هفته پرتلاطم صنعت خودرو
سخنان عجیب میرسلیم عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام :
در چند ماهه اخیر هجمه و حمله های غیر منصفانه ای را علیه صنعت خودرو و بدبین کردن مردم اجرا کردند
دستاوردهای ارزشمند خودروسازی رقبای خارجی را به خشم آورده
عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام گفت افزایش کیفیت و تنوع محصولات در غرفه ایران خودرو نسبت به سالهای گذشته کاملاً مشهود است
روزنامه اطلاعات در پاسخ نوشت خودروسازی ایران مصداقی از ضرب المثل آفتابه و لگن هفت دست غذا هیچی
●ژاپن دومین خودروساز بزرگ دنیاست با تولید سالانه ۹ و نیم میلیون دستگاه خودرو با کیفیت بسیار بالا کره جنوبی ششمین خودروساز و پنجمین صادر کننده بزرگ خودرو در دنیاست با تولید سالانه چهار و نیم میلیون دستگاه خودرو مدرن.
●ایران در رتبه بندی تولید خودرو جهان جایگاهی ندارد و سالانه حدود یک میلیون دستگاه خودرو با کیفیتی که همه می دانند تولید می کند
- اما خیلی جالب است بدانید در ژاپن 10 کمپانی خودروسازی و در کره جنوبی ۵ کمپانی خودروسازی و در ایران ۱۸ کمپانی خودروسازی فعال هستند! روشن است که به چه دلیل تعداد خودروسازان ما نزدیک به ۴ برابر کره جنوبی است.
حال سوال اینجاست چه خودروهایی در راه ایران هستند؟
بررسی‌های میدانی سایت دژ کار حاکی از آن است که در سقف قیمتی ۲۰ تا ۲۵ هزار دلار و حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ امکان واردات طیف گسترده ای از خودروهای کره فراهم است.
- در بین خودروهای آلمانی موجود در بازارهای جهانی اما امکان واردات خودروهای بی ام و و مرسدس بنز در این بازه قیمتی وجود ندارد، بررسی‌های میدانی حاکی از آن است که خودروهای این شرکت های خودروسازی حداقل ۳۵ هزار دلار قیمت دارند.
- در بین خودروهای ژاپنی موجود در بازارهای جهانی امکان واردات خودرو ۲۰۲۲ تویوتا کرولا با حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی و قیمت بالغ بر ۲۰ هزارو ۱۷۵ دلار فراهم است
- گفتنی است که اکثر خودروهای تویوتا در بازه قیمتی بالاتر از ۲۵ هزار دلار قرار دارند و به همین دلیل واردات خودروهای این برند خودروسازی دشوارتر خواهد بود.
با این شرایط مردم چاره ای جز انتخواب خودروی چینی ندارند خبر های میدانی حاکی از آن است که در چهارمین نمایشگاه خودرو تهران که از ۲۷ اردیبهشت آغاز به کار کرده و بیش از آن که محلی برای نمایش توانمندی های صنعت خودروسازی ایران باشد محلی برای خودنمایی خودروسازان چینی بوده است
- هرچند بازدیدکنندگان می گویند دلخوشی از چینی ها ندارند، و معتقدند، با ممنوعیت واردات، خودروهای به روز وارد بازار نمی شود و از آن طرف خودروهای وارداتی کار کرده‌ام قیمت بالایی دارند در نهایت مردم چاره جز خرید خودروهای چینی ندارد
- بررسی‌ها نشان می‌دهد خودروسازان چینی بیشتر به دنبال فروش محصول در بازار ایران هستند و کمتر توجه به انتقال دانش فنی دارند
- در شرایط معمولی عواملی همچون عرضه خودرو و میزان تولید عرضه خودرو از جانب خودروسازان مشخص کننده قیمت خودرو خواهد بود اما در طی هفته گذشته هر رویداد جدی فارغ از میزان اهمیت بر قیمت خودرو تاثیر گذاشته است چرا که خودرو در کشور ما به یک کالای سرمایه ای تبدیل شده است.