عنوان : کارشناسی خودرو نیسان رونیز با تمام جزئیات
رونیز از تولیدات کمپانی نیسان می‌باشد. این شاسی بلند به خاطر داشتن شاسی مستقل از بدنه، دنده کمکی، انتقال گشتاور به 4 چرخ و قدرت موتوری مناسب یکی از انتخاب‌های آفرودسواران و طبیعت‌گردان می‌باشد. این خودرو امکانات رفاهی خاصی ندارد ولی لازم است حین خرید با قسمت‌های مختلف آن آشنا باشید.در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو نیسان رونیز در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.
کارشناسی کلی خودرو نیسان رونیز
نیسان موتور کورپوریشن یک شرکت خودروسازی ژاپنی چندملیتی است که در سال 1933 در یوکوهامای ژاپن تاسیس شد. این شرکت خودروهایی با کیفیت و محصولاتی با تکنولوژی نوآورانه را وارد بازار جهانی‌کرده است. خودروهای نیسان هم‌اکنون در 20 کشور جهان تولید می‌شود و در بیش از 160 کشور، خدمات پس از فروش این برند، آماده‌ی ارائه‌ی خدمات به مشتریان است.
نیسان در سال 2012 به عنوان ششمین خودروساز بزرگ جهان شناخته‌شد. در سال 2015 نیز، با رقم بالای فروش خودروهای خود، توانست موقعیت خود را به عنوان یکی از شرکت‌های قدرتمند خودروسازی در سراسر دنیا تثبیت کند. پارس خودرو نماینده این کمپانی در ایران است.
نیسان رونیز از نمونه‌های شاسی بلند آفرودی این شرکت می‌باشد که از سال 1382 به ایران راه یافت. رونیز در آمریکا به نیسان اکسترا و در چین به نام نیسان پالادین شهرت دارد. پیشرانه این خودرو با پیکاب مشترک است و قابلیت‌های آفرودی آن مناسب است. ضعف این خودرو در امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی است. تولید رونیز در ایران تا سال 1389 ادامه داشت. ظاهر خودرو در بازار جهانی تفاوت‌هایی دارد که نسخه‌ی موجود در ایران مشابه با نیسان پالادین موجود در بازار چین می‌باشد.
بررسی ویژگی‌های خودرو نیسان رونیز
امکانات و تجهیزات خودرو نیسان رونیز
اگر امکانات رفاهی خودرو برای شما اهمیت دارد، نیسان رونیز برای شما مناسب نیست. امکانات اصلی این خودرو در چهار شیشه برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم صوتی کاستی با چهار بلندگو، تهویه دستی، صندلی‌های پارچه‌ای، تنظیم دستی صندلی‌های جلو و در نهایت آینه‌های جانبی با تنظیم برقی خلاصه می‌شود و در آن خبری از تجهیزاتی ابتدایی مثل کیسه هوا، ترمز ضد قفل و... هم نیست.
از نظر ایمنی این خودرو تجهیزات خاصی ندارد و گزارش رسمی‌ای در مورد امنیت آن پیدا نکردیم. البته بدنه رونیز بسیار مقاوم است و در حین تصادفات می‌تواند امنیت سرنشینان را تا حدی حفظ کند.
در جدول زیر امکانات را به صورت دسته‌بندی جهت کارشناسی خودرو نیسان رونیز مشاهده میکنید:
|
امکانات رفاهی وآپشن ها
|
نیسان رونیز
|
|
نوع جعبه دنده
|
دنده دستی – 5 دنده (جلو) با دنده کمکی
|
|
سیستم آینه ها
|
دارای تنظیم برقی آینه‌های جانبی
|
|
سنسورهای پیش فعال
|
-
|
|
سیستم های پایداری و کمک راننده
|
-
|
|
سیستم شیشه ها
|
شیشه‌های جلو دارای بالابر برقی
|
|
سیستم صوتی
|
سیستم صوتی مجهز به 4 بلندگو - پخش صوت با استفاده از کاست
|
|
سیستم مولتی مدیا
|
-
|
|
کیسه هوا
|
-
|
|
سیستم تهویه مطبوع
|
سیستم تهویه مطبوع دستی
|
|
سیستم روشنایی جلو
|
چراغ‌های هالوژن به همراه مه شکن
|
|
سیستم روشنایی عقب
|
چراغ‌های LED
|
|
سیستم صندلی های جلو
|
تنظیم دستی صندلی‌های جلو – دارای روکش پارچه‌ای
|
|
سیستم صندلی های عقب
|
دارای روکش پارچه‌ای
|
|
داشبرد
|
دارد
|
|
سیستم ترمزها
|
دارای سیستم توزیع نیرو ترمز – ترمز کمکی
|
|
سیستم فرمان و هدایت پذیری
|
قدرت کمکی هیدرولیکی
|
|
نوع غربیلک
|
فرمان 4 شاخه
|
|
کروز کنترل
|
ندارد
|
|
سیستم امنیتی و حافظتی
|
دارای قفل مرکزی
|
|
سیستم سقف
|
دارای ریل باربند
|
مشخصات فنی این خودرو
طبق کارشناسی خودرو نیسان رونیز ، این خودرو از نظر فنی مشابه پیکاب است. در کاپوت پیشرانه‌ای 4 سیلندر و 2.4 لیتری از نوع تنفس طبیعی در حال فعالیت است که می‌تواند 150 اسب بخار قدرت و حداکثر 208 نیوتون متر گشتاور را تولید کند. این موتور که با کد KA24DE شناخته‌می‌شود از موتورهای قابل اطمینان و با کیفیت نیسان است و اگر به خوبی از آن استفاده شود می‌تواند سالیان دراز با سلامت مناسبی به کارش ادامه دهد. در واقع همین کیفیت است که رونیز را قادر می‌سازد تا در بازار به رقابت بپردازد.
نیروی تولیدشده‌ی موتور توسط گیربکسی دستی و 5 سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. این خودرو شاسی بلندی مناسب برای آفرود است و به همین دلیل امکاناتی مانند دنده کمکی و پلوس خلاص کن در آن دیده‌می‌شود. اکثر شاسی بلندها سواری نسبتا خشکی دارند اما رونیز به دلیل اینکه به سیستم تعلیقی قدیمی مجهز می‌باشد تعلیقش خشک‌تر است و ممکن است برای سرنشینان مشکل‌ساز باشد.
مصرف سوخت نیز که حداقل امروزه از موارد بسیار مهم در ساخت و خرید خودروها است، در این خودرو وضعیت ایده‌آلی ندارد. در مسافت‌های شهری این خودرو مصرفی نزدیک به 15 لیتر و در مسافت‌های شهری حدود 12 لیتر به ازاری هر 100 کیلومتر دارد که مصرف ترکیبی بنزین رونیز را به 11.3 لیتر می‌رساند که با حد ایده‌آل فاصله دارد.
در جدول زیر اطلاعاتی درباره عملکرد و سیستم فنی این خودرو را مشاهده میکنید.
|
مشخصات فنی
|
نیسان رونیز
|
|
کلاس اتومبیل
|
J Segment
|
|
حجم موتور
|
2389 سی سی
|
|
نوع موتور
|
بنزین سوز
|
|
تنفس موتور
|
تنفس طبیعی
|
|
محور محرک
|
دو دیفرانسیل
|
|
محل قرار گیری موتور
|
موتور جلو
|
|
تعداد سیلندرها
|
4
|
|
تعداد سوپاپ ها
|
16
|
|
آرایش قرار گیری سیلندرها
|
خطی مستقیم
|
|
حداکثر توان خروجی
(دور بر دقیقه / اسب بخار)
|
155 اسب بخار در 5600 دور در دقيقه
|
|
حداکثر گشتاور خروجی
(دور بر دقیقه / نیوتن متر)
|
209 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه
|
|
توان خروجی حجمی
(اسب بخار بر لیتر)
|
62.78 اسب بخار بر لیتر
|
|
سیستم سوخت رسانی
|
انژکتور با پاشش چند نقطه‌ای
|
|
ظرفیت باک
|
60 لیتر بنزین
|
|
نوع جعبه دنده
|
دنده دستی – 5 دنده ( جلو ) با دنده کمکی
|
|
سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت)
|
موتور جلو چهار چرخ محرک
|
|
نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو
|
دیسکی خنک شونده
|
|
نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب
|
کاسه ای با تنظیم اتوماتیک
|
|
تعلیق جلو
|
فنر پیچشی دوتایی جناقی
|
|
تعلیق عقب
|
محور صلب با فنر تخت
|
|
حداکثر سرعت
|
161 کیلومتربرساعت
|
|
شتاب 0 الی 100
|
15.1 ثانیه
|
|
مصرف ترکیبی بنزین
|
11.3 لیتر در هر صد کیلومتر
|
|
استاندارد آلایندگی
|
یورو 2
|
کارشناسی خودر نیسان رونیز از نظر فنی
بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو
برعکس امکانات رفاهی که در این خودرو سطح پایینی دارد، ظاهر آن مناسب و هماهنگ است. در زمان عرضه نیسان رونیز شاسی بلندهایی مانند پاترول و لندروور در بازار ایران موجود بودند که با طراحی جعبه‌ای خیلی جذاب به نظر نمی‌رسیدند ولی نیسان رونیز با طراحی متناسب و خوبش توانست توجه بسیاری را به خود جلب کند. ظاهر خودرو هم برای یک آفرود مناسب است.
در نمای جلو دو چراغ چهار وجهی تپل به چشم می‌خورد. بین چراغ‌ها جلو پنجره‌ای مستطیلی و هم عرض قرار می‌گیرد که آرم نیسان را میان خودش جای می‌دهد. گلگیر و سپر این خودرو برآمده و پف‌کرده است که هم در عضلانی دیده‌شدن اتومبیل تاثیر زیادی دارند و هم باعث عریض‌تر شدن خودرو شده‌اند. پلاک بین جلو پنجره و هواکشِ روی سپر نصب می‌شود و در اطراف دو مه شکن دایره‌ای حضور دارند.
در نمای جانب خطی ممتد از عقب تا جلوی خودرو کشیده‌شده است. شیشه‌ها بزرگ‌اند و گرافیک خوبی دارند. گلگیرهای پف کرده هم از موارد زیبایی این نما می‌باشد اما سقف برآمده جالب‌ترین بخش آن است. نمای عقب گرچه طراحی ساده‌ای دارد ولی با توجه به قدیمی بودن خودرو نمی‌توان خیلی به آن ایراد گرفت. در اطراف صندوق عقب دو چراغ عمودی قرار دارد و و روی درب صندوق دستگیره مشکی آن به چشم می‌خورد و پلاک در قسمت سپر نصب می‌شود.
در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی خارجی بدنه را مشاهده میکنید.
|
مشخصات ظاهری
|
نیسان رونیز
|
|
نوع بدنه
|
شاسی بلند
|
|
نوع شاسی
|
مستقل
|
|
نسل (کد اتاق)
|
نسل اول نیسان پالادین (WD22) - فیس لیفت
|
|
وزن خالص
|
1770 کیلوگرم
|
|
طول
|
4560 میلی متر
|
|
عرض
|
1830 میلی متر
|
|
ارتفاع
|
1880 میلی متر
|
|
فاصله محورها
|
2650 میلی متر
|
|
تعداد سرنشین
|
5
|
|
ابعاد و نوع لاستیک های جلو و عقب
|
245/70R16
|
کارشناسی خودرو نیسان رونیز
کارشناسی خودرو نیسان رونیز از نظر طراحی داخلی
پارس خودرو جهت کاهش قیمت رونیز، امکانات رفاهی آن را به حداقل رسانده‌است پس طبق کارشناسی خودرو نیسان رونیز در کابین آپشن‌های خاصی مشاهده نمی‌شود و اکثر قسمت‌ها ابتدایی و ساده است. طراحی کابین رونیز کاملا مشابه با نیسان پیکاب می‌باشد و البته طراحی قدیمی‌ای و دهه 90ای دارد.
در قسمت داشبورد، کنسول میانی بخشی جداگانه و کمی برآمده دارد. در بالاترین نقطه آن قسمتی برای ضبط و سیستم صوتی در نظرگرفته‌شده و پایین‌تر دو دریجه هوای مستطیلی به چشم می‌خورد. در ادامه دکمه‌های تنظیم تهویه مطبوع خودرو جای‌گذاری شدند. فرمان خودرو 4 شاخه است و طراحی بسیار ساده‌ای دارد و تنها آرم نیسان در وسط آن تعبیه‌شده است. پنل کیلومتر شمار از 2 دایره بزرگ و دو دایره کوچک و نمایشگرهایی خیلی کوچکی جهت نمایش اطلاعات به راننده تشکیل می‌شود.
کابین این خودرو جادار است و بسیار بهتر از پاترول می‌باشد. صندلی‌های عقب نه تنها فضای خوبی برای پای سرنشینان فراهم می‌کند بلکه به خطر سقف بلند، افراد قد بلند هم مشکلی نخواهند داشت. صندلی‌های ردیف ردیف عقب سطحی بالاتر نسبت به صندلی‌های جلو دارند که باعث ایجاد دید مناسب برای سرنشینان این بخش می‌شود که مزیت خوبی برای آفرود سواری و طبیعت‌گردی محسوب می‌شود. صندوق عقب نیز بزرگ و کاربردی است و به دلیل حالت جعبه‌ای خودرو فضای آن مکعبی‌بوده و می‌توان استفاده خوبی از آن کرد.
طراحی داخلی خوردو نیسان رونیز
بررسی مزایا و معایب
در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو نیسان رونیز به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با نیسان رونیز آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده میکنید:
مزایا:
- چهره و پرستیژ قابل قبول
- کابین و صندوق بار جادار
- توانایی آفرود بسیار خوب
- استهلاک پایین و دوام فنی بالا
- رانندگی نسبتاً آسان
معایب :
- طراحی کابین قدیمی و ابتدایی
- سواری خشک
- قیمت نسبتا بالا
- امکانات رفاهی بسیار محدود
- مصرف سوخت زیاد
- ایمنی ضعیف
نیسان رونیز بخریم یا نه!
در مطلب کارشناسی خودرو نیسان رونیزمزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیمگیری کنید. تولید این خودرو در سال 1388 به اتمام رسید در نتیجه خوردوهای موجود در بازار حداقل قریب به 15 سال کار کرده‌اند. برای خرید خودروهای کارکرده حتما لازم است قبل از خرید از یک کارشناس مجرب جهت بررسی سلامت تمامی قسمت‌ها و همچنین قیمت گذاری درست کمک بگیرید تا در آینده از خرید خود راضی بمانید.
قطعات یدکی در بازار خیلی کمیاب نیستند ولی به دلیل استهلاک ماشین‌ها یا عوامل دیگر در خودروهای کارکرده نیاز به تعویض قطعات بیشتر است و احتمالا خرج جداگانه‌ای برای شما ایجاد شود. با تمام این تفاسیر نیسان رونیز از آفرودهای محبوب در بازار کشور است و هنوز هم بازار خرید و فروش خوبی دارد.
عملکرد فنی خوب و قابلیت آفرود، ظاهر عامه پسند و کابین جادار مواردی بودند که توانستند امکانات رفاهی محدود و طراحی کابین قدیمی را پوشش دهند و خریداران را به سمت خود جذب کنند البته این که کدام مورد برای شما ارجحیت دارد نیز حائز اهمیت است.
بهترین کارشناسی خودرو نیسان رونیز
رقیبان خودرو نیسان رونیز
طبق کارشناسی خودرو نیسان رونیز و سایر خودروها در بازار ایران، موسو، سرانزا، پاژن و کاپرا از رقیبان آن هستند.
کاپا
کاپرا محصول چینی بهمن خودرو اتومبیلی مدرن با موتوری کپی‌شده از میتسوبیشی است. توانایی‌های حرکتی و مشخصات فنی کاپرا بسیار به رونیز نزدیک است ولی کاپرا از پول خلاص کن برقی هم بهره‌مند است و ایربگ هم دارد. در سمت مقابل، کاپرا یک وانت است و فضای داخلی خوبی ارائه نمی‌کند. همچنین کیفیت مونتاژ آن بهتر از رونیز نیست. به همین خاطر اگر فقط سن خودرو خیلی برایتان مهم است کاپرا را به رونیز ترجیح دهید.
موسو
هر دوی این خودروها برای افرادی مناسب می‌باشند که قصد خرید شاسی بلند دارند ولی نمی‌توانند خیلی هزینه کنند. هردو مصرف سوخت زیاد دارند. پیدا کردن قطعات یدکی رونیز راحت‌تر از موسو است ولی موسو موتوری قوی‌تر دارد که محصول مرسدس بنز است پس از لحاظ عملکردی بهتر ظاهر می‌شود. با وجود امکانات محدود موسو باز هم سطح امکانات آن از نیسان رونیز بیشتر است. از نظر سواری نیز موسو نرم و راحت است اما نیسان رونیز از این نظر خوب نیست و خشک است. اگر قصد آفرود سواری دارید هم قابلیت‌های موسو بهتر رضایتتان را جلب خواهد کرد.
پاژن
پاژن جزء خودروهای پیکاب محسوب می‌شود اما رونیز در دسته SUV متوسط قرار می‌گیرد. موتور ۶ سیلندر پاژن بسیار قدرتمندتر از موتور ۴ سیلندر رونیز است. همچنین پاژن سواری بسیار نرمی نسبت به نیسان رونیز دارد اما در مجموعه فرمان، کلاج و گیربکس نیسان رونیز عملکرد بهتری دارد.با وجود موتور قوی‌تر پاژن مصرف سوختش کمتر از رونیز است.
نتیجه گیری
در این مقاله به کارشناسی خودرو نیسان رونیز و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. این خودرو طرفداران زیادی را حین عرضه به خود جلب کرد که به خاطر ظاهر و عملکرد مناسب آن برای آفرودسواری است. شما هم اگر با کارکرده بودن و کمیاب بودن قطعات آن مشکلی ندارید، رونیز می‌تواند یکی از گزینه‌های خوب شما در خرید شاسی بلند باشد.
