کارشناسی خودرو ام جی 360

عنوان : کارشناسی خودرو  ام جی 360 اتومات و دنده‌ای و توربو  با تمام جزئیات

خودروی ام جی 360 ، اولین محصول از کمپانی چینی – بریتانیایی موریس گاراژ است که در ایران مونتاژ شد. این خودرو در سال 1396 توسط توسط شرکت صنعت خودروی آذربایجان (آذویکو) تولید شد. در ایران سه نسخه دنده‌ای، اتومات ساده  و اتومات توربو از این حودرو یافت می‌شود که ظاهری مشابه ولی عملکرد فنی متفاوتی دارند.  در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو  ام جی 360 و انواع آنرا در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.

کارشناسی کلی خودرو  ام جی 360

شرکت ام جی کارز که مخفف همان موریس گاراژ می‌باشد، در سال 1924 در بریتانیا جهت ساخت خودروهای اسپرت تاسیس شد. اگر بخواهیم از تاریخچه این شرکت صحبت کنیم از حوصله خارج است اما بدانید که خیلی دست به دست چرخیده‌است اما هم‌چنان پا برجا مانده‌.  از سال 2008 سرمایه گذاری و مالکیت این برند با سایک موتور چین است اما همچنان به لطف دفتر مرکزی و طراحی که در بیرمنگام انگلیس مستقر است همچنان یک برند انگلیسی شناخته‌می‌شود.

در زمینه قطعات، کلیه محصولات ام جی تحت نظر بازرسان کمپانی ام جی انگلیس، تولید می‌شود. حضور ام جی در ایران به دلیل اعتبار بریتانیاییش با استقبال خوبی شروع شد و اگر خدمات پس از فروش و عرضه غیرمناسب مدیا موتورز نبود، احتمال فروش بیشتر هم وجود داشت. اما پس از مدتی حضور ام جی در ایران کم رنگ شد که امری تعجب آور بود.

بعد از یک بازه عدم حضور، مشخص شد که قرار است محصولات ام جی به جای واردات مستقیم، این بار در ایران به تولید برسد که دقیقا اولین محصول مونتاژی ام جی 360 بود. شرکت صنعت خودروی آذربایجان که با نام آذیکو هم شناخته‌می‌شود این فرآیند را بر عهده داشت و با سرمایه گذاری 40 میلیون دلاری در فاز اول کار خودش را به عنوان همکار رسمی ام جی در ایران شروع کرد.

ام جی 360 که آن را جانشین و حتی نسخه فیس لیفت ام جی 350 می‌دانند تولیدش از اوخر سال 1395 آغاز گردید و اولین نسخه‌های آن در اواسط 1396 به بازار رسید. طبق کارشناسی خودرو ام جی 360 سری اول تولیدات در انواع جعبه دنده دستی و اتومات عرضه شدند و در اواخر همان سال نسخه توربوشارژ با گیربکس بهتر هم به لیست محصولات اضافه شد.

این خودرو ظاهر و کابین جذابی دارد و امکانات رفاهی آن در حد قابل قبولی می‌باشد. از نظر فنی هم شرایط قابل قبول است و عملکرد در نسخه توربو بهتر هم می‌شود. متاسفانه به دلیل عملکرد نسبتا ضعیف شرکت آذیکو و عرضه و خدمات پس از فروش نادرست، این خودرو نتوانست به فروشی که درخورش می‌باشد برسد. در ادامه بخش‌ها مختلف انواع آن را با جزئیات کاملی بررسی خواهیم کرد.

بررسی ویژگی‌های خودرو  ام جی 360

امکانات و تجهیزات خودرو ام جی 360

این خودرو در سطح خودروهای فول آپشن نیست ولی خریداران را از خود راضی نگه می‌دارد. بین سه نسخه‌ی موجود تفاوت‌های خیلی اساسی وجود ندارد ولی نسخه‌های اتومات از آپشن‌های بیشتری برخوردار هستند. نسخه‌ی توربو هم ساخت و سطحی مشابه اتومات ساده دارد و تنها کنترل سرعت در سربالایی یا همان ESP به آن اضافه‌شده است.

در بین امکانات ام جی 360 مواردی مثل سیستم تهویه اتوماتیک و همچنین کروز کنترل حضور ندارند که برای خودرویی در این رده و قیمت نقطه ضعف محسوب می‌شود اما حضور امکاناتی چون مانیتور 8 اینچی لمسی، روکش چرمی، دوربین عقب، سانروف و .... سطح خوبی را ایجاد می‌کنند.

در بحث ایمنی،  MG 350موفق به کسب 5 ستاره از موسسهتست تصادف چین (C-NCAP) شده‌است که این امنیت توسط امکاناتی  مانند: 2 کیسه هوا برای سرنشینان، ایموبلایزر و سیستم‌های ایمنی ABS- EBD- BA- CBC، حسگر پارک عقب و..  ایجاد می‌شود.   در جدول زیر امکانات و تجهیزات رفاهی را به صورت دسته‌بندی برای کارشناسی خودرو ام جی 360 مشاهده می‌کنید:

مشخصات فنی این خودرو

همان طور که پیش‌تر گفتیم ام جی 360 از لحاظ فنی سه مدل دارد که در ادامه به نوبت به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

نسخه اول دنده‌ای است که از سال 1396 به بازار عرضه شد. این نمونه موتوری 1.5 لیتری با تنفس طبیعی و 4 سیلندر دارد که امکان تولید 110 اسب بخار قدرت و حداکثر 135 نیوتون متر گشتاور را فراهم می‌کند. این نیروی تولیدشده توسط جعبه دنده دستی و  5 سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. با این طبق کارشناسی خودرو ام جی 360 ، حداکثر سرعت به 180 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفر تا صد به حدود 11 ثانیه می‌رسد.

نسخه دیگر که هم‌زمان با مدل دنده‌ای عرضه شد، موتوری مشابه دارد اما نیروی تولیدشده‌ی موتور این بار توسط جعبه دنده‌ای اتومات و 4 سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. در این حالت شتاب  حدودا 3 ثانیه بیشتر است که اتفاق خوشایندی نمی‌باشد. در ضمن مصرف سوخت هم که در نسخه‌ی دنده‌ای به صورت ترکیبی 6.3 لیتر به ازای هر صد کیلومتر گزارش می‌شد در این نسخه به 6.8 لیتر در همان مسافت می‌رسد.

توربو

به فاصله‌ای حدودا 6 ماهه نسخه‌ی دیگری از ام جی 360 ارائه شد که این بار موتوری با حجم مشابه ولی مجهز به سیستم توربوشارژ داشت. با این سیستم قدرت تولیدی 130 اسب بخار  و حداکثر گشتاور 210 نیوتون متر می‌شود. این نیرو توسط جعبه دنده‌ی ارتقایافته تیپ ترونیک و 6 سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و نتیجه‌ی این آپدیت  کاهش شتاب به زیر 10 ثانیه است و حداکثر سرعت نیز تا 200 کیلومتر افزایش می‌یابد. مصرف سوخت خیلی با نسخه اتومات قبلی تفاوت ندارد و 6.9 لیتر به ازای هر صد کیلومتر در حالت ترکیبی گزارش می‌شود.

پشت فرمان ام جی ۳۶۰، برای کسانی که تجربه رانندگی با سدان‌های وطنی، نظیر سمند و پژو دارند؛ رضایت‌بخش است؛ اما مسلما قابل مقایسه با محصولات کره‌ای نیست.مانورپذیری خوب در کنار فنربندی متوسط، رانندگی شهری با ام جی ۳۶۰ را قابل قبول جلوه می‌دهد. در جدول زیر اطلاعاتی دقیق‌تر از مشخصات سیستم فنی ام جی 3 را مشاهده می‌کنید.

کارشناسی خودر ام جی 360 از نظر فنی

بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو

شرکت موریس گاراژ عملکرد خوبی  در طراحی و ساخت  خودروهای اسپرت دارد و در رابطه با ام جی 360 هم، طراحی ظاهری از نقاط قوت خودرو می‌باشد. سدان‌ها خودروهایی پر طرفدار بین خانواده‌ها هستند و ظاهر آن‌ها هم یکی از عوامل جذب مشتری می‌باشد. ام جی 360 را برخی نسخه‌ی فیس لیفت ام جی 350 می‌دانند چرا که از لحاظ طراحی شباهت‌های زیادی بین آن‌ها یافت می‌شود.

نمای جلو

نمای جلو چراغ‌هایی با گرافیک جذاب و کشیده را شاهد هستیم که  لامپ‌های هالوژنی آنها به لنز تمرکز نور مجهز شده‌اند.  بین چراغ‌ها جلوپنجره قرار می‌گیرد که با خطوط شکسته کرومی تزئین می‌شود و آرم ام جی را درون خود جای می‌دهد. بین جلو پنجره و سپر پلاک نصب می‌شود. بخش زیادی از نیمه پایینی سپر توسط مجرای بزرگ و کشیده مشکی رنگ ورودی هوا به اشغال درآمده است  که چراغ‌های ال ای دی روشنایی در روز را در دو انتخاب خود جا می‌دهد. در قسمت کاپوت و ... هم برجستگی و خطوط جذابیت را بیشتر می‌کنند.

نمای جانب

در نمای جانب  خطی ممتد و تیز  از چراغ عقب تا گلگیر جلو کشیده می‌شود. با توجه به کارشناسی خودر ام جی 360  این بخش طراحی ساده‌ای دارد اما در عین حال به خوبی با سایر بخش‌ها هماهنگ است. فریم پنجره‌ها از شمایل متناسبی برخوردارشده اما سایز آن اندکی کوچک به نظر می‌رسد. انتهای پایینی فریم پنجره ها نیز که به رنگ کرومی درآمده، همانند خودروی جک جی 5 به سمت بالا مورب‌شده و نمای خوبی را پدیدآورده است.

نمای عقب

در نمای عقب چراغ‌های بزرگ و کشیده، هماهنگ با چراغ‌های جلو دیده می‌شود که  دو تکه هستند. دو چراغ عقب توسط یک نوار کرومی به یکدیگر وصل می‌شوند که زیر نوار پلاک و بالای آن آرم ام جی تعبیه می‌شود. سپر در بخش پایینی خود قطعه‌ای پلاستیکی و مشکی رنگ دارد که دو چراغ مه شکن باریک و خطی در اطرافش قرار می‌گیرند. در میان نیز سنسورهای پارک عقب حضور دارند. درجدول زیر اطلاعاتی  کلی‌تر درباره طراحی بدنه ام جی 360 آورده‌شده است.

طراحی ظاهری خودروی ام جی 360

کارشناسی خودرو ام جی 360 از نظر طراحی داخلی

این خودرو طراحی هماهنگ و ساده‌ ولی زیبا و متشخصی دارد. کابین هم جادار است و از نظر فضا چه برای سرنشینان جلو و چه سرنشینان ردیف دوم محدودیت خاصی وجود ندارد. متریال مورد استفاده در کابین مانند بسیاری از خودروهای هم رده از پلاستیک خشک است که نسبت به قیمت خودرو قابل قبول می‌باشد.

در قسمت داشبورد در بالاترین قسمت مانیتوری را شاهد هستیم که دو دریچه هوای عمودی با طراحی جذاب اطرافش قرار می‌گیرد. زیر این قسمت هم دکمه‌های مربوط به سیستم صوتی و مولتی مدیا با چینش خوبی تعبیه شدند. در بخش پایینی دکمه‌های مربوط به سیستم تهویه مطبوع به صورت هماهنگ و  منظم در محدوده ذوزنقه‌ای شکل جای گرفتند.

فرمان خودرو سه شاخه  است و طراحی و فرم خوبی دارد. روی فرمان آرم ام جی در وسط و دکمه‌های کنترلی در شاخه‌ها حضور دارند. استفاده از قسمت‌های فلزی چه روی فرمان و چه قسمت‌های دیگر مانند دستگیره درب‌ها و سردنده طراحی را جذاب‌تر و به روزتر می‌کند. پنل کیلومتر شمار هم طراحی خاص و متفاوتی دارد. با وجود اینکه در نگاه اول تصور می‌شود دیجیتال است  اما عقربه مکانیکی سرعت سنج آن در وسط قرار می‌گیرد و اطراف آن دو صفحه نمایشگر کوچک  TFT  با نورپردازی آبی ظاهر اسپرتی را تشکیل می‌دهند.

تریم داخلی کابین ام جی 360 های عرضه‌شده در کشورمان به صورت مشکی با تزیینات نقره‌ای است. صندلی‌ها نیز از جنس چرم مصنوعی روکش شده‌اند و فرم نسبتا مناسبی دارند؛ البته بدن سرنشینان را از جناحین به طرز مطلوب مورد حمایت قرار نمی‌دهند و ممکن است باعث خستگی شوند. حجم صندوق عقب نیز از ظرفیتی معادل 428 لیتر برخوردار است و در نتیجه به راحتی قادر به پاسخگویی نیازهای مسافرتی خانواده‌ها خواهد بود. این حجم با تاشدن صندلی‌های ردیف دوم بیشتر هم می‌شود.

طراحی داخلی خوردو ام جی 360

بررسی مزایا و معایب

در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو ام جی 360 به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با MG 360 آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می­کنید:

مزایا:

• طراحی ظاهری جذاب
• مصرف سوخت قابل قبول
• عملکرد خوب پیشرانه و جعبه دنده
• ایمنی مناسب

معایب :

• لوازم یدکی نسبتا کمیاب
• قیمت گذاری نادرست
• خدمات پس از فروش ضعیف
• بازار دست دوم کم رونق

ام جی 360 بخریم یا نه!

در مطلب کارشناسی خودرو ام جی 360  مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم­گیری کنید. اگر بعد از خرید این خودرو تصمیم به تعویض آن دارید، بهتر است بیشتر فکر کنید چرا که بازار خرید و فروش آن کم رونق است فروش آن ممکن است زمان‌بر و مشکل باشد. در صورتی هم که قصد فروش ندارید، تهیه و قیمت قطعات یدکی ممکن است برای شما دردسرساز باشد.

این خودرو با سه نسخه‌ی مختلف، در قیمت‌های مختلفی به فروش می‌رسد. در رابطه با خودروهای کارکرده بهتر است برای اطمینان از سلامت و هم‌چنین قیمت گذاری صحیح از کارشناسی مجرب کمک بگیرید. در رابطه با عملکرد فنی، نسخه توربوشارژ بهترین عملکرد را دارد اما این مدل به کیفیت سوخت حساس است. بین دو نسخه دنده‌ای و اتومات ساده نیز، نسخه اتومات به دلیل شتاب کمتر و مصرف سوخت بیشتر در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد.

با وجود ظاهر و کابین خوب در کنار امکانات رفاهی نسبتا قابل قبول،  ام جی 360  انتخاب بدی نیست ، با وجود اینکه شرکت عرضه‌کننده آن خدمات پس از فروش خوبی را ارائه نمی‌دهد و قطعات یدکی آن هم کمیاب است. در نهایت شما باید با توجه به بودجه و شرایطتان انتخاب نهایی را انجام دهید.

بهترین کارشناسی خودرو ام جی 360

رقیبان خودرو ام جی 360

طبق کارشناسی خودرو ام جی 360 و سایر خودروها در بازار ایران،  دنا پلاس توربو،  بسترن بی 30 و  آریزو 5 توربو از رقبای این خودرو به حساب می‌آیند.

آریزو 5 توربو

از نظر طراحی خارجی، آریزو 5 چهره به روزتری دارد. در کابین طراحی ام جی 360 به روزتر  و طراحی چری آریزو  اسپر‌ت‌تر است. پیشرانه هر دو 1500 سی سی است و در مقایسه نسخه‌های توربو  چری آریزو قدرت بیشتر و گشتاور مشابهی را تولید می‌کند اما مصرف سوخت ترکیبی آن حدودا 3 لیتر به ازای هر کیلومتر بیشتر از نماینده موریس گاراژ می‌باشد که عیب بزرگیست. از نظر گیربکس نیز وضعیت ام جی خیلی بهتر است. در مورد امکانات رفاهی هر دو حدودا در یک سطح هستند و نیاز سرنشینان را برطرف می‌کنند.

بسترن بی 30

این خودرو با طراحی لوکس و مدرنش وضعیت بهتری نسبت به ام جی 360 دارد. در کابین هر دو آرگونومی خوبی دارند ولی در بسترن فضای عقب کمی تنگ‌تر است و افراد قد بلند ممکن است اذیت شوند.  حجم موتور ام‌جی ۳۶۰ کم‌تر از بسترن B30 است، اما قدرت خروجی دو خودرو یکی است که نشان از مصرف کم‌تر ام‌جی ۳۶۰ دارد. با این حال، جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک بسترن B30 نقطه قوتش به‌شمار می‌رود، چراکه نتیجه آن نرمی بسیار در رانندگی است.

دنا پلاس توربو

دنا پلاس با حجم پیشرانه 1650 سی سی قدرت بیشتری دارد. از نظر طراحی اما چه در کابین و چه در طراحی بدنه ام جی عملکرد بهتری دارد که البته انتخاب امری سلیقه‌ایست.  وزن ام جی از دنا پلاس بیشتر است اما حجم صندوق عقب آن کمتر می‌باشد. گیربکس دنا توربو پلاس دستی‌بوده و دارای 5 دنده می‌باشد، اما نوع جعبه دنده ام جی 6 دنده اتومات است. فرمان ام جی برقی ولی فرمان دنا از نوع هیدرولیک است. در بحث امکانات نمی‌ توان به طور قطعی به برتری یکی از این خودروها رای داد. هرکدام از آنها دارای امکاناتی هستند که در دیگری مشاهده نمی‌ شود.

نتیجه گیری

در این مقاله به کارشناسی خودرو ام جی 360 و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. این سدان  که در سه نسخه دنده‌ای، اتومات و اتومات توربو تولیدشده است، ظاهری جذاب و کابینی دل نشین دارد. از نظر امکانات رفاهی نیز شما را راضی نگه می‌دارد اما حین خرید آن باید توجه داشته‌باشید که خدمات پس از فروش این خودرو ضعیف است و قطعات یدکی آن نسبتا کمیاب هستند و ممکن است برای شما مشکل‌ساز شود. برای انتخاب بین نسخه‌های موجود در بازار حتما قبل از خرید با شرایط تمام مدل‌ها آشنا باشید.