیب های بزرگ به قطعات موتور را می گیرد

6)سنسور دمای موتور

ای سی یو از اطلاعات سنسور دمای موتور استفاده میکنه تا زمان ساسات را را تشخیص بدهد و سیستم خنک کاری را کنترل کند

7)سنسور موقعیت میل سوپاپ

اطلاعات این سنسور مکمل اطلاعات سنسور دور موتور می باشد و اگر خودرویی سیستم.CVVTیا همون تایمینگ متغییر سوپاپ هارو داشته باشد حتماراز اطلاعات این سنسور استفاده میکند

8)سنسور اکسیژن

در اکثر خودروهای جدید از دو سنسور اکسیژن استفاده می شود یک سنسور قبل از کاتالیست و یک سنسور بعد از کاتالیست نصب میشود که هر دو میزان اکسیژن در دود های خروجی را تشخیص می دهد ولی سنسوری که قبل از کاتالیست نصب میشود  باعث می‌شود که ای سی یو نسبت سوخت به هوا را تنظیم کند و سنسوری که بعد از کاتالیز نصب میشود عملکرد کاتالیست را پایش می‌کند.